Περιβαλλοντική αξιολόγηση των μεταφορών στο εθνικό δίκτυο: σύγκριση μεταξύ οδικών και σιδηροδρομικών μεταφορών
Το γεγονός ότι η παροχή μεταφορικών υπηρεσιών συνεπάγεται αρνητικές επιδράσεις για το περιβάλλον και συγκεκριμένασυμβάλλει στην υποβάθμιση και αλλοίωσή του, είχε ως αποτέλεσμα την επέμβαση της Διεθνούς Κοινότητας με τη θέσπιση περιορισμών και καθορισμού ανώτατων ορίων εκπομπών αέριων ρύπων. Παρόλο π...
Αποθηκεύτηκε σε:
| Κύριος συγγραφέας: | |
|---|---|
| Άλλοι συγγραφείς: | |
| Γλώσσα: | Greek |
| Δημοσίευση: |
2015
|
| Θέματα: | |
| Διαθέσιμο Online: | https://vsmart.lib.aegean.gr/webopac/FullBB.csp?WebAction=ShowFullBB&EncodedRequest=*B9*C8*5C*19*21*9CNA*C3*F5*9A*12w*09N7&Profile=Default&OpacLanguage=gre&NumberToRetrieve=50&StartValue=3&WebPageNr=1&SearchTerm1=2006%20.1.38182&SearchT1=&Index1=Keywordsbib&SearchMethod=Find_1&ItemNr=3 http://hdl.handle.net/11610/8406 |
| Ετικέτες: |
Προσθήκη ετικέτας
Δεν υπάρχουν, Καταχωρήστε ετικέτα πρώτοι!
|
| Περίληψη: | Το γεγονός ότι η παροχή μεταφορικών υπηρεσιών συνεπάγεται αρνητικές επιδράσεις για το περιβάλλον και συγκεκριμένασυμβάλλει στην υποβάθμιση και αλλοίωσή του, είχε ως αποτέλεσμα την επέμβαση της Διεθνούς Κοινότητας με τη θέσπιση περιορισμών και καθορισμού ανώτατων ορίων εκπομπών αέριων ρύπων. Παρόλο που τα προηγούμενα χρόνια η προσοχή είχε στραφεί στις εκπομπές από τις οδικές μεταφορές, τελευταία έχει γίνει προφανές ότι και άλλες πηγές συνεισφέρουν σημαντικά στις εκπομπές αέριων ρύπων και μια από αυτές είναι ο σιδηρόδρομος. Στην παρούσα διπλωματική εργασία γίνεται αξιολόγηση των περιβαλλοντικών επιπτώσεων από τις μεταφορές στην Ελλάδα. Συγκεκριμένα, περιγράφονται οι οδικές και σιδηροδρομικές μεταφορές στον άξονα Πάτρα – Αθήνα – Θεσσαλονίκη. Σκοπός της εργασίας είναι να παρουσιαστεί το ποσό των ρύπων που εκπέμονται τόσο από τα αυτοκίνητα, όσο και από το σιδηρόδρομο, χρησιμοποιώντας κυκλοφοριακά στοιχεία του έτους 2005. Στόχος είναι να καταγραφεί η παρούσα κατάσταση και να γίνει σύγκριση των δύο μέσων μεταφοράς.Από την επεξεργασία και ανάλυση των αποτελεσμάτων προέκυψαν τα εξής συμπεράσματα: Οι επιβατικές οδικές μεταφορές εκπέμπουν κατά περίπου δεκαπέντε φορές περισσότερους ρύπους από ότι οι αντίστοιχες εμπορευματικές. Επίσης, οι εμπορευματικές σιδηροδρομικές μεταφορές είναι λιγότερο ρυπογόνες από τις επιβατικές. Επιπλέον,, οι οδικές μεταφορές εκπέμπουν περισσότερους ρύπους τόσο σε kg/επιβάτη, όσο και σε kg/επιβατο-χιλιόμετρο. Αντίστοιχα, το ίδιο ισχύει και για τις εμπορευματικές μεταφορές συγκρινόμενες σε kg/tn και σε Kg/tnkm Αξίζει να σημειωθεί, ότι τα Ι..Χ. με μέσο αριθμό ατόμων 2.5 άτομα εκπέμπουν μεγαλύτερο ποσοστό ρύπων από ένα λεωφορείο με 35 άτομα..Τέλος, ο σιδηρόδρομος καταναλώνει λιγότερο καύσιμο από ότι τα άλλα συγκρινόμενα μέσα μεταφοράς. |
|---|