Oι κύκλοι της ναυτιλιακής βιομηχανίας
Στην παρούσα πτυχιακή εργασία, θα αναλυθεί η τόσο σημαντική για την ναυτιλία έννοια του «Ναυτιλιακού Κύκλου». Καταρχήν θα πρέπει να λάβουμε υπόψη μας ότι η ζήτηση για θαλάσσιες μεταφορές αποτελεί παράγωγο ζήτηση καθώς υπάρχει ως αποτέλεσμα του θαλάσσιου εμπορίου. Κυβερνητικοί και πολιτικοί παράγοντε...
Αποθηκεύτηκε σε:
| Κύριος συγγραφέας: | |
|---|---|
| Άλλοι συγγραφείς: | |
| Γλώσσα: | el_GR |
| Δημοσίευση: |
2023
|
| Θέματα: | |
| Διαθέσιμο Online: | http://hdl.handle.net/11610/24794 |
| Ετικέτες: |
Προσθήκη ετικέτας
Δεν υπάρχουν, Καταχωρήστε ετικέτα πρώτοι!
|
| Περίληψη: | Στην παρούσα πτυχιακή εργασία, θα αναλυθεί η τόσο σημαντική για την ναυτιλία έννοια του «Ναυτιλιακού Κύκλου». Καταρχήν θα πρέπει να λάβουμε υπόψη μας ότι η ζήτηση για θαλάσσιες μεταφορές αποτελεί παράγωγο ζήτηση καθώς υπάρχει ως αποτέλεσμα του θαλάσσιου εμπορίου. Κυβερνητικοί και πολιτικοί παράγοντες, το κλίμα της παγκόσμιας οικονομίας, το θαλάσσιο εμπόριο αγαθών, η μέση διανυόμενη απόσταση σε τόνο-μίλια καθώς επίσης και τα μεταφορικά κόστη, συνιστούν τους προσδιοριστικούς παράγοντες της ζήτησης των θαλάσσιων μεταφορών.
Από την άλλη πλευρά, η προσφορά για τις θαλάσσιες μεταφορές μετριέται με βάση το προσφερόμενο τονάζ, το οποίο αναφέρεται στην διαθέσιμη χωρητικότητα για την μεταφορά φορτίου από το ένα λιμάνι στο άλλο. Η ναυτιλιακή αγορά ρυθμίζει την προσφορά και την ζήτηση της ναυτιλίας. Τέσσερις διαφορετικοί παράγοντες επηρεάζουν την προσφορά των πλοίων: οι πλοιοκτήτες, οι ναυλωτές, οι τραπεζίτες και τέλος διάφορες άλλες ρυθμιστικές αρχές.
Η σοβαρότητα της μελέτης των κυκλικών κινήσεων των ναύλων φαίνεται από το αποτέλεσμα τους. Αδύναμες ναυτιλιακές εταιρείες αναγκάζονται να αποχωρήσουν από την αγορά, αφήνοντας το πεδίο ελεύθερο στις ισχυρές ναυτιλιακές εταιρείες οι οποίες με αυτό τον τρόπο αποκομίζουν πολύ μεγαλύτερα κέρδη και γίνονται ακόμα πιο ισχυρές.
Στην ναυτιλιακή αγορά, η καμπύλη της ζήτησης και η καμπύλη της προσφοράς τέμνονται στην τιμή ισορροπίας, όπου τόσο οι φορτωτές όσο και οι πλοιοκτήτες έχουν πετύχει αμοιβαία αποδεκτά επίπεδα ναύλου.
Ο ναυτιλιακός κύκλος αποτελεί την ανταγωνιστική διαδικασία κατά την οποία η ζήτηση και η προσφορά αλληλεπιδρούν για τον καθορισμό των ναύλων. Ένας ναυτιλιακός κύκλος ξεκινά από την έλλειψη των πλοίων η οποία οδηγεί στην αύξηση των ναύλων, γεγονός που οδηγεί με την σειρά του στην παραγγελία νέων πλοίων. Με την παράδοση των νέων πλοίων, η προσφορά αυξάνεται με αποτέλεσμα να υπάρχει μείωση στους ναύλους. |
|---|