Academic Journal
Организация пассажирских перевозок на трамваях в 1930–1940-е годы: опыт городов Челябинской области
| Τίτλος: | Организация пассажирских перевозок на трамваях в 1930–1940-е годы: опыт городов Челябинской области |
|---|---|
| Συγγραφείς: | Марина Николаевна Потёмкина, Юлия Николаевна Храмшина |
| Πηγή: | Вестник Северного (Арктического) федерального университета: Серия «Гуманитарные и социальные науки», Vol 25, Iss 1, Pp 37-47 (2025) |
| Στοιχεία εκδότη: | Northern (Arctic) Federal University named after M.V. Lomonosov, 2025. |
| Έτος έκδοσης: | 2025 |
| Συλλογή: | LCC:Social Sciences |
| Θεματικοί όροι: | трамвай, городской общественный транспорт, челябинская область, пассажирские перевозки, организация пассажирского движения, 1930–1940-е годы, Social Sciences |
| Περιγραφή: | В работе рассматриваются пассажирские перевозки трамваем – основным городским пассажирским транспортом в городах РСФСР. Цель настоящего исследования – на основе данных по Челябинской области определить факторы, влиявшие на качество пассажирских перевозок, пассажирский опыт взаимодействия с трамваем, противоречивость оценок качества пассажирских перевозок. Статья написана в рамках методологии экономической истории, дополненной положениями теории мобильности, и являет собой попытку представить историю пассажирских перевозок как многофакторный процесс. Авторы раскрывают формальные и качественные характеристики организации пассажирских перевозок трамваем: наличие диспетчерских служб, состояние остановок и подвижного состава, инвентарное число вагонов, число вагонов на линии, электроснабжение трамвая, опыт ожидания трамвая пассажирами. Пассажиры и местные газеты часто критиковали перевозки трамваем, отмечая срывы графиков движения, хотя длительное ожидание было типичным явлением. Несмотря на постоянные замечания, трамвай оставался ведущим городским транспортом в 1930–1940-е годы, т. к. его появление было обусловлено потребностями советской индустриализации. На основе анализа архивных документов и материалов периодической печати авторы приходят к выводу, что остаточный принцип снабжения трамвайных предприятий Челябинской области вагонами и второстепенная роль городского электротранспорта в структуре советской экономики негативно влияли на организацию пассажирских перевозок, основной функцией которых в период советской индустриализации и годы Великой Отечественной войны была связь рабочей силы и промышленных предприятий. К концу 1940-х годов большее значение приобрела функция связи мест проживания с социально-культурными объектами. |
| Τύπος εγγράφου: | article |
| Περιγραφή αρχείου: | electronic resource |
| Γλώσσα: | English Russian |
| ISSN: | 2227-6564 2687-1505 |
| Relation: | https://journals.narfu.ru/index.php/gum/article/view/1832; https://doaj.org/toc/2227-6564; https://doaj.org/toc/2687-1505 |
| DOI: | 10.37482/2687-1505-V402 |
| Σύνδεσμος πρόσβασης: | https://doaj.org/article/7a73c59eabbb4ca2b08b7669aebb7385 |
| Αριθμός Καταχώρησης: | edsdoj.7a73c59eabbb4ca2b08b7669aebb7385 |
| Βάση Δεδομένων: | Directory of Open Access Journals |
| ISSN: | 22276564 26871505 |
|---|---|
| DOI: | 10.37482/2687-1505-V402 |