Bibliographic Details
| Title: |
DYNAMIC METHODS of AIRCRAFT MASS control |
| Source: |
ВЕСТНИК ПОВОЛЖСКОГО ГОСУДАРСТВЕННОГО ТЕХНОЛОГИЧЕСКОГО УНИВЕРСИТЕТА. СЕРИЯ: МАТЕРИАЛЫ. КОНСТРУКЦИИ. ТЕХНОЛОГИИ. :17-22 |
| Publisher Information: |
Volga State University of Technology, 2022. |
| Publication Year: |
2022 |
| Subject Terms: |
aircraft weight control, динамический контроль, летательный аппарат, контроль массы летательного аппарата, dynamic control, aircraft |
| Description: |
Несмотря на достигнутый уровень развития методов и средств контроля массы летательных аппаратов, количество аварийных ситуаций, связанных с превышением допустимой взлетной массы летательных аппаратов, остается значительным. Поэтому сохраняет свою актуальность вопрос разработки новых методов контроля массы летательных аппаратов либо непосредственно перед взлетом в процессе движения по взлетно-посадочной полосе, либо сразу после взлета на минимальной высоте полета. В настоящей работе представлено научно-техническое обоснование следующих методов: динамического контроля массы самолета в процессе его разбега непосредственно перед взлетом на основе оценки динамики его линейных ускорений в направлении разбега при движении с грузом известной и неизвестной массы; динамического контроля массы груза летательного аппарата вертикального взлета на основе оценки динамики его линейных ускорений при движении с грузом известной и неизвестной массы. Оценка фактической массы разбегающегося перед взлетом самолета или начинающего взлетать вертолета позволяет при определенных условиях отказаться от взлета в случае превышения фактической массы летательного аппарата некоторой критической величины и тем самым предотвратить возникновение возможных аварийных ситуаций. Despite the advancements achieved in methods and means for managing aircraft mass, the frequency of emergencies associated with exceeding the allowable take-off weight of an aircraft remains a crucial issue. As a result, developing novel ways for managing aircraft mass remains a hot topic, either just before departure while travelling down the runway or immediately after takeoff at the minimum flight altitude. This paper presents a scientific and technical substantiation of the following methods: dynamic control of the aircraft mass during its takeoff run immediately before takeoff based on the assessment of the dynamics of its linear accelerations in the takeoff direction when moving with a load of known and unknown mass; dynamic control of the load mass of a vertical takeoff aircraft based on evaluating the dynamics of its linear accelerations when moving with a load of known and unknown mass. The evaluation of the real mass of an aircraft taking off before departure or a helicopter commencing to take off allows, under certain conditions, to refuse to take off should the actual mass of the aircraft exceed a specific critical value in order to prevent the development of potentially hazardous situations. |
| Document Type: |
Article |
| Language: |
Russian |
| ISSN: |
2542-114X |
| DOI: |
10.25686/2542-114x.2022.2.17 |
| Accession Number: |
edsair.doi...........ad3e2a4a7aa8e5aa4927b6e4339bf948 |
| Database: |
OpenAIRE |