Η χρήση της αμμωνίας ως εναλλακτικό καύσιμο στη ναυτιλία: πλεονεκτήματα και προκλήσεις
Η διεθνής ναυτιλιακή βιομηχανία μεταφέρει περίπου το 90 τοις εκατό του παγκόσμιου εμπορικού όγκου, καθώς είναι υπεύθυνη μόνο για το 2 τοις εκατό των ανθρωπογενών εκπομπών διοξειδίου του άνθρακα. Κατά συνέπεια, ο ναυτιλιακός τομέας θεωρείται ως ένας φιλικός προς το περιβάλλον τρόπος μεταφοράς. Ωστό...
Saved in:
| Main Author: | |
|---|---|
| Other Authors: | |
| Language: | el_GR |
| Published: |
2023
|
| Subjects: | |
| Online Access: | http://hdl.handle.net/11610/25738 |
| Tags: |
Add Tag
No Tags, Be the first to tag this record!
|
| Summary: | Η διεθνής ναυτιλιακή βιομηχανία μεταφέρει περίπου το 90 τοις εκατό του παγκόσμιου εμπορικού όγκου, καθώς είναι υπεύθυνη μόνο για το 2 τοις εκατό των
ανθρωπογενών εκπομπών διοξειδίου του άνθρακα. Κατά συνέπεια, ο ναυτιλιακός τομέας θεωρείται ως ένας φιλικός προς το περιβάλλον τρόπος μεταφοράς. Ωστόσο, και η παγκόσμια ναυτιλία μπορεί να βελτιώσει το περιβαλλοντικό της αποτύπωμα, έτσι
ώστε τα τελευταία χρόνια πρωτοβουλίες καθαρής ναυτιλίας έχουν τοποθετηθεί στην πολιτική ατζέντα με την εφαρμογή των κανονισμών για την περιοχή ελέγχου εκπομπών θείου (SECA) και την περιοχή ελέγχου εκπομπών αζώτου (ECA) και το Παγκόσμιο
Κεφάλαιο. Ο επόμενος στόχος του Διεθνούς Ναυτιλιακού Οργανισμού (IMO) στη συνέχεια της Συμφωνίας του Παρισιού για την προστασία του κλίματος είναι αφιερωμένος στη μείωση των εκπομπών αερίων του θερμοκηπίου (GHG) που θα
μειωθούν έως και 50% έως το έτος 2050. Η εργασία διερευνά και συζητά το ερευνητικό ερώτημα σε ποιο βαθμό η αμμωνία μπορεί να χρησιμοποιηθεί στην περιοχή της Βαλτικής Θάλασσας (BSR) για την προώθηση εμπορικών πλοίων και πώς η αμμωνία μπορεί να ικανοποιήσει τις μελλοντικές απαιτήσεις σε τεχνικές, οικονομικές και υποδομές πτυχές για να γίνει το πράσινο καύσιμο για τη ναυτιλιακή βιομηχανία. |
|---|