Academic Journal
Исследование закономерностей пассажиропотока в железнодорожном пригородном сообщении
| Τίτλος: | Исследование закономерностей пассажиропотока в железнодорожном пригородном сообщении |
|---|---|
| Πηγή: | Наука и прогресс транспорта. Вестник Днепропетровского национального университета железнодорожного транспорта. |
| Στοιχεία εκδότη: | Днепропетровский национальный университет железнодорожного транспорта им. академика В. Лазаряна, 2014. |
| Έτος έκδοσης: | 2014 |
| Θεματικοί όροι: | НАСЕЛЕНіСТЬ ВАГОНіВ, МіЖПОїЗНИЙ іНТЕРВАЛ, ПРИМіСЬКі ПАСАЖИРСЬКі ПЕРЕВЕЗЕННЯ, ПАСАЖИРОПОТіК, іНТЕРВАЛИ ПіДХОДУ ПАСАЖИРіВ, НАСЕЛЕННОСТЬ ВАГОНОВ, ИНТЕРВАЛ МЕЖДУ ПОЕЗДАМИ, ПРИГОРОДНЫЕ ПАССАЖИРСКИЕ ПЕРЕВОЗКИ, ПАССАЖИРОПОТОК, ИНТЕРВАЛЫ ПОДХОДА ПАССАЖИРОВ |
| Περιγραφή: | Цель. Исследование направлено на определение закономерностей изменений населенности составов поездов и подхода пригородных пассажиров на посадку для определения технико-технологических параметров пригородных пассажирских перевозок. Методика. Для достижения поставленной цели были определены методы исследования населенности составов, основные периоды подхода пассажиров на платформу, влияющие на населенность вагонов в разные периоды суток. Результаты. На основании проведенных исследований можно осуществлять комплексные, системно связанные расчеты важных технико-технологических параметров пригородных пассажирских перевозок. К таким параметрам можно отнести: параметры графика движения поездов, населенность вагонов, количество билетных касс, размеры пассажирских платформ, количество и расположение на них турникетов, обеспечение удобной и безопасной посадки пассажиров на пригородные поезда. Предложено использовать относительные показатели населенности составов, а также обобщенные теоретические зависимости интенсивности подхода пассажиров на посадку в поезда. Приведены графики, где существует неравномерность спроса перевозок, который оценивается фактической населенностью составов, что устанавливалось путем непосредственных натурных наблюдений в вагонах поездов. Результаты исследования почасового распределения пассажиропотока дали возможность установить, что неравномерность по периодам суток имеет явно выраженный характер проявления, особенно в утренний и вечерний периоды «пик». Размеры перевозок в эти часы не соответствуют комфортным условиям проезда пассажиров в пригородных электропоездах. Научная новизна. Предложен новый подход к определению закономерностей изменений населенности пригородных поездов, подхода пригородных пассажиров на платформу. Представлены сопоставления реальных кривых распределения и аппроксимированных теоретических кривых интенсивности подхода пассажиров и заполнения поезда, а также формулы, с помощью которых описываются выявленные закономерности. Эти формулы могут быть использованы для построения соответствующих математических моделей, описывающих процесс подхода пассажиров на посадку в поезда. Практическая значимость. Использование установленных закономерностей позволит в дальнейшем прогнозировать количество перевезенных пассажиров в конкретных поездах, оптимизируя при этом расписание движения пригородных поездов, интервал между поездами, а также необходимое количество подвижного состава. Purpose. Determining regularities of changes of trains occupancy and the approach commuters on landing for determining the technical and technological parameters of suburban passenger services. Methodology. To achieve this goal were identified research methods of train occupancy, basic approach periods of passengers to platform affecting the occupancy of carriages in different periods of the day. Findings. On the basis of conducted researches can be carried out comlex, systematically related calculations of important technical and technological parameters of suburban passenger transportations. To such parameters can be attributed parameters of trains timetable, occupancy of carriages, the number of ticket offices, passenger platforms size, number and location on them turnstiles, providing the comfortable and safe boarding of passengers on commuter trains. It is proposed to use the relative indicators of trains occupancy and generalized theoretical dependencies of approach intensity of passengers on landing in trains. There are graphs where there is unevenness of transportation demand, which is estimated by actual train occupancy that is established by direct natural supervision in train carriages. Results of the study hourly of passenger flow distribution have allowed to establish that irregularity by period of day has a pronounced character of manifestation, especially in the morning and evening during the "peak" periods. Dimensions of transportations in these hours do not meet comfortable conditions of passenger travel in suburban trains. Originality. It was suggested the new approach to determine regularities of changes of the suburban trains occupancy to approach commuters to platform. It is presented the comparisons of actual distribution curves and approximated theoretical curves of approach intensities of passengers and filling of trains, and the formula by which the described patterns are identified. These formulas can be used to construct appropriate mathematical models describing the process to approach of passengers on landing in trains. Practical value. Using of obtained regularities will allow in future predict the number of passengers in specific trains, thus optimizing the schedule of commuter trains the interval between trains, as well as the required number of rolling stock. |
| Τύπος εγγράφου: | Article |
| Περιγραφή αρχείου: | text/html |
| Γλώσσα: | Russian |
| ISSN: | 2307-6666 2307-3489 |
| Σύνδεσμος πρόσβασης: | http://cyberleninka.ru/article_covers/15732209.png http://cyberleninka.ru/article/n/issledovanie-zakonomernostey-passazhiropotoka-v-zheleznodorozhnom-prigorodnom-soobschenii |
| Αριθμός Καταχώρησης: | edsair.od......2806..feb724f01bf156b9a1ab53ad35bd0b86 |
| Βάση Δεδομένων: | OpenAIRE |
| ISSN: | 23076666 23073489 |
|---|