Σχεδίαση και βελτιστοποίηση εξαρτήματος επιμήκυνσης οπισθίου κινητηρίου άξονα (μετατροχίου) τετράτροχου οχήματος
Στην παρούσα εργασία ασχοληθήκαμε με τον σχεδιασμό εξαρτήματος επέκτασηςμεταξονίου οπισθίου κινητηρίου άξονα τετράτροχου οχήματος. Αναζητηθήκαν οι διαφορετικές κατασκευαστικές περιπτώσεις, με τις οποίες μπορούμε να επιτύχουμε την επέκταση αυτού, βασιζόμενοι βέβαια, στις προδιαγραφές που είχαμε θέσει...
Αποθηκεύτηκε σε:
| Κύριος συγγραφέας: | |
|---|---|
| Άλλοι συγγραφείς: | |
| Γλώσσα: | Greek |
| Δημοσίευση: |
2015
|
| Θέματα: | |
| Διαθέσιμο Online: | https://vsmart.lib.aegean.gr/webopac/FullBB.csp?WebAction=ShowFullBB&EncodedRequest=*07*29*B2*0B*C9*FAzL*A8N*3A*D4*E9XZ*5C&Profile=Default&OpacLanguage=gre&NumberToRetrieve=50&StartValue=1&WebPageNr=1&SearchTerm1=2014%20.1.47353&SearchT1=&Index1=Keywordsbib&SearchMethod=Find_1&ItemNr=1 http://hdl.handle.net/11610/9108 |
| Ετικέτες: |
Προσθήκη ετικέτας
Δεν υπάρχουν, Καταχωρήστε ετικέτα πρώτοι!
|
| Περίληψη: | Στην παρούσα εργασία ασχοληθήκαμε με τον σχεδιασμό εξαρτήματος επέκτασηςμεταξονίου οπισθίου κινητηρίου άξονα τετράτροχου οχήματος. Αναζητηθήκαν οι διαφορετικές κατασκευαστικές περιπτώσεις, με τις οποίες μπορούμε να επιτύχουμε την επέκταση αυτού, βασιζόμενοι βέβαια, στις προδιαγραφές που είχαμε θέσει. Έγινε μια ερεύνα με ερωτηματολόγια σχετικά με το κατά πόσο τα αναπτυσσόμενα πρότυπα καλύπτουν τις προδιαγραφές που έχουμε θέσει. Τα πρότυπα που κατασκευάστηκαν (μέσα από το Creo V2.0) δοκιμάστηκαν σε καθορισμένες συνθήκες φόρτισης (Creo Simulate) και ελέγχθηκε κατά πόσο αλλάζει ο κρίσιμος αριθμός στροφών του άξονα με την κάθεκατασκευαστική περίπτωση και τα αποτελέσματα των αναλύσεων-μελετών μας υπέδειξαν τα μοντέλα, τα οποία χρήζουν περαιτέρω βελτίωσης. |
|---|