Ο πανδημικός κίνδυνος και η διαχείριση κινδύνου στη ναυτιλία: η εμπειρία της περιόδου 2020-21
Η μεταφορά εμπορευμάτων μέσω θαλάσσης αποτελούν θεμέλιο του διεθνούς εμπορίου και της παγκόσμιας οικονομίας. Σύμφωνα με τη Διάσκεψη των Ηνωμένων Εθνών για το Εμπόριο και την Ανάπτυξη, περίπου το 80% του παγκόσμιου εμπορίου κατ' όγκο και πάνω από το 70% του παγκόσμιου εμπορίου κατ' αξ...
Αποθηκεύτηκε σε:
| Κύριος συγγραφέας: | |
|---|---|
| Άλλοι συγγραφείς: | |
| Γλώσσα: | el_GR |
| Δημοσίευση: |
2024
|
| Θέματα: | |
| Διαθέσιμο Online: | http://hdl.handle.net/11610/26264 |
| Ετικέτες: |
Προσθήκη ετικέτας
Δεν υπάρχουν, Καταχωρήστε ετικέτα πρώτοι!
|
| _version_ | 1828461394963464192 |
|---|---|
| author | Λιγνός, Ηλίας |
| author2 | Γαβαλάς, Δημήτριος |
| author_sort | Λιγνός, Ηλίας |
| collection | DSpace |
| description | Η μεταφορά εμπορευμάτων μέσω θαλάσσης αποτελούν θεμέλιο του διεθνούς εμπορίου
και της παγκόσμιας οικονομίας. Σύμφωνα με τη Διάσκεψη των Ηνωμένων Εθνών για το
Εμπόριο και την Ανάπτυξη, περίπου το 80% του παγκόσμιου εμπορίου κατ' όγκο και
πάνω από το 70% του παγκόσμιου εμπορίου κατ' αξία μεταφέρεται δια θαλάσσης και
εμπορικής ναυτιλίας(IMO,2020). Τον Δεκέμβριο του 2019 ξεκίνησε μία επιδημία
COVID-19 και ο Παγκόσμιος Οργανισμός Υγείας(Π.Ο.Υ) χαρακτήρισε αυτή τη κρίση
ως κατάσταση πανδημίας. Οι επιπτώσεις της επιδημίας εκτείνονται πολύ πέρα από την
υγεία και την απειλή για τις ανθρώπινες ζωές, καθώς ο νέος ιός επηρέασε σημαντικά το
διεθνές εμπόριο. Στη πρώτη φάση της πανδημίας του COVID-19 υπήρξε αντίκτυπο τόσο
στην οικονομία της χώρας όσο και σε παγκόσμιο επίπεδο, καθώς η πλειοψηφία του
παγκόσμιου πληθυσμού κινήθηκε προς μία κατάσταση πανδημίας που συνεπάγεται με το
κλείσιμο μεγάλων τμημάτων πολλών τα οποία αποτελούσαν μέρη τόσο της βιομηχανίας
παραγωγής όσο και της βιομηχανίας υπηρεσιών. Η διεθνής ναυτιλία ήταν μέρος των
βιομηχανιών που επλήγησαν περισσότερο από αυτή τη πανδημία. Οι θαλάσσιες
μεταφορές και η θαλάσσια βιομηχανία επηρεάστηκαν σημαντικά λόγω της αναταραχής
που προκλήθηκε από τον COVID-19 και τις επιπτώσεις του. Ακόμη και χώρες που είχαν
χαμηλό αριθμό κρουσμάτων παρουσίασαν μείωση στο αριθμό των
εμπορευματοκιβωτίων που χειρίζονταν λόγω της περίπλοκης φύσης της παγκόσμιας
οικονομίας. Στη συνέχεια, λόγω της εξάπλωσης της πανδημίας, τα λιμάνια κατέγραψαν
πολλές ακυρώσεις δρομολογίων, δηλαδή ακυρώσεις των ταξιδιών των πλοίων που είχαν
προγραμματιστεί να φτάσουν στον προορισμό τους ή που δεν τελείωσαν ποτέ τα ταξίδια
τους. Τα προγραμματισμένα δρομολόγια πλοίων σε πολλά λιμάνια ακυρώθηκαν από
ναυτιλιακές γραμμές. Τέλος, οι θαλάσσιοι μεταφορείς σε όλο τον κόσμο διέκοψαν τα
ταξίδια λόγω της φθίνουσας ζήτησης από τους φορτωτές, ενώ σε πολλά λιμάνια
σημειώθηκε απότομη πτώση των ναυτιλιακών δραστηριοτήτων και όχι μόνο. |
| id | oai:hellanicus.lib.aegean.gr:11610-26264 |
| institution | Hellanicus |
| language | el_GR |
| publishDate | 2024 |
| record_format | dspace |
| title | Ο πανδημικός κίνδυνος και η διαχείριση κινδύνου στη ναυτιλία: η εμπειρία της περιόδου 2020-21 |
| topic | ναυτιλία πανδημία εμπόριο shipping trade pandemic pandemics Shipping Business Management Pandemics COVID-19 (Disease) Transportation |
| url | http://hdl.handle.net/11610/26264 |
| work_keys_str_mv | AT lignosēlias opandēmikoskindynoskaiēdiacheirisēkindynoustēnautiliaēempeiriatēsperiodou202021 |