Academic Journal
Повышение устойчивости к колееобразованию покрытий автомобильных дорог при применении модифицированных компонентов в составе щебеночно-мастичных асфальтобетонных смесей
| Title: | Повышение устойчивости к колееобразованию покрытий автомобильных дорог при применении модифицированных компонентов в составе щебеночно-мастичных асфальтобетонных смесей |
|---|---|
| Publisher Information: | НАУЧНЫЙ ЖУРНАЛ СТРОИТЕЛЬСТВА И АРХИТЕКТУРЫ, 2019. |
| Publication Year: | 2019 |
| Subject Terms: | plastic deformation, service life of road pavement, стабилизирующие добавки, 11. Sustainability, срок службы покрытия, щебеночно-мастичный асфальтобетон, wheel tracking damage, колееобразование, пластические деформации, stone-mastic asphalt, stabilizing additives |
| Description: | Постановка задачи. Асфальтобетонное покрытие является важнейшим элементом автомобильной дороги, который обеспечивает заданный уровень безопасности движения и остальных транспортно-эксплуатационных параметров. Пластические деформации являются наиболее серьезными дефектами, которые могут привести к выходу покрытия из строя. Поэтому при выборе компонентов щебеночно-мастичной смеси основным критерием, помимо технических требований, установленных нормативными документами, должен быть максимальный срок службы покрытия до появления на нем критических деформаций. Результаты. Для оценки срока службы покрытия были выбраны составы щебеночно-мастичных асфальтобетонных смесей с различными стабилизирующими добавками: Viatop -66 в контрольной смеси, целлюлозно-бумажными отходами с органическим вяжущим и минеральным наполнителем из известняка, отходами мокрой магнитной сепарации железистых кварцитов с активацией и без нее. Установлено, что применение в качестве стабилизирующей добавки целлюлозно-бумажного волокна с минеральными наполнителем из известняка и механоактивированного отхода мокрой магнитной сепарации приводит к уменьшению пластической колеи по сравнению с контрольным образцом. Выводы. Результаты исследований показали возможность увеличения срока службы покрытия автомобильной дороги по критерию накопления пластической деформации при применении стабилизирующей добавки на основе целлюлозно-бумажного волокна с минеральными наполнителем по сравнению с традиционным составом. Statement of the problem. Asphalt concrete pavement is the most important element of the road, which provides a given level of traffic safety and other transport and operational parameters. Plastic deformations are the most serious defects that can lead to coating failure. Therefore, when selecting the components of a stone mastic mix, besides the technical requirements established by the normative guidelines, the main criterion should be the maximum service life of a coating prior to critical deformations on it. Results. To research the durability of the pavement, compositions of macadam-mastic asphalt concrete mixes with various stabilizing additives were chosen: « Viatop -66» in the control mix, cellulose paper waste with organic binder and mineral filler from limestone, cellulose paper waste with organic binder and mineral filler from waste magnet separation with and without activation. It was established that the use of pulp and paper fiber with mineral filler from limestone and mechanically activated wet magnetic separation filler as a stabilizing additive leads to a decrease in the plastic gauge in comparison with the control sample. Сonclusion. The research results showed the possibility of increasing the service life of the road pavement by the criterion of plastic strain accumulation when using a stabilizing additive based on cellulose-paper fiber with mineral filler in comparison with the traditional composition. №1(53) (2019) |
| Document Type: | Article |
| Language: | Russian |
| DOI: | 10.25987/vstu.2019.53.1.005 |
| Accession Number: | edsair.doi...........509d16fbff1c290cb06c4e9e47018ae7 |
| Database: | OpenAIRE |
| DOI: | 10.25987/vstu.2019.53.1.005 |
|---|