Designing the freight transport network of Greece
Καθώς οι εμπορευματικές μεταφορές αποτελούν σημαντικό παράγοντα στην οικονομία και στην ανάπτυξη της Ελλάδας, αυτή η διπλωματική εργασία επικεντρώνεται στη σχεδίαση ενός δικτύου εμπορευματικών μεταφορών για την χώρα. Η βασική πτυχή της εργασίας είναι ο καθορισμός των εμπορευματικών κόμβων μεταφοράς...
Αποθηκεύτηκε σε:
| Κύριοι συγγραφείς: | , |
|---|---|
| Άλλοι συγγραφείς: | |
| Γλώσσα: | English |
| Δημοσίευση: |
2020
|
| Θέματα: | |
| Διαθέσιμο Online: | http://hdl.handle.net/11610/20943 |
| Ετικέτες: |
Προσθήκη ετικέτας
Δεν υπάρχουν, Καταχωρήστε ετικέτα πρώτοι!
|
| Περίληψη: | Καθώς οι εμπορευματικές μεταφορές αποτελούν σημαντικό παράγοντα στην οικονομία και στην ανάπτυξη της Ελλάδας, αυτή η διπλωματική εργασία επικεντρώνεται στη σχεδίαση ενός δικτύου εμπορευματικών μεταφορών για την χώρα. Η βασική πτυχή της εργασίας είναι ο καθορισμός των εμπορευματικών κόμβων μεταφοράς σε ολόκληρη τη χώρα. Αρχικά, εισήγαμε κατάλληλους ορισμούς, μεθόδους και πρακτικές των δικτύων μεταφοράς εμπορευμάτων. Αυτό περιλαμβάνει μια επισκόπηση των υφιστάμενων μαθηματικών μοντέλων που προτείνονται και χρησιμοποιούνται για το σχεδιασμό του δικτύου εμπορευματικών μεταφορών. Στη συνέχεια, για να σχεδιάσουμε το ελληνικό δίκτυο εμπορευματικών μεταφορών, δημιουργήσαμε πρώτα το υπό εξέταση δίκτυο (κόμβοι και τόξα) τόσο της ηπειρωτικής όσο και της νησιωτικής περιοχής της Ελλάδας. Σε δεύτερο βήμα, εκτιμήσαμε την εμπορευματική ζήτηση και το μεταφορικό κόστος για το όλο το δίκτυο. Έχοντας αντλήσει τα κατάλληλα δεδομένα, εφαρμόσαμε το καταλληλότερο μαθηματικό μοντέλο από τη βιβλιογραφία στην ελληνική περίπτωση. Τα αποτελέσματα παρείχαν την προτεινόμενη θέση των κόμβων για διάφορες περιπτώσεις (1 έως 8 κόμβους). Επίσης έδειξαν σημαντική μείωση του κόστους μεταφοράς καθώς ο αριθμός των εμπορευματικών κόμβων αυξάνεται. Επιπλέον, ερευνήσαμε τις μεταβολές του κόστους μεταφοράς ως συνάρτηση του συντελεστή έκπτωσης α. Οι ευκαιρίες για περαιτέρω έρευνα περιλαμβάνουν την εφαρμογή μιας πιο κατάλληλης ανάλυσης ομαδοποίησης για τον προσδιορισμό της προέλευσης και των προορισμών του δικτύου, καθώς και την ανάπτυξη ενός μοντέλου που θα λαμβάνει υπόψη το λειτουργικό και επενδυτικό κόστος που σχετίζεται με τους εμπορευματικούς κόμβους, καθώς και τους κατάλληλους περιορισμούς χωρητικότητας. Τέλος, οι διεθνείς μεταφορές θα μπορούσαν να ληφθούν υπόψη, θέτοντας τις πύλες της χώρας ως κόμβους του δικτύου και εξετάζοντας τις σχετικές ροές προέλευσης-προορισμού. |
|---|