Η μεταφορά παλέτας στην Ανατολική Μεσόγειο
Στα πλαίσια της διπλωματικής εργασίας « Η μεταφορά της παλέτας στην ανατολική Μεσόγειο», θα αναφερθούμε σε επτά πλοία τα οποία μεταφέρουν το φορτίο τους συσκευασμένα σε παλέτα. Θα εξετάσουμε το κόστος του καθενός από αυτά, προκειμένου να εκπληρώσουν κάποιες συγκεκριμένες διαδρομές που πρόκειται να π...
Αποθηκεύτηκε σε:
| Περίληψη: | Στα πλαίσια της διπλωματικής εργασίας « Η μεταφορά της παλέτας στην ανατολική Μεσόγειο», θα αναφερθούμε σε επτά πλοία τα οποία μεταφέρουν το φορτίο τους συσκευασμένα σε παλέτα. Θα εξετάσουμε το κόστος του καθενός από αυτά, προκειμένου να εκπληρώσουν κάποιες συγκεκριμένες διαδρομές που πρόκειται να πραγματοποιηθούν σε περιοχές της ανατολικής Μεσογείου και θα αναλύσουμε όλα τα έξοδα, που μπορεί να έχει ένα πλοίο. Συγκεκριμένα θα μας απασχολήσουν στοιχεία όπως οι καταναλώσεις πετρελαίου και λιπαντικού, οι αποστάσεις που πρόκειται να διανύσουν τα πλοία και ο χρόνος στον οποίο θα πραγματοποιήσουν το ταξίδι, καθώς είναι μερικά από τα βασικά απαιτούμενα στοιχεία προκειμένου να υπολογισθεί το κόστος των καυσίμων. Θα αναλύσουμε επίσης έξοδα όπως, τα DA’S των λιμανιών και παράγοντες όπως οι συνολικές ημερήσιες καταναλώσεις που προβλέπονται για το κάθε πλοίο, ενώ θα δούμε και πως υπολογίζονται. Αξίζει να τονίσουμε ότι όλοι οι παραπάνω παράγοντες, είναι και αυτοί που καθορίζουν πιο είναι το συνολικό κόστος του κάθε πλοίου, έτσι ώστε να φέρει σε πέρας τις διαδρομές που προβλέπονται να γίνουν στην ανατολική Μεσόγειο. Ωστόσο, είναι πολύ μεγάλης σημασίας το νεκρό βάρος του κάθε πλοίου και καθοριστικό στην αποτελεσματική σύγκριση των πλοίων μεταξύ τους, αφού επηρεάζει την διαθέσιμη χωρητικότητα του πλοίου για το φορτίο. Δεν πρέπει να ξεχνάμε ότι σαν νεκρό βάρος ενός πλοίου, ορίζουμε το συνολικό βάρος που έχει την δυνατότητα να έχει το πλοίο φορτωμένο, συμπεριλαμβανομένου του προσωπικού και του φορτίου. Τα βασικά χαρακτηριστικά του κάθε πλοίου, είναι γεγονός ότι παίζουν καθοριστικό ρόλο στον υπολογισμό των εξόδων καθώς επίσης και στην δυνατότητα μεταφοράς φορτίου, διαφόρων ποσοτήτων και για αυτό τον λόγο γίνεται εκτενής αναφορά με σκοπό να έχουμε μια αναλυτική εικόνα για το κάθε πλοίο. Όταν αναφερόμαστε σε πλοία που μεταφέρουν φορτία, τα οποία είναι συσκευασμένα με παλέτες , είναι πολύ σημαντικό να γνωρίζουμε τι είναι η παλέτα, τι διαστάσεις μπορεί να έχει και ποιο είναι το κόστος της. Θα δούμε ότι ενώ όλα αυτά τα στοιχεία μπορεί να διαφέρουν ανάλογα με το φορτίο που μεταφέρουμε , υπάρχουν πολλά κοινά στοιχεία και έχουν να κάνουν με την ασφάλεια και την μεταφορά της παλέτας. Ανάλογα με την ασφάλεια και την ταχύτητα της μεταφοράς που επιθυμεί κάποιος, μπορεί να επιλέξει και τον ανάλογο τύπο παλέτας, που μπορεί να είναι πλαστική, ξύλινη, σιδερένια ή ακόμη και χάρτινη. Ωστόσο, όταν αναφερόμαστε σε μεταφορές προϊόντων , ανάλογα με τον τύπο του προϊόντος, υπάρχουν και κάποιοι κανονισμοί ασφαλείας που πρέπει να τηρούνται, με συνέπεια να επηρεάζεται και το είδος παλέτας, οι διαστάσεις της και ο τρόπος φορτοεκφόρτωσης της. Επομένως, μπορεί εύκολα κανείς να φανταστεί κανείς ότι διαφορετική διαδικασία θα φορτοεκφόρτωσης θα ακολουθηθεί για τα εσπεριδοειδή και διαφορετική για τα φωσφορικά λιπάσματα και το τσιμέντο. |
|---|