| _version_ |
1828462523371749376
|
| author |
Ευγενιτάκη, Μαρία Ελευθερία
|
| author2 |
Αθανασοπούλου, Βικτώρια
|
| author_facet |
Αθανασοπούλου, Βικτώρια
Ευγενιτάκη, Μαρία Ελευθερία
|
| author_sort |
Ευγενιτάκη, Μαρία Ελευθερία
|
| collection |
DSpace
|
| description |
Η ναύλωση είναι μια αναγκαία πράξη στην ναυτιλιακή βιομηχανία για την μεταφορά φορτίου από έναν προορισμό σε έναν άλλο σε όλο τον κόσμο. Η ναύλωση πιστοποιείται από το ναυλοσύμφωνο. Τα ναυλοσύμφωνα χωρίζονται σε τέσσερις κατηγορίες: χρονοναύλωση, ναύλωση κατά ταξίδι, ναύλωση γυμνού πλοίου, συμβόλαιο εργολαβικής μεταφοράς. Οι πιο κοινές μορφές ναύλωσης είναι η χρονοναύλωση και η ναύλωση κατά ταξίδι. Η διαφορά μεταξύ των δύο αυτών των δύο μορφών ναύλωσης σχετίζονται με τα χαρακτηριστικά τους.Στο δεύτερο κεφάλαιο υπάρχει μια ακόμα διάκριση σχετικά με τους όρους των ναυλοσυμφώνων σύμφωνα με το Αγγλικό Δίκαιο. Επιπρόσθετα, υπάρχουν διακρίσεις σχετικά με τις τυπικές φόρμες των ναυλοσυμφώνων σε κάθε κατηγορία. Για παράδειγμα, οι δύο πιο συνήθεις μορφές στην ναύλωση κατά ταξίδι είναι η GENCON και BALTIMORE όσον αφορά τα πλοία ξηρού φορτίου και το ASBATANKVOY στον τομέα των δεξαμενοπλοίων. Εκ διαμέτρου αντίθετα, οι πιο κοινές μορφές χρονοναύλωσης για τα πλοία ξηρού φορτίου είναι το NYPE and το BALTIME και στον τομέα των δεξαμενοπλοίων είναι το BPTIME και το SHELLTIME.Στο τρίτο μέρος της πτυχιακής αναλύεται η περίπτωση του off-hire, η οποία αναφέρεται στην χρονοναύλωσης. Το πλοίο βγαίνει off-hire στην περίπτωση καθυστερήσεων εκτός αν σπάσει το συμβόλαιο από την μεριά του ναυλωτή.Το τέταρτο μέρος της πτυχιακής αναλύεται το φαινόμενο του slow steaming, το οποίο αποτελεί κοινή πρακτική τα τελευταία χρόνια λόγω των αυξανόμενων τιμών καυσίμων και της παγκόσμιας οικονομικής κρίσης. Το slow steaming είναι το φαινόμενο της μείωσης της ταχύτητας του πλοίου με σκοπό την εξοικονόμηση καυσίμων. Τέλος, οι κύριοι σκοποί της εργασίας αυτής είναι να παρέχει μια ανάλυση των επιπτώσεων του slow steaming σε οικονομικό , τεχνικό , νομικό και περιβαλλοντικό επίπεδο. Σχετικά με τις οικονομικές επιπτώσεις, ένα σημαντικό όφελος του slow steaming είναι η απορρόφηση παραπάνω χωρητικότητας και η μείωση της κατανάλωσης καυσίμου και των τιμών καυσίμου. Εν κατακλείδι, σχετικά με τις νομικές επιπτώσεις της μεθόδου του slow steaming, υπάρχουν οι ειδικές ρήτρες της BIMCO τόσο για τα χρονοναυλοσύμφωνα όσο και τα ναυλοσύμφωνα ναύλωσης κατά ταξίδι.
|
| id |
oai:hellanicus.lib.aegean.gr:11610-9751
|
| institution |
Hellanicus
|
| language |
English
|
| publishDate |
2015
|
| record_format |
dspace
|
| spelling |
oai:hellanicus.lib.aegean.gr:11610-97512025-02-08T02:05:50Z Slow steaming: economic and legal impacts Ευγενιτάκη, Μαρία Ελευθερία Αθανασοπούλου, Βικτώρια Μείωση ταχύτητας Κόστος καυσίμου Ταχύτητα πλοίου Slow steaming Fuel cost Vessel speed Η ναύλωση είναι μια αναγκαία πράξη στην ναυτιλιακή βιομηχανία για την μεταφορά φορτίου από έναν προορισμό σε έναν άλλο σε όλο τον κόσμο. Η ναύλωση πιστοποιείται από το ναυλοσύμφωνο. Τα ναυλοσύμφωνα χωρίζονται σε τέσσερις κατηγορίες: χρονοναύλωση, ναύλωση κατά ταξίδι, ναύλωση γυμνού πλοίου, συμβόλαιο εργολαβικής μεταφοράς. Οι πιο κοινές μορφές ναύλωσης είναι η χρονοναύλωση και η ναύλωση κατά ταξίδι. Η διαφορά μεταξύ των δύο αυτών των δύο μορφών ναύλωσης σχετίζονται με τα χαρακτηριστικά τους.Στο δεύτερο κεφάλαιο υπάρχει μια ακόμα διάκριση σχετικά με τους όρους των ναυλοσυμφώνων σύμφωνα με το Αγγλικό Δίκαιο. Επιπρόσθετα, υπάρχουν διακρίσεις σχετικά με τις τυπικές φόρμες των ναυλοσυμφώνων σε κάθε κατηγορία. Για παράδειγμα, οι δύο πιο συνήθεις μορφές στην ναύλωση κατά ταξίδι είναι η GENCON και BALTIMORE όσον αφορά τα πλοία ξηρού φορτίου και το ASBATANKVOY στον τομέα των δεξαμενοπλοίων. Εκ διαμέτρου αντίθετα, οι πιο κοινές μορφές χρονοναύλωσης για τα πλοία ξηρού φορτίου είναι το NYPE and το BALTIME και στον τομέα των δεξαμενοπλοίων είναι το BPTIME και το SHELLTIME.Στο τρίτο μέρος της πτυχιακής αναλύεται η περίπτωση του off-hire, η οποία αναφέρεται στην χρονοναύλωσης. Το πλοίο βγαίνει off-hire στην περίπτωση καθυστερήσεων εκτός αν σπάσει το συμβόλαιο από την μεριά του ναυλωτή.Το τέταρτο μέρος της πτυχιακής αναλύεται το φαινόμενο του slow steaming, το οποίο αποτελεί κοινή πρακτική τα τελευταία χρόνια λόγω των αυξανόμενων τιμών καυσίμων και της παγκόσμιας οικονομικής κρίσης. Το slow steaming είναι το φαινόμενο της μείωσης της ταχύτητας του πλοίου με σκοπό την εξοικονόμηση καυσίμων. Τέλος, οι κύριοι σκοποί της εργασίας αυτής είναι να παρέχει μια ανάλυση των επιπτώσεων του slow steaming σε οικονομικό , τεχνικό , νομικό και περιβαλλοντικό επίπεδο. Σχετικά με τις οικονομικές επιπτώσεις, ένα σημαντικό όφελος του slow steaming είναι η απορρόφηση παραπάνω χωρητικότητας και η μείωση της κατανάλωσης καυσίμου και των τιμών καυσίμου. Εν κατακλείδι, σχετικά με τις νομικές επιπτώσεις της μεθόδου του slow steaming, υπάρχουν οι ειδικές ρήτρες της BIMCO τόσο για τα χρονοναυλοσύμφωνα όσο και τα ναυλοσύμφωνα ναύλωσης κατά ταξίδι. The charter is a necessary act in the shipping industry in order to transfer cargo from one destination to another around the world. The charter is validated by a charter party. The charter parties can be divided into four categories: time charter, voyage charter, bareboat and contract of affreightment. The most common types of charter are the voyage charter and time charter. The differences between these types of charter are related to characteristics and function. In the second chapter, there is also a division regarding the terms of the charter parties according to English Law. In addition, there are some extra divisions regarding the standard forms of charter parties in each category. For example, in voyage charter two of the most common are GENCON and BALTIMORE- regarding bulk carriers- and ASBATANKVOY in the tanker segment. On the contrary, the most common time charter parties in the bulk carriers segment are NYPE and BALTIME and in the tanker market BPTIME and SHELLTIME.In the third part of this paper, there is analysis of the case of off-hire, which refers to the time charter. The vessel will be off-hire in the event of delay unless caused by breach of contract on the part of the charterer. There is a distinction between the types of standard off-hire clauses, which can be categorized as ‘period clause’ and ‘net loss of time clause’. Furthermore, there are three cases under which the charterer is entitled to deduct hire: 1) deduction expressly permitted by the charter party; 2) deduction in respect of off-hire events; 3) deduction by way of equitable set-off. The fourth part of this thesis analyses slow steaming, the phenomenon of a common practice these years due to the increased bunker prices and the global economic crisis. Slow steaming is the practice of cutting the vessel’s speed in order to save fuels.One of the main purposes of this paper is to provide an analysis of the impacts of slow steaming on economic, environmental, technical and legal fields. In relation to the economic impacts, slow steaming has a significant benefit as it contributes to absorption of excess tonnage and to cutting down on fuel consumption and bunker bills. Moreover, there are impacts from slow steaming to the cargo owners as the time of transportation will increase due to the reduction in vessel speed. Regarding the legal impacts of slow steaming, there are BIMCO clauses for both time charter and voyage charter. On the voyage charter there is an extra “Virtual Arrival” which is very important as it concerns port congestion and waiting time. 2015-11-17T10:35:31Z 2015-11-17T10:35:31Z 2015 http://hdl.handle.net/11610/9751 en application/pdf Χίος
|
| spellingShingle |
Μείωση ταχύτητας
Κόστος καυσίμου
Ταχύτητα πλοίου
Slow steaming
Fuel cost
Vessel speed
Ευγενιτάκη, Μαρία Ελευθερία
Slow steaming: economic and legal impacts
|
| title |
Slow steaming: economic and legal impacts
|
| title_full |
Slow steaming: economic and legal impacts
|
| title_fullStr |
Slow steaming: economic and legal impacts
|
| title_full_unstemmed |
Slow steaming: economic and legal impacts
|
| title_short |
Slow steaming: economic and legal impacts
|
| title_sort |
slow steaming economic and legal impacts
|
| topic |
Μείωση ταχύτητας
Κόστος καυσίμου
Ταχύτητα πλοίου
Slow steaming
Fuel cost
Vessel speed
|
| url |
http://hdl.handle.net/11610/9751
|
| work_keys_str_mv |
AT eugenitakēmariaeleutheria slowsteamingeconomicandlegalimpacts
|