| _version_ |
1828462660099768320
|
| author |
Καλτσούνη, Ελισάβετ Σοφία
|
| author2 |
Νικητάκος, Νικήτας
|
| author_facet |
Νικητάκος, Νικήτας
Καλτσούνη, Ελισάβετ Σοφία
|
| author_sort |
Καλτσούνη, Ελισάβετ Σοφία
|
| collection |
DSpace
|
| description |
Στην εργασία αναλύονται όλες οι επιλογές που έχει μία ναυτιλιακή επιχείρηση για την συμμόρφωσή της με τον κανονισμό του "sulphur cap' και ποιες οι επιπτώσεις της κάθε επιλογής. Επιπλέον περιέχει ένα case study για την καλύτερη προσέγγιση και κατανόηση του θέματος.
|
| id |
oai:hellanicus.lib.aegean.gr:11610-24761
|
| institution |
Hellanicus
|
| language |
el_GR
|
| publishDate |
2023
|
| record_format |
dspace
|
| spelling |
oai:hellanicus.lib.aegean.gr:11610-247612023-02-20T13:36:01Z Η επίδραση του κανονισμού "sulphur cap" στην λειτουργία του πλοίου και της επιχείρησης The impact of the Sulphur Cap regulation on the operation of ship and maritime company Καλτσούνη, Ελισάβετ Σοφία Νικητάκος, Νικήτας ship IMO 2020 sulphur Cap ναυτιλία καύσιμα κανονισμός του 2020 Shipping Ships Fuel Business enterprises Στην εργασία αναλύονται όλες οι επιλογές που έχει μία ναυτιλιακή επιχείρηση για την συμμόρφωσή της με τον κανονισμό του "sulphur cap' και ποιες οι επιπτώσεις της κάθε επιλογής. Επιπλέον περιέχει ένα case study για την καλύτερη προσέγγιση και κατανόηση του θέματος. Ο Διεθνής Ναυτιλιακός Οργανισμός (IMO) , με σκοπό την μείωση της ατμοσφαιρικής ρύπανσης και την προστασία του περιβάλλοντος έθεσε έναν κανονισμό σύμφωνα με τον οποίο η ανώτατη περιεκτικότητα σε θείο των καυσίμων των πλοίων μειώνεται από 3,5% σε 0,5% παγκοσμίως. Ο νέος αυτός κανονισμός γνωστός ως "sulphur cap" που τέθηκε σε ισχύ από την 01/01/2020 δημιούργησε μία νέα κατάσταση στον χώρο της ναυτιλίας. Μία ναυτιλιακή επιχείρηση για να μπορέσει να συμμορφωθεί με το νέο αυτό όριο θείου στα καύσιμα έχει δύο επιλογές. Η μία αφορά την χρησιμοποίηση καυσίμων χαμηλής περιεκτικότητας σε θείο που προκύπτει από ένα mix καυσίμων, με υψηλότερο όμως κόστος καυσίμου. Η δεύτερη επιλογή αφορά την χρησιμοποίηση φθηνού καυσίμου υψηλής περιεκτικότητας σε θείο, εφόσον οι επιχειρήσεις εγκαταστήσουν στα πλοία τους ένα σύστημα καθαρισμού καυσαερίων που ονομάζεται πλυντρίδα γνωστό ως "scrubber" το οποίο έχει πολύ μεγάλο κόστος που κυμαίνεται μεταξύ 2 με 5 εκατομμυρίων. Πέρα από αυτό το δίλλημα των ναυτιλιακών επιχειρήσεων δημιουργήθηκαν επιπλέον ερωτηματικά όπως η διαθεσιμότητα καυσίμων χαμηλής περιεκτικότητας σε θείο, η επικινδυνότατα της χρήσης αυτών των καυσίμων, ποιο από τα τρία είδη scrubber να εγκαταστήσουν στα πλοία τους και πολλά άλλα. Οι ναυτιλιακές επιχειρήσεις καλούνται να πάρουν αποφάσεις όσον αφορά την συνέχιση της παροχής των υπηρεσιών τους με χαμηλό κόστος , αλλά και την συμμόρφωσή τους με τον νέο κανονισμό. 2023-02-14T13:55:54Z 2023-02-14T13:55:54Z 2021-12-15 http://hdl.handle.net/11610/24761 el_GR CC0 1.0 Παγκόσμια http://creativecommons.org/publicdomain/zero/1.0/ 59 σ. application/pdf Χίος
|
| spellingShingle |
ship
IMO 2020
sulphur Cap
ναυτιλία
καύσιμα
κανονισμός του 2020
Shipping
Ships
Fuel
Business enterprises
Καλτσούνη, Ελισάβετ Σοφία
Η επίδραση του κανονισμού "sulphur cap" στην λειτουργία του πλοίου και της επιχείρησης
|
| title |
Η επίδραση του κανονισμού "sulphur cap" στην λειτουργία του πλοίου και της επιχείρησης
|
| title_full |
Η επίδραση του κανονισμού "sulphur cap" στην λειτουργία του πλοίου και της επιχείρησης
|
| title_fullStr |
Η επίδραση του κανονισμού "sulphur cap" στην λειτουργία του πλοίου και της επιχείρησης
|
| title_full_unstemmed |
Η επίδραση του κανονισμού "sulphur cap" στην λειτουργία του πλοίου και της επιχείρησης
|
| title_short |
Η επίδραση του κανονισμού "sulphur cap" στην λειτουργία του πλοίου και της επιχείρησης
|
| title_sort |
η επίδραση του κανονισμού sulphur cap στην λειτουργία του πλοίου και της επιχείρησης
|
| topic |
ship
IMO 2020
sulphur Cap
ναυτιλία
καύσιμα
κανονισμός του 2020
Shipping
Ships
Fuel
Business enterprises
|
| url |
http://hdl.handle.net/11610/24761
|
| work_keys_str_mv |
AT kaltsounēelisabetsophia ēepidrasētoukanonismousulphurcapstēnleitourgiatouploioukaitēsepicheirēsēs
AT kaltsounēelisabetsophia theimpactofthesulphurcapregulationontheoperationofshipandmaritimecompany
|