Ανάλυση του οδικού δικτύου Μυτιλήνης με σκοπό το σχεδιασμό για τη λήψη μέτρων αντισειμικής θωράκισης

Η χώρα μας είναι η πιο σεισμογενής περιοχή της Ευρώπης (στην Ελλάδα εκλύεται το 50% της σεισμικής ενέργειας της Ευρώπης) και μια από τις πλέον σεισμογενείς περιοχές του κόσμου. Κάθε φορά με την εκδήλωση ενός σεισμού, αναδεικνύεται πιο έντονα , όχι απλώς η έλλειψη αντισεισμικής θωράκισης της χώρας αλ...

Πλήρης περιγραφή

Αποθηκεύτηκε σε:
Λεπτομέρειες βιβλιογραφικής εγγραφής
Κύριος συγγραφέας: Γκιρτζιμανάκη, Μαρία
Άλλοι συγγραφείς: Σουλακέλλης, Νικόλαος
Γλώσσα:Greek
Δημοσίευση: 2015
Θέματα:
Διαθέσιμο Online:https://vsmart.lib.aegean.gr/webopac/FullBB.csp?WebAction=ShowFullBB&EncodedRequest=*AB*C5*11*22*7E*9A*27*E9*A1*988*B6*AA*AA*5E*92&Profile=Default&OpacLanguage=gre&NumberToRetrieve=50&StartValue=2&WebPageNr=1&SearchTerm1=2008 .1.104996&SearchT1=&Index1=Keywordsbib&SearchMethod=Find_1&ItemNr=2
http://hdl.handle.net/11610/6291
Ετικέτες: Προσθήκη ετικέτας
Δεν υπάρχουν, Καταχωρήστε ετικέτα πρώτοι!
_version_ 1828462427550777344
author Γκιρτζιμανάκη, Μαρία
author2 Σουλακέλλης, Νικόλαος
author_facet Σουλακέλλης, Νικόλαος
Γκιρτζιμανάκη, Μαρία
author_sort Γκιρτζιμανάκη, Μαρία
collection DSpace
description Η χώρα μας είναι η πιο σεισμογενής περιοχή της Ευρώπης (στην Ελλάδα εκλύεται το 50% της σεισμικής ενέργειας της Ευρώπης) και μια από τις πλέον σεισμογενείς περιοχές του κόσμου. Κάθε φορά με την εκδήλωση ενός σεισμού, αναδεικνύεται πιο έντονα , όχι απλώς η έλλειψη αντισεισμικής θωράκισης της χώρας αλλά και: α) η έλλειψη ενός σχεδίου άμεσης και αποτελεσματικής αντιμετώπισης των επιπτώσεων. β ) η έλλειψη ενημερωμένου συνόλου τεχνικών και διοικητικών μηχανισμών που είναι αναγκαίοι για την προώθηση και επίλυση των προβλημάτων των πληγέντων. γ ) η ελάχιστη έως μηδαμινή ενημέρωση του κόσμου για την αντιμετώπιση του φαινόμενου. Οι σεισμοί δυστυχώς δεν μπορούν να αποφευχθούν. Μπορούν όμως να αποφευχθούν ή τουλάχιστον να ελαχιστοποιηθούν οι καταστροφές τους. Σε μια έκτακτη ανάγκη, όπως ένας σεισμός είναι απαραίτητη η εξασφάλιση ενός ελεύθερου δικτύου για τη μετακίνηση του πληθυσμού προς τους ελεύθερους χώρους, τα νοσοκομεία και τους χώρους παροχής πρώτων βοηθειών. Σκοπός της παρούσας εργασίας είναι η ανάδειξη του ρόλου του οδικού δικτύου σε μια έκτακτη ανάγκη όπως ο σεισμός και η ένταξή του στα πλαίσια της γενικότερης πολιτικής αντισεισμικού σχεδιασμού και προστασίας Η πρώτη ενότητα της εργασίας περιλαμβάνει το θεωρητικό κομμάτι στο οποίο βασίστηκε η παρούσα εργασία. Αναφέρεται στα σεισμικά φαινόμενα, στα αίτια δημιουργίας τους και στη σεισμικότητα της περιοχής μελέτης. Στη συνέχεια αναλύεται η πολιτική και αντισεισμική προστασία στη χώρα μας όπως αυτή έχει θεσμοθετηθεί και καθορίζονται οι κρίσιμες και τρωτές λειτουργίες της περιοχής μελέτης που την καθιστούν ευάλωτη στην εκδήλωση ενός σεισμού. Τέλος γίνεται μια αναφορά στις νέες τεχνολογίες, στο τρόπο λειτουργίας τους και στο πως αυτές συνδράμουν στην διαχείριση έκτακτων καταστάσεων όπως ο σεισμός. Η δεύτερη ενότητα περιλαμβάνει το πρακτικό κομμάτι της εργασίας. Γίνεται πλήρης περιγραφή της διαδικασίας καταγραφής του οδικού δικτύου κατά την έρευνα πεδίου καθώς και της οργάνωση των στοιχείων που συλλέξαμε σε μια βάση δεδομένων. Στη συνέχεια παρουσιάζονται και αναλύονται τα αποτελέσματα που προέκυψαν από την επεξεργασία των δεδομένων μέσα από πέντε θεματικούς χάρτες . Τέλος καταλήγει σε συγκεκριμένες προτάσεις για την αντιμετώπιση ενός σεισμού τόσο σε επίπεδο σχεδιασμού όσο και σε επίπεδο διαχείρισης.
id oai:hellanicus.lib.aegean.gr:11610-6291
institution Hellanicus
language Greek
publishDate 2015
record_format dspace
spelling oai:hellanicus.lib.aegean.gr:11610-62912025-03-07T08:16:35Z Ανάλυση του οδικού δικτύου Μυτιλήνης με σκοπό το σχεδιασμό για τη λήψη μέτρων αντισειμικής θωράκισης Γκιρτζιμανάκη, Μαρία Σουλακέλλης, Νικόλαος Οδικό δίκτυο Αντισεισμική προστασία Τρωτότητα Earthquakes Roads Η χώρα μας είναι η πιο σεισμογενής περιοχή της Ευρώπης (στην Ελλάδα εκλύεται το 50% της σεισμικής ενέργειας της Ευρώπης) και μια από τις πλέον σεισμογενείς περιοχές του κόσμου. Κάθε φορά με την εκδήλωση ενός σεισμού, αναδεικνύεται πιο έντονα , όχι απλώς η έλλειψη αντισεισμικής θωράκισης της χώρας αλλά και: α) η έλλειψη ενός σχεδίου άμεσης και αποτελεσματικής αντιμετώπισης των επιπτώσεων. β ) η έλλειψη ενημερωμένου συνόλου τεχνικών και διοικητικών μηχανισμών που είναι αναγκαίοι για την προώθηση και επίλυση των προβλημάτων των πληγέντων. γ ) η ελάχιστη έως μηδαμινή ενημέρωση του κόσμου για την αντιμετώπιση του φαινόμενου. Οι σεισμοί δυστυχώς δεν μπορούν να αποφευχθούν. Μπορούν όμως να αποφευχθούν ή τουλάχιστον να ελαχιστοποιηθούν οι καταστροφές τους. Σε μια έκτακτη ανάγκη, όπως ένας σεισμός είναι απαραίτητη η εξασφάλιση ενός ελεύθερου δικτύου για τη μετακίνηση του πληθυσμού προς τους ελεύθερους χώρους, τα νοσοκομεία και τους χώρους παροχής πρώτων βοηθειών. Σκοπός της παρούσας εργασίας είναι η ανάδειξη του ρόλου του οδικού δικτύου σε μια έκτακτη ανάγκη όπως ο σεισμός και η ένταξή του στα πλαίσια της γενικότερης πολιτικής αντισεισμικού σχεδιασμού και προστασίας Η πρώτη ενότητα της εργασίας περιλαμβάνει το θεωρητικό κομμάτι στο οποίο βασίστηκε η παρούσα εργασία. Αναφέρεται στα σεισμικά φαινόμενα, στα αίτια δημιουργίας τους και στη σεισμικότητα της περιοχής μελέτης. Στη συνέχεια αναλύεται η πολιτική και αντισεισμική προστασία στη χώρα μας όπως αυτή έχει θεσμοθετηθεί και καθορίζονται οι κρίσιμες και τρωτές λειτουργίες της περιοχής μελέτης που την καθιστούν ευάλωτη στην εκδήλωση ενός σεισμού. Τέλος γίνεται μια αναφορά στις νέες τεχνολογίες, στο τρόπο λειτουργίας τους και στο πως αυτές συνδράμουν στην διαχείριση έκτακτων καταστάσεων όπως ο σεισμός. Η δεύτερη ενότητα περιλαμβάνει το πρακτικό κομμάτι της εργασίας. Γίνεται πλήρης περιγραφή της διαδικασίας καταγραφής του οδικού δικτύου κατά την έρευνα πεδίου καθώς και της οργάνωση των στοιχείων που συλλέξαμε σε μια βάση δεδομένων. Στη συνέχεια παρουσιάζονται και αναλύονται τα αποτελέσματα που προέκυψαν από την επεξεργασία των δεδομένων μέσα από πέντε θεματικούς χάρτες . Τέλος καταλήγει σε συγκεκριμένες προτάσεις για την αντιμετώπιση ενός σεισμού τόσο σε επίπεδο σχεδιασμού όσο και σε επίπεδο διαχείρισης. 2015-11-17T10:24:27Z 2015-11-17T10:24:27Z 2008 https://vsmart.lib.aegean.gr/webopac/FullBB.csp?WebAction=ShowFullBB&EncodedRequest=*AB*C5*11*22*7E*9A*27*E9*A1*988*B6*AA*AA*5E*92&Profile=Default&OpacLanguage=gre&NumberToRetrieve=50&StartValue=2&WebPageNr=1&SearchTerm1=2008 .1.104996&SearchT1=&Index1=Keywordsbib&SearchMethod=Find_1&ItemNr=2 http://hdl.handle.net/11610/6291 el application/pdf Μυτιλήνη
spellingShingle Οδικό δίκτυο
Αντισεισμική προστασία
Τρωτότητα
Earthquakes
Roads
Γκιρτζιμανάκη, Μαρία
Ανάλυση του οδικού δικτύου Μυτιλήνης με σκοπό το σχεδιασμό για τη λήψη μέτρων αντισειμικής θωράκισης
title Ανάλυση του οδικού δικτύου Μυτιλήνης με σκοπό το σχεδιασμό για τη λήψη μέτρων αντισειμικής θωράκισης
title_full Ανάλυση του οδικού δικτύου Μυτιλήνης με σκοπό το σχεδιασμό για τη λήψη μέτρων αντισειμικής θωράκισης
title_fullStr Ανάλυση του οδικού δικτύου Μυτιλήνης με σκοπό το σχεδιασμό για τη λήψη μέτρων αντισειμικής θωράκισης
title_full_unstemmed Ανάλυση του οδικού δικτύου Μυτιλήνης με σκοπό το σχεδιασμό για τη λήψη μέτρων αντισειμικής θωράκισης
title_short Ανάλυση του οδικού δικτύου Μυτιλήνης με σκοπό το σχεδιασμό για τη λήψη μέτρων αντισειμικής θωράκισης
title_sort ανάλυση του οδικού δικτύου μυτιλήνης με σκοπό το σχεδιασμό για τη λήψη μέτρων αντισειμικής θωράκισης
topic Οδικό δίκτυο
Αντισεισμική προστασία
Τρωτότητα
Earthquakes
Roads
url https://vsmart.lib.aegean.gr/webopac/FullBB.csp?WebAction=ShowFullBB&EncodedRequest=*AB*C5*11*22*7E*9A*27*E9*A1*988*B6*AA*AA*5E*92&Profile=Default&OpacLanguage=gre&NumberToRetrieve=50&StartValue=2&WebPageNr=1&SearchTerm1=2008 .1.104996&SearchT1=&Index1=Keywordsbib&SearchMethod=Find_1&ItemNr=2
http://hdl.handle.net/11610/6291
work_keys_str_mv AT nkirtzimanakēmaria analysētouodikoudiktyoumytilēnēsmeskopotoschediasmogiatēlēpsēmetrōnantiseimikēsthōrakisēs