Report
Индия: развитие с опорой на океан
| Title: | Индия: развитие с опорой на океан |
|---|---|
| Publisher Information: | Труды института истории, археологии и этнографии ДВО РАН, 2025. |
| Publication Year: | 2025 |
| Subject Terms: | порты, ports, Индия, India, security, infrastructure, shipbuilding, безопасность, судостроение, national development strategy, стратегия национального развития, инфраструктура, maritime trade, морская торговля, maritime economy, морская экономика |
| Description: | Несмотря на богатые морские традиции, уходящие своими корнями глубоко в историю, колониальный период и последующие годы превратили Индию преимущественно в континентальную державу с ограниченным морским видением, озабоченную главным образом проблемами безопасности на её сухопутных границах. Однако в последние десятилетия, по мере переосмысления страной своих стратегических интересов в ближних и дальних морях, ситуация всё более явно начинает меняться. Два ключевых документа — «Свобода использования морей» (2007) и «Обеспечение безопасности морей» (2015) — определили контуры современной военно-морской стратегии государства, а представленная премьер-министром Н. Моди в 2015 г. программа «Безопасность и рост для всех в регионе» (SAGAR) предполагала превращение Индии в надёжного поставщика безопасности в ИТР. Одновременно с этим правительство приступило к практической реализации самого амбициозного проекта модернизации морского сектора экономики страны под названием «Сагармала» («Океанская цепь»). Годом ранее была представлена концепция «Голубая экономика 2.0», нацеленная на содействие развитию прибрежных районов, более устойчивых к изменениям климата. В 2021 г. Министерство портов, судоходства и водных путей обнародовало «Морское видение Индии 2030» — план комплексного ускоренного развития морской инфраструктуры страны. Всё это подтверждает не только растущее стремление государства стать мощной державой, но и его понимание важности морской экономики с точки зрения целей и задач обеспечения устойчивого роста и развития. Данное обстоятельство актуализирует исследование процессов реформирования морской экономики Индии, практических подходов к решению различных задач, возникающих в ходе их реализации, достигнутых результатов и имеющихся препятствий. Результаты могут быть полезны в контексте растущего в последние годы интереса к этой теме со стороны самых разных стран. Despite a rich maritime tradition dating back deep into history, the colonial period and subsequent years transformed India into a predominantly continental power with a limited maritime vision, concerned primarily with security issues on its land borders. However, in recent decades, the situation has increasingly begun to change as the country has rethought its strategic interests in the near and far seas. Two key documents, Freedom of the Seas (2007) and Securing the Maritimes (2015), have defined the contours of its modern naval strategy, while the Security and Growth for All in the Region (SAGAR) program, unveiled by Prime Minister Narendra Modi in 2015, envisioned India becoming a reliable security provider in the Indo-Pacific region. At the same time, the Indian government has embarked on the practical implementation of its most ambitious maritime modernization project, called Sagarmala (Ocean Chain). A year earlier, the Blue Economy 2.0 concept was introduced, aimed at promoting climate-resilient coastal development. In 2021, the Ministry of Ports, Shipping and Waterways unveiled the India Maritime Vision 2030, a plan for the coordinated and accelerated development of the country's maritime sector. All this confirms not only India's growing aspiration to become a powerful country, but also its understanding of the importance of the maritime economy in terms of the goals and objectives of ensuring sustainable growth and development. All this makes the problem of studying the reforms of the Indian maritime economy, practical approaches to solving various problems arising during its practical implementation, the results achieved and the obstacles encountered along the way relevant. The data obtained may be useful in the context of the growing interest in this topic in recent years from a variety of countries. |
| Document Type: | Research |
| DOI: | 10.24412/2658-5960-2025-49-60-74 |
| Rights: | CC BY |
| Accession Number: | edsair.doi...........77d15f7baf49637c069d5e19be73a8ea |
| Database: | OpenAIRE |
| DOI: | 10.24412/2658-5960-2025-49-60-74 |
|---|