Τα scrubbers και το οικονομικό τους αντίκτυπο στους ισολογισμούς των ναυτιλιακών εταιρειών
Το μεγαλύτερο μέρος της παγκόσμιας ανταλλαγής αγαθών πραγματοποιείται από την εμπορική ναυτιλία, η οποία συμβάλλει κατά μέσο όρο με 80 – 90% των μεταφερόμενων φορτίων. Σε παγκόσμιο επίπεδο, υπάρχουν πάνω από 50.000 εμπορικά πλοία που πραγματοποιούν διεθνείς εμπορικές συναλλαγές. Λόγω του τεράστιου...
Saved in:
| Main Author: | |
|---|---|
| Other Authors: | |
| Language: | el_GR |
| Published: |
2022
|
| Subjects: | |
| Online Access: | http://hdl.handle.net/11610/23450 |
| Tags: |
Add Tag
No Tags, Be the first to tag this record!
|
| Summary: | Το μεγαλύτερο μέρος της παγκόσμιας ανταλλαγής αγαθών πραγματοποιείται από την εμπορική ναυτιλία, η οποία συμβάλλει κατά μέσο όρο με 80 – 90% των μεταφερόμενων φορτίων. Σε παγκόσμιο επίπεδο, υπάρχουν πάνω από 50.000
εμπορικά πλοία που πραγματοποιούν διεθνείς εμπορικές συναλλαγές. Λόγω του τεράστιου περιβαλλοντικού προβλήματος και της κλιματικής αλλαγής που έχει δημιουργηθεί τα τελευταία χρόνια, όλοι οι κλάδοι των ανθρωπίνων δραστηριοτήτων
προσπαθούν να μειώσουν το αποτύπωμα άνθρακα, την εκπομπή επικίνδυνων αερίων στην ατμόσφαιρα. Ο Διεθνής Οργανισμός Ναυσιπλοΐας επέβαλε την μείωση της περιεκτικότητας του θείου, ένα από τα επικίνδυνα αέρια που εκλύονται από την
καύση του μαζούτ που χρησιμοποιούν τα πλοία, στο 0,5% υποχρεώνοντας τις ναυτιλιακές εταιρείες είτε να βάλουν συστήματα καθαρισμού των καυσαερίων, είτε να χρησιμοποιούν οικολογικά καύσιμα, δημιουργώντας όπως είναι φυσικό αντιδράσεις για την αποτελεσματικότητα των μέτρων αυτών. |
|---|