Αξιοποίηση της παραλίας της Ελευσίνας
Η Ελευσίνα είναι πόλη της επαρχίας Μεγαρίδος, του νομού Αττικής, στο βάθος του μικρού ομώνυμου κόλπου. Ο Δήμος Ελευσίνας αποτελεί τμήμα της περιοχής Θριασίου που περιλαμβάνει επίσης τον Δήμο Ασπροπύργου, τον Δήμο Μάνδρας και την κοινότητα Μαγούλας. Ο Δήμος Ελευσίνας, παρά τη μικρή συνολική του έκτασ...
Saved in:
| Main Author: | |
|---|---|
| Other Authors: | |
| Language: | Greek |
| Published: |
2015
|
| Subjects: | |
| Online Access: | https://catalog.lib.aegean.gr/iguana/www.main.cls?surl=search&p=ed763fb5-024d-4d04-a952-e71cbf110eaa#recordId=1.5567 http://hdl.handle.net/11610/9956 |
| Tags: |
Add Tag
No Tags, Be the first to tag this record!
|
| _version_ | 1828460424314486784 |
|---|---|
| author | Λέκκα, Αθανασία |
| author2 | Κοκκώσης, Χάρης |
| author_sort | Λέκκα, Αθανασία |
| collection | DSpace |
| description | Η Ελευσίνα είναι πόλη της επαρχίας Μεγαρίδος, του νομού Αττικής, στο βάθος του μικρού ομώνυμου κόλπου. Ο Δήμος Ελευσίνας αποτελεί τμήμα της περιοχής Θριασίου που περιλαμβάνει επίσης τον Δήμο Ασπροπύργου, τον Δήμο Μάνδρας και την κοινότητα Μαγούλας. Ο Δήμος Ελευσίνας, παρά τη μικρή συνολική του έκταση (18.000 στρ2) επί του συνόλου 345.000 στρ2 του Θριασίου, είναι ο σημαντικότερος Δήμος του Θρασίου και πληθυσμιακά και από άποψη συγκέντρωσης δραστηριοτήτων με έμφαση στο βιομηχανικό τομέα. Είναι επίσης μοναδικός σημαντικός οικισμός όλης της Δυτικής Αττικής που βρίσκεται σε άμεση επαφή με τη θάλασσα. Ο Δήμος Ελευσίνας συνορεύει: - Βορειοανατολικά με το Δήμο Ασπροπύργου. -Βορειοδυτικά με τον Δήμο Μάνδρας και την Κοινότητα Μαγούλας. -Νότια με τον Κόλπο της Ελευσίνας. Το φαινόμενο υποβάθμισης του περιβάλλοντος στην περιοχή των ορίων του Δήμου Ελευσίνας, από την απρογραμμάτιστη και άναρχη εγκατάσταση ιδιαίτερα οχλουσών δραστηριοτήτων είναι σημαντικά. Το ίδιο συμβαίνει και για τον Κόλπο της Ελευσίνας. Στη σημερινή δομή του οικισμού καθοριστικό ρόλο παίζει εκτός από τη θάλασσα και την τοπογραφία της περιοχής, η διέλευση σημαντικών κυκλοφοριακών αξόνων (παλαιά Εθνική οδός Αθηνών-Κορίνθου, Νέα Εθνική οδός Αθηνών-Κορίνθου, σιδηροδρομική γραμμή Πελοποννήσου), καθώς και η χωροθέτηση των βιομηχανικών δραστηριοτήτων της ΧΑΛΥΒΟΥΡΓΙΚΗΣ, του ΤΙΤΑΝ, δύο διαλυτηρίων, οι εγκαταλελειμμένες σήμερα βιομηχανίες στο νοτιοανατολικό άκρο της παραλίας (ΙΡΙΣ-ΚΡΟΝΟΣ, ρετσινάδικου Παύλου, αποθήκες ΕΛΑΙΟΥΡΓΙΚΗΣ) και βρίσκονται εντός σχεδίου πόλης όπως επίσης και οι εγκαταλελειμμένες βιομηχανίες που βρίσκονται Δυτικά του Αρχαιολογικού Χώρου. Οι τελευταίες βιομηχανίες και τα διαλυτήρια που υπάρχουν αποκλείουν την προσπέλαση της παραλίας. από τους κατοίκους αφήνοντας ελεύθερο ένα τμήμα λιγότερο από χίλια μέτρα. Στο δυτικό άκρο της πόλης, και σε επαφή με το εγκεκριμένο σχέδιο και νότια αυτού βρίσκονται τα ανενεργά λατομεία του ΤΙΤΑΝ και κάποιες άλλες δραστηριότητες εκ των οποίων δυο είναι ενεργές (ένα διαλυτήριο και η βιομηχανία, Ελληνικό Κορούνδιο). Δυτικά του χώρου αυτού βρίσκονται οι εγκαταστάσεις της ΠΥΡΚΑΛ και στη συνέχεια η ΠΕΤΡΟΛΑ και τα Ελληνικά Ναυπηγεία. Οι δύο Εθνικές οδοί (Π.Ε.Ο.Α.Κ. και Ν.Ε.Ο.Α.Κ.), και η σιδηροδρομική γραμμή διαιρούν την πόλη σε τρία τμήματα διακόπτοντας τον ιστό της. Ιδιαίτερης σημασίας υπερτοπικού χαρακτήρα είναι: 1. Ο Αρχαιολογικός Χώρος της Ελευσίνας ο οποίος βρίσκεται σε απαράδεκτη κατάσταση αφού τα μνημεία κινδυνεύουν να καταστραφούν. Είναι γνωστό ότι ο Αρχαιολογικός Χώρος της Ελευσίνας αποτελεί μοναδικό μνημείο της πολιτιστικής μας κληρονομιάς. 2. Το Εμπορικό Λιμάνι της Ελευσίνας από το οποίο διακινούνται ετησίως ένα εκατομμύριο τόνοι εμπορευμάτων Εσωτερικού και Εξωτερικού Εμπορίου, χωρίς να υπάρχουν οι κατάλληλες οδικές αρτηρίες για την εξυπηρέτηση των μεταφορών με αποτέλεσμα να οδηγείται μαθηματικά στον μαρασμό. Οι βιομηχανικές και λιμενικές δραστηριότητες τόσο μέσα στο εγκεκριμένο σχέδιο, όσο και σε επαφή με αυτό, εγκλωβίζουν τον οικισμό και παράλληλα εγκλωβίζονται απ’ αυτόν, ενώ τα προβλήματα από τη λειτουργία τους, την έλλειψη υποδομών και τα περιστατικά ρύπανσης, επιτείνουν την άσχημη κατάσταση. Στο σημείο αυτό θα πρέπει να γίνει και μιας διαφοροποίηση ανάμεσα στην κατάσταση, που επικρατεί στην περιοχή του Ασπροπύργου, όπου πράγματι η περιβαλλοντική κατάσταση δεν είναι καλή, και σε εκείνες της Ελευσίνας, της Μάντρας και της Μαγούλας που οπωσδήποτε βρίσκονται, σύμφωνα και με τα αποτελέσματα των μετρήσεων των κινητών μονάδων μέτρησης του Δήμου Ελευσίνας, σε πολύ πιο ικανοποιητικά επίπεδα. Μέχρι το 1985 δεν υπήρχε κανένα σχέδιο πρόσβασης στην Ακτή της Ελευσίνας. Την περίοδο 1985-1987 ο δήμος προέβη σε ανάπλαση της ακτής σε μήκος 160 μέτρων. Από το 1987 μέχρι το 1993 επεκτείνεται η ανάπλαση σε μήκος 600 μ. από το Τελωνείο μέχρι την είσοδο του ΤΙΤΑΝ και στο ανατολικό μέρος το Λιμενικό Ταμείο στην ανάπλαση σημαντικού μήκους στην ανατολική περιοχή της παραλίας. Μετά την ανάλυση της υφιστάμενης κατάστασης και των προγραμμάτων που εντάσσονται στην ανάπτυξη της περιοχής ακολουθεί ανάλυση της παραλιακής ζώνης του Δήμου Ελευσίνας με στόχο τον σταδιακό μετασχηματισμό της σε ζώνη αναψυχής για τους κατοίκους. |
| id | oai:hellanicus.lib.aegean.gr:11610-9956 |
| institution | Hellanicus |
| language | Greek |
| publishDate | 2015 |
| record_format | dspace |
| title | Αξιοποίηση της παραλίας της Ελευσίνας |
| topic | Coastal zone management Greece Eleusinion |
| url | https://catalog.lib.aegean.gr/iguana/www.main.cls?surl=search&p=ed763fb5-024d-4d04-a952-e71cbf110eaa#recordId=1.5567 http://hdl.handle.net/11610/9956 |
| work_keys_str_mv | AT lekkaathanasia axiopoiēsētēsparaliastēseleusinas |