Θαλάσσιος τουρισμός και βιώσιμη ανάπτυξη, μελέτη περίπτωσης η Χίος
Ο τουρισμός και η ναυτιλία αποτελούν για την ελληνική οικονομία τους σημαντικότερους πυλώνες ανάπτυξης και εισροής εσόδων. Μπορεί, κανείς, να φανταστεί τα θετικά αποτελέσματα που μπορούν να προκύψουν από το στοχευμένο συνδυασμό και τη συνέργεια στις δύο οικονομικές δραστηριότητες.Σε κάθε περίπτωση κ...
Αποθηκεύτηκε σε:
| Κύριος συγγραφέας: | |
|---|---|
| Άλλοι συγγραφείς: | |
| Γλώσσα: | Greek |
| Δημοσίευση: |
2015
|
| Θέματα: | |
| Διαθέσιμο Online: | http://catalog.lib.aegean.gr/webopac/FullBB.csp?WebAction=ShowFullBB&EncodedRequest=*90Q*3D*B1*7F*E2*85w*1DZE*05*90*BD*D6*C5&Profile=Default&OpacLanguage=gre&NumberToRetrieve=50&StartValue=2&WebPageNr=1&SearchTerm1=2013.1.48464&SearchT1=&Index1=Authorbib$&SearchMethod=Find_1&ItemNr=2 http://hdl.handle.net/11610/6783 |
| Ετικέτες: |
Προσθήκη ετικέτας
Δεν υπάρχουν, Καταχωρήστε ετικέτα πρώτοι!
|
| Περίληψη: | Ο τουρισμός και η ναυτιλία αποτελούν για την ελληνική οικονομία τους σημαντικότερους πυλώνες ανάπτυξης και εισροής εσόδων. Μπορεί, κανείς, να φανταστεί τα θετικά αποτελέσματα που μπορούν να προκύψουν από το στοχευμένο συνδυασμό και τη συνέργεια στις δύο οικονομικές δραστηριότητες.Σε κάθε περίπτωση και παρά την οικονομική κρίση που διανύουμε, η συνεισφορά του τουρισμού στην βιωσιμότητα της ελληνικής οικονομίας και μέσω των δορυφόρων λογαριασμών (πληροφοριακό σύστημα, που χρησιμεύει στη μέτρηση της τουριστικής ζήτησης και τη συσχέτιση της ζήτησης αυτής με την τουριστική προσφορά), αποκτά ουσιαστικά μεγαλύτερη σημασία, όχι μόνο σε ποσοτικό αλλά και σε ποιοτικό επίπεδο.Το υφιστάμενο πρότυπο τουριστικής ανάπτυξης βασίστηκε στον μαζικό οργανωμένο τουρισμό. Όμως, το παραδοσιακό πρότυπο ανάπτυξης, δεν μπορεί να ικανοποιήσει, πλέον, τις νέες απαιτήσεις της τουριστικής αγοράς.Στην περίπτωση μίας δομικού τύπου κρίσης, η οποία είναι απόρροια οικονομικών κυρίως, συγκυριών, προτείνεται η αναζήτηση ενός νέου μακροχρόνιου και βιώσιμου προτύπου τουριστικής ανάπτυξης, όπου κυριαρχεί η ανάδειξη της ποιότητας έναντι της ποσότητας και η διαφοροποίηση έναντι της ομογενοποίησης.Έτσι, πρέπει να αναζητηθεί μια νέα «τουριστική ταυτότητα» για τη χώρα μας, να καλλιεργηθεί ένα νέο διαφοροποιημένο μοντέλο, με την τουριστική προσφορά να έχει νέα χαρακτηριστικά, βασισμένα στις ειδικές και εναλλακτικές μορφές τουρισμού, σε συνδυασμό με συμπληρωματικά τουριστικά προϊόντα.Η ειδική μορφή τουρισμού, που αφορά την ομάδα προϊόντων με κυρίαρχο κίνητρο τη θάλασσα, ο θαλάσσιος τουρισμός, για να αναπτυχθεί στη χώρα μας, έχει ανάγκη από υποδομές, όπως οι μαρίνες, σκάλες, καταφύγια, δίκτυα παροχής υπηρεσιών.Ο κλάδος που ασχολείται με τον θαλάσσιο τουρισμό αποτελεί έναν από τους ταχύτερα αναπτυσσόμενους κλάδους της χώρας, λόγω της θάλασσας και της πολυνησίαςΜε αφορμή τον κοινοβουλευτικό έλεγχο που ασκήθηκε για την ημιτελή εδώ και χρόνια μαρίνα της Χίου, ήρθε και πάλι στην επιφάνεια η αγωνία για την ανάληψη στοχευόμενων πρωτοβουλιών και ενίσχυση των λειτουργικών διασυνδέσεων, ανάμεσα σε διαφορετικούς κλάδους της οικονομίας για τουριστική ανάπτυξη στο νησί. Οι γείτονες ανταγωνιστές μας, αν και προσφέρουν υποκατάστατο τουριστικό προϊόν του προσφερόμενου δικού μας, έχουν, ήδη, κάνει βήματα και πιο συγκεκριμένα στην Ιταλία, τις Δαλματικές ακτές και την Τουρκία, περιοχές στις οποίες λειτουργούν μαρίνες που προσφέρουν ποιοτικές υπηρεσίες σε συμφέρουσες τιμές, καλύπτοντας το δικό μας κενό στην υποδομή για θαλάσσιο τουρισμό και βέβαια, αποκομίζοντας σημαντικά οικονομικά και αναπτυξιακά οφέλη.Παρόλο, που η Ελλάδα έχει μία τεράστια ακτογραμμή διπλάσια της ακτογραμμής Ιταλίας και της Τουρκίας, με 1.400, περίπου, νησιά, παρόλο που είναι ιδανικός και βασικός προορισμός για δραστηριότητες στον θαλάσσιο τουρισμό, διαθέτει, συγκριτικά με τις παραπάνω περιοχές, τον μικρότερο αριθμό μαρίνων. Η γεωφυσική μοναδικότητα μαζί με τη ναυτική παράδοση της χώρας μας, θα μπορούσαν να θέσουν την Ελλάδα στην προμετωπίδα του θαλάσσιου τουρισμού και να συντελέσουν στην περιφερειακή ανάπτυξη. |
|---|