Academic Journal
Procedure research multi-site damage of the aircraft structures
| Title: | Procedure research multi-site damage of the aircraft structures |
|---|---|
| Authors: | Ignatovich, S.R., Karan, E.V., Krasnopolsky, V.S. |
| Source: | Herald of Aeroenginebuilding; № 2 (2013): Herald of aeroenginebuilding Вестник двигателестроения; № 2 (2013): Вестник двигателестроения Вісник двигунобудування; № 2 (2013): Вісник двигунобудування |
| Publisher Information: | Herald of Aeroenginebuilding, 2017. |
| Publication Year: | 2017 |
| Subject Terms: | многоочаговое повреждение, авиационная конструкция, усталостные трещины, образование и рост трещин, коэффициент интенсивности напряжения, закон Пэриса, multi-site damage, aviation construction, fatigue cracks, emerge and fatigue crack grows, stress intensity factor (SIF), Paris law |
| Description: | Авиационные конструкции подвергаются циклическим нагрузкам, вследствие чего у концентраторов напряжения (отверстия под заклепку) возникают и развиваются усталостные трещины. Рост усталостных трещин снижает остаточную прочность конструкции в целом и вызывает ее разрушение. Для прогнозирования момента разрушения авиационной конструкции необходимо иметь ряд исходных данных, которые могут быть получены в результате проведения эксперимента. В работе представлена методика регистрации длин трещин непосредственно на нагружаемом образце. Приведены экспериментальные данные по росту усталостных трещин в плоском образце авиационного конструкционного сплава Д16АТ. Определены коэффициенты интенсивности напряжения для трещины, а также получены параметры кинетического уравнения Пэриса. Aircraft structures are subjected to cyclic loads, resulting in stress concentrators (rivet holes) emerge and develop fatigue cracks. The fatigue crack growth reduces the residual strength of the structure as a whole and causes its destruction. To predict fracture points airframe must have a series of source data, which can be obtained through the experiment. This paper presents a methodology for registration of the lengths of cracks was loaded directly on the sample. Experimental data on fatigue crack growth in a flat pattern aircraft structural alloy D16AT. Defined stress intensity factors for the crack, and the parameters for the kinetic equation of Paris’. |
| Document Type: | Article |
| File Description: | application/pdf |
| Language: | Ukrainian |
| ISSN: | 1727-0219 |
| Access URL: | http://vd.zntu.edu.ua/article/view/97367 |
| Accession Number: | edsair.scientific.p..a9e01dbb08df73a39df60ac4524e988c |
| Database: | OpenAIRE |
| ISSN: | 17270219 |
|---|