Ατμοσφαιρική ρύπανση στα λιμάνια από Μπουρνιά, Λαμπρινή

“…Η διατριβή τονίζει την ανάγκη συνεργασίας της διεθνούς κοινότητας για την ανάπτυξη πολιτικών και κανονισμών που προάγουν βιώσιμες πρακτικές στον τομέα των θαλάσσιων μεταφορών και τον ρόλο του Διεθνούς Ναυτιλιακού Οργανισμού (IMO) και της Ευρωπαϊκής Ένωσης (ΕΕ) από αυτή την άποψη.…”
Λήψη πλήρους κειμένου

Ανάλυση των τάσεων έρευνας στη διοίκηση των έργων: σύγχρονα εργαλεία και πρακτικές από Παχουνδάκη, Αρετή - Μάρκελλος

“…Τα άρθρα στη συνέχεια κατηγοριοποιήθηκαν με βάση τις 9 περιοχές γνώσης του PMBoK και 3 άλλες γενικότερες κατηγορίες (Project Management Context, Project Management Processes, General). …”
Λήψη πλήρους κειμένου
Λήψη πλήρους κειμένου

Χαρακτηρισμός και προέλευση της κεραμεικής από την προϊστορική θέση "Καστρούλι" στη Δεσφίνα Φωκίδος, πλησίον Δελφών... από Τσουρούνη, Αντωνία

Λήψη πλήρους κειμένου
Λήψη πλήρους κειμένου

Καινοτομικές τεχνολογίες λειτουργικής (βελτίωσης) απόδοσης των πλοίων από Κοντογιάννης, Μιχαήλ

“…Το Μνημόνιο Κατανόησης του Παρισιού (PMoU) για τον έλεγχο του κράτους στους λιμένες δημιουργήθηκε το 1978 και αποτελεί διοικητική συμφωνία μεταξύ των ναυτικών αρχών είκοσι Ευρωπαϊκών χωρών και του Καναδά. …”
Λήψη πλήρους κειμένου

Είναι το υδρογόνο οικονομικά και περιβαλλοντικά βιώσιμο καύσιμο στη ναυτιλία από Στρίγκος, Ευθύμιος

“…Το 2018, ο Διεθνής Ναυτιλιακός Οργανισμός (IMO) υιοθέτησε την αρχική στρατηγική του ΙΜΟ για τη μείωση των εκπομπών αερίων του θερμοκηπίου από τη διεθνή ναυτιλία σύμφωνα με τη Συμφωνία του Παρισιού (COP 21). …”
Λήψη πλήρους κειμένου

Ανάπτυξη εθνικής στρατηγικής για τη μείωση των εκπομπών CO2 από τη ναυτιλία από Βιώνη, Μαρία - Ασημίνα

“…MRV – Monitoring, Reporting, Verification Regulation) όσο και από διεθνείς οργανισμούς και συγκεκριμένα από τον IMO - International Maritime Organization (π.χ. …”
Λήψη πλήρους κειμένου

Υβριδικά συστήματα πρόωσης από Χαράλαμπος, Διαμαντόπουλος

“…Την τελευταία δεκαετία έχει πραγματοποιηθεί μεγάλη πρόοδος στο τομέα της προστασίας του θαλάσσιου περιβάλλοντος με τους μεγάλους οργανισμούς που ασχολούνται με την ναυτιλία ( π.χ. I.M.O. ) να έχουν θεσπίσει νέους αυστηρούς κανόνες στον τομέα της παραγωγής και της διαχείρισης των ρύπων που προέρχονται από την ναυτιλία. …”
Λήψη πλήρους κειμένου

Αέριοι ρύποι στην ναυτιλία από Σαπουντζής, Μύρων

“…Στο κύριο μέρος της γίνεται αναφορά σε διεθνής κανονισμούς προερχόμενοι από τον IMO αλλά και σε συμβάσεις για τα επιτρεπτά όρια εκπομπών ανά μέγεθος πλοίου της Marpol .Έπειτα σημαντική επισήμανση πραγματοποιείται για τις μεθόδους εναλλακτικών πηγών ενέργειας στην πρόωση των πλοίων όπως η χρήση μπαταριών και υβριδικών συστημάτων αλλά και η εγκατάσταση φίλτρων scrubbers με συνολικό απώτερο σκοπό την μείωση των ποσοστών των αερίων αλλά και την συμμόρφωση των βαποριών με τους διεθνής κανονισμούς .Η ναυτιλία λοιπόν μιας και η συμβολή της στην επιβάρυνση του πλανήτη από τα αέρια που δημιουργεί είναι αισθητή καλείται να κάνει χρήση αυτών των πρακτικών και να οδηγηθεί σε μια πράσινη ναυτιλία με την χρήση σχεδίων ενεργειακής απόδοσης αλλά και μέσω προγραμμάτων Monitoring όπως αυτό του MRV . …”
Λήψη πλήρους κειμένου

Water ballast treatment από Πνευματικού, Ελένη Αφέντρια

“…Για τον λόγω αυτό το 1988 ο IMO, ο Διεθνής Οργανισµός Ναυσιπλοΐας του Οργανισμού Ηνωμένων Εθνών, ανέλαβε τις προσπάθειες για την αντιμετώπιση του προβλήματος . …”
Λήψη πλήρους κειμένου
Λήψη πλήρους κειμένου

Ναυτιλιακά καύσιμα από Μπερμπέρης, Ευάγγελος

“…Για την αντιμετώπιση των προβλημάτων που δημιουργούν, είτε στην ανθρώπινη υγεία είτε στο περιβάλλον, ο IMO θέσπισε την MARPOL. H MARPOL είναι μια διεθνής σύμβαση που έχει σκοπό την πρόληψη της θαλάσσιας και της ατμοσφαιρικής ρύπανσης από τη ναυτιλία. …”
Λήψη πλήρους κειμένου

Εκτίμηση αβεβαιότητας αναλύοντας συστήματα γέφυρας πλοίου από Μοσχόβης, Αλέξανδρος

“…Τα κανονιστικά όρια χρόνου εργασίας και ανάπαυσης που ορίζονται στις συμβάσεις του Διεθνούς Ναυτιλιακού Οργανισμού (IMO) και του Διεθνούς Οργανισμού Εργασίας (ILO) θεωρούνται πρωταρχικές απαιτήσεις διαχείρισης κινδύνου κόπωσης που θέτουν ελάχιστα πρότυπα συμμόρφωσης στη διεθνή ναυτιλία. …”
Λήψη πλήρους κειμένου

Περιβαλλοντική, κοινωνική και εταιρική διακυβέρνηση (ESG) στην ναυτιλιακή βιομηχανία από Αϊβαλιώτης, Μάρκος

“…Επιπλέον, διερευνά το ρόλο των διεθνών κανονισμών και των πρωτοβουλιών του κλάδου στην προώθηση της περιβαλλοντικής βιωσιμότητας στη ναυτιλία, συμπεριλαμβανομένης της Σύμβασης MARPOL του Διεθνούς Ναυτιλιακού Οργανισμού (IMO) κλπ. . Μέσω παραδειγμάτων, η εργασία αναδεικνύει βέλτιστες πρακτικές και τις καινοτόμες λύσεις για τη μείωση του περιβαλλοντικού αποτυπώματος των ναυτιλιακών δραστηριοτήτων και τη βελτίωση της συνολικής απόδοσης βιωσιμότητας. …”
Λήψη πλήρους κειμένου

Το πλαίσιο πολιτικής της Ευρωπαϊκής Ένωσης για τα λιμάνια και το περιβάλλον από Φραγκιάς, Γεώργιος Εμμανουήλ

“…Αυτός είναι και ο λόγος της συνεχώς μείωσης του θείου στα καύσιμα από την Ευρωπαϊκή Ένωση και τον IMO ώστε να μειωθούν οι αρνητικές επιπτώσεις της ατμοσφαιρικής ρύπανσης σε ένα επίπεδο που να μην βλάπτουν την ανθρώπινη υγεία και το περιβάλλον.…”
Λήψη πλήρους κειμένου

Συγκριτική μελέτη αντιοξειδωτικής δράσης αλεύρων σε in vitro επίπεδο από Μπλούνα, Ελένη

Λήψη πλήρους κειμένου
Λήψη πλήρους κειμένου

Εφαρμογή του ευρωπαϊκού συστήματος monitoring, reporting and varification (mrv) των εκπομπών Co2 από τις θαλάσσιες μεταφορές... από Μανθογιάννης, Σταύρος

“…Η πλοιοκτήτρια εταιρία που συμμορφώνεται με τον συγκεκριμένο κανονισμό (mrv) θα λαμβάνει ένα πιστοποιητικό και τα στοιχεία για κάθε πλοίο θα καταχωρούνται σε μονάδα του διεθνούς ναυτιλιακού οργανισμού (imo). Το διοξείδιο του άνθρακα είναι ένα από τα κυριότερα αέρια του θερμοκηπίου που συμβάλλουν στην ενίσχυση του φαινομένου του θερμοκηπίου, αυξάνοντας την παγκόσμια θερμοκρασία και συνεπώς την κλιματική αλλαγή. ένας από τους παράγοντες που οδήγησε στην ανάγκη ύπαρξης ενός τέτοιου κανονισμού είναι η όλο και περισσότερο αύξηση των μεταφορών. αυτό είχε σαν αποτέλεσμα να αυξηθούν σε μεγάλο βαθμό και οι ρύπο που απελευθερώνονται στην ατμόσφαιρα. …”
Λήψη πλήρους κειμένου

Επίδραση των νέων ευρυζωνικών δορυφορικών συστημάτων τηλεπικοινωνιών [Inmarsat Fleet 77] στην ελληνόκτητη ποντοπόρο ναυτιλία... από Λιαδάκης, Στάμος

“…Αναπόφευκτα, η Ελληνόκτητη Ποντοπόρος Ναυτιλία στα πλαίσια των διεθνών κανονισμών (IMO, ITU) ήδη έχει αντικαταστήσει το σύστημα INMARSAT A, και διεκπεραιώνει τις εμπορικές δορυφορικές τηλεπικοινωνίες με τα συστήματα INMARSAT B, Fleet 77, INMARSAT Mini-M. …”
Λήψη πλήρους κειμένου
Λήψη πλήρους κειμένου

Αποτίμηση της βαρύτητας του ανθρώπινου παράγοντα στην διαρροή υγρών και αέριων καυσίμων από τα δεξαμενόπλοια... από Κώστογλου, Ευστράτιος - Αντώνιος

“…Στο 5ο Κεφαλαίο της Διπλωματικής Εργασίας θα ασχοληθούμε με τους διεθνείς κανονισμούς και μεθοδολογίες ISM / VOC/ FSA/ HRA / ΤΜSA/ STCW 78/95 / IMO όσον αφορά τον ανθρώπινο παράγοντα στο πλοίο. …”
Λήψη πλήρους κειμένου
Λήψη πλήρους κειμένου

Διαχείριση Θαλάσσιου Έρματος από Κονδύλης, Βασίλειος Κωνσταντίνος

“…Επίσης, γίνεται αναφορά στο θεσμικό πλαίσιο που έχει εφαρμοστεί τόσο από τα κράτη ξεχωριστά σε τοπικό και εθνικό επίπεδο, όσο και από τους φορείς της ναυτιλιακής βιομηχανίας (IMO) σε συνεργασία με περιβαλλοντικές οργανώσεις αλλά και με τα κράτη μέλη τους, σε διεθνές επίπεδο. …”
Λήψη πλήρους κειμένου

Διαχείριση θαλάσσιου έρματος από Μπογατσάς, Κωνσταντίνος

“…Τελικά, μετά από αρκετά χρόνια εγκρίθηκε στην διάσκεψη του IMO στο Λονδίνο στις 13/02/2004 η Διεθνής Σύμβαση για τον Έλεγχο και τη Διαχείριση των Ιζημάτων Πλοίων. …”
Λήψη πλήρους κειμένου

Διερεύνηση των διατροφικών συνηθειών των φοιτητών της Πανεπιστημιακής μονάδας Λήμνου από Καρακίτσου , Αναστασία - Ευαγγελία, Πετσόπουλος, Μιχαήλ

Λήψη πλήρους κειμένου
Λήψη πλήρους κειμένου