Λειτουργική διαχείριση ως προς την κατάσταση της γάστρας
Θέμα της πτυχιακής μου εργασίας είναι η Λειτουργική Διαχείριση ενός πλοίου ως προς την κατάσταση της γάστρας αυτού. Στο πρώτο κεφάλαιο αναφέρομαι σε βασικές εισαγωγικές έννοιες σχετικές με το πλοίο, τη δομή του, την σχεδίαση,την αρχιτεκτονική του σχεδίασή του και φυσικά τη δομή της γάστρας. Εν συνεχ...
Saved in:
| Main Author: | |
|---|---|
| Other Authors: | |
| Language: | el_GR |
| Published: |
2020
|
| Subjects: | |
| Online Access: | http://hdl.handle.net/11610/21273 |
| Tags: |
Add Tag
No Tags, Be the first to tag this record!
|
| _version_ | 1828460244746895360 |
|---|---|
| author | Φίλης, Μάριος |
| author2 | Νικητάκος, Νικήτας |
| author_sort | Φίλης, Μάριος |
| collection | DSpace |
| description | Θέμα της πτυχιακής μου εργασίας είναι η Λειτουργική Διαχείριση ενός πλοίου ως προς την κατάσταση της γάστρας αυτού. Στο πρώτο κεφάλαιο αναφέρομαι σε βασικές εισαγωγικές έννοιες σχετικές με το πλοίο, τη δομή του, την σχεδίαση,την αρχιτεκτονική του σχεδίασή του και φυσικά τη δομή της γάστρας. Εν συνεχεία,γίνεται αναφορά στην ταχύτητα του εκάστοτε πλοίου σε σχέση με τη μορφή με την οποία είναι σχεδιασμένη η γάστρα του συναρτήσει του είδους της επιχειρησιακής του λειτουργίας. Το πρώτο τμήμα της εργασίας τελειώνει με την εκτενέστερη επισκόπηση της δομής της γάστρας.
Συμπεριλαμβάνονται επίσης οι παράγοντες οι οποίοι πρέπει να λαμβάνονται υπόψη ώστε να επιτυγχάνεται η ομαλή λειτουργία του πλοίου. Η εργασία συνεχίζει δίνοντας έμφαση στο κομμάτι εκείνο που αφορά τα υφαλοχρώματα, δηλαδή στις βαφές που χρησιμοποιούνται ως επικαλύψεις στις γάστρες των πλοίων κατά την διαδικασία του δεξαμενισμού. Μια σύντομη ιστορική αναφορά για την ανάγκη δημιουργίας υφαλοχρωμάτων, οι τύποι και οι κατηγορίες αυτών που χρησιμοποιούνταν παλαιότερα και εκείνες που χρησιμοποιούνται στην σύγχρονη ναυτιλιακή βιομηχανία, οι προσπάθειες που έχουν γίνει για εναλλακτικές βαφές, οι κανονισμοί και το Νομοθετικό –Θεσμικό Πλαίσιο γύρω από την χρήση αυτών, είναι θέματα που αναλύονται στα επόμενα
κεφάλαια της εργασίας. Μείζονος σημασίας για τις Ναυτιλιακές Εταιρείες είναι και ο παράγοντας του κόστους που προκύπτει από τη χρήση υφαλοχρωμάτων χωρίς κασσίτερο, Πρόκειται για περισσότερο φιλικά προς το περιβάλλον υφαλοχρώματα τα οποία πια υποχρεωτικά να εφαρμόζονται στα πλοία, μετά την σχετική οδηγία του Διεθνή Ναυτιλιακού Οργανισμού. Στο τελευταίο κεφάλαιο της εργασίας, προσπάθησα να αναδείξω τα οφέλη από την χρήση των υφαλοχρωμάτων σε σχέση με την ταχύτητα του εκάστοτε πλοίου,ένα ιδιαίτερα σημαντικό στοιχείο για πλοιοκτήτες και ναυλωτές. Ο γενικός κανόνας που βρίσκει εφαρμογή στην συγκεκριμένη περίπτωση είναι ότι όταν
υπάρχει βιορύπανση στα ύφαλα του πλοίου η τραχύτητα του και η τριβή με το υδάτινο στοιχείο αυξάνονται κάτι που έχει ως αποτέλεσμα να μειώνεται και η ταχύτητά του.Ακόμη, οδηγεί σε αύξηση της κατανάλωσης των καυσίμων του πλοίου. Η εργασία κλείνει με τα γενικά συμπεράσματα στα οποία κατέληξα και ς αντιλήφθηκα κατά την διάρκεια της συγγραφής της, έχοντας οδηγό τις διάφορες βιβλιογραφικές πηγές που αξιολογήθηκαν και χρησιμοποιήθηκαν ορθολογικά. |
| id | oai:hellanicus.lib.aegean.gr:11610-21273 |
| institution | Hellanicus |
| language | el_GR |
| publishDate | 2020 |
| record_format | dspace |
| title | Λειτουργική διαχείριση ως προς την κατάσταση της γάστρας |
| topic | γάστρα υφαλοχρώματα διαχείριση vessel hull condition anti-fouling systems management Management (URL: http://id.loc.gov/authorities/subjects/sh2002007911) Pressure vessels (URL: http://skos.um.es/unesco6/331610) |
| url | http://hdl.handle.net/11610/21273 |
| work_keys_str_mv | AT philēsmarios leitourgikēdiacheirisēōsprostēnkatastasētēsgastras AT philēsmarios vesselconditionaloperationalmanagement |