Τα γεω-οικονομικά κέντρα βάρους της Ευρώπης
Στόχος της ακόλουθης έρευνας είναι ο υπολογισμός της επενδυτικής ελκυστικότητας για τις 270 επαρχίες, οι οποίες ανήκουν σε 25 χώρες της Ευρώπης. Για την επίτευξη αυτού του στόχου, σε πρώτη φάση συλλέξαμε στοιχεία για να εξετάσουμε το κόστος μεταφοράς των Ευρωπαϊκών αυτών χωρών. Η έννοια της επενδυτι...
Saved in:
| Main Author: | |
|---|---|
| Other Authors: | |
| Language: | el_GR |
| Published: |
2021
|
| Subjects: | |
| Online Access: | http://hdl.handle.net/11610/22325 |
| Tags: |
Add Tag
No Tags, Be the first to tag this record!
|
| _version_ | 1828461293678362624 |
|---|---|
| author | Σπυρούλιας, Κωνσταντίνος |
| author2 | Καρκαζής, Ιωάννης |
| author_sort | Σπυρούλιας, Κωνσταντίνος |
| collection | DSpace |
| description | Στόχος της ακόλουθης έρευνας είναι ο υπολογισμός της επενδυτικής ελκυστικότητας για τις 270 επαρχίες, οι οποίες ανήκουν σε 25 χώρες της Ευρώπης. Για την επίτευξη αυτού του στόχου, σε πρώτη φάση συλλέξαμε στοιχεία για να εξετάσουμε το κόστος μεταφοράς των Ευρωπαϊκών αυτών χωρών. Η έννοια της επενδυτικής ελκυστικότητας στην περίπτωση αυτή εκφράζεται από την ικανότητα των επαρχιών-χωρών της Ευρώπης να προσελκύουν κέντρα διανομών, αγαθών και υπηρεσιών (Supply Centers). Η βασική μεταβλητή σε αυτή την έννοια είναι το κόστος μεταφοράς για την κάλυψη της ζήτησης. Σε δεύτερο στάδιο, χρειάστηκε να πάρουμε τρία διαφορετικά μέτρα ζήτησης. Τα μέτρα ζήτησης που επιλέξαμε για τη διερεύνηση του κόστους μεταφοράς είναι ο πληθυσμός, το ΑΕΠ και το ΑΕΠ Αγοραστικής Δύναμης (PPS) για κάθε μια από τις 25 Ευρωπαϊκές αυτές χώρες και τις επαρχίες αυτών για το έτος 2000 και το έτος 2008. Στη συνέχεια, σύμφωνα με τα στοιχεία που συλλέξαμε εξετάσαμε την επενδυτική ελκυστικότητα της κάθε χώρας και των επαρχιών για κάθε ένα μέτρο ζήτησης που πήραμε, δηλαδή τον πληθυσμό, το ΑΕΠ και το ΑΕΠ Αγοραστικής Δύναμης (PPS) για τα έτη 2000 και 2008.Με βάση την παραπάνω έρευνα υπολογίσαμε την βέλτιστη θέση εγκατάστασης των κέντρων διανομών στο σύστημα των 270 επαρχιών της Ευρώπης, δηλαδή των πληθυσμιακών και οικονομικών κέντρων βάρους του παραπάνω συστήματος. Όλα αυτά τα δεδομένα αναλύονται σε 12 κεφάλαια, τα οποία αποτελούν το σύνολο της έρευνας αυτής.
Στο πρώτο κεφάλαιο ξεκινάμε με μια εισαγωγή στα δεδομένα μας καθώς και στο θεωρητικό υπόβαθρο της εργασίας. Σε αυτό το σημείο αναλύονται όλοι οι ορισμοί και οι βασικές έννοιες που χρειάστηκαν για την επεξεργασία και τη διερεύνηση των δεδομένων της έρευνας αυτής. Στη συνέχεια, από το δεύτερο μέχρι και το έβδομο κεφάλαιο της εργασίας, παρουσιάζονται οι επεξεργασίες οι οποίες υπέστησαν τα κόστη μεταφοράς όλων των επαρχιών των 25 χωρών της Ευρώπης, στην περίπτωση που αφορά το γραμμικό κόστους μεταφοράς. Έπειτα, από το όγδοο έως και το ενδέκατο κεφάλαιο επεξεργαζόμαστε τα κόστη μεταφοράς όλων των επαρχιών των 25 χωρών της Ευρώπης, στην περίπτωση των οικονομιών κλίμακας στο κόστος μεταφοράς. Το δίκτυο μεταφορών που διερευνήθηκε είναι το κύριο οδικό δίκτυο που συνδέει τις πρωτεύουσες των επαρχιών των 25 χωρών. Τέλος, στο δωδέκατο και τελευταίο κεφάλαιο δίνονται συμπεράσματα της έρευνας όπου συγκρίνονται και μελετώνται τα αποτελέσματα τα οποία προέκυψαν από τη συνολική επεξεργασία των δεδομένων. |
| id | oai:hellanicus.lib.aegean.gr:11610-22325 |
| institution | Hellanicus |
| language | el_GR |
| publishDate | 2021 |
| record_format | dspace |
| title | Τα γεω-οικονομικά κέντρα βάρους της Ευρώπης |
| topic | κόστος κέντρα γεω-οικονομικά cost centers geo-economics Geo-economics (URL: http://zbw.eu/stw/descriptor/19299-1) Cost (URL: http://id.loc.gov/authorities/subjects/sh85033192) |
| url | http://hdl.handle.net/11610/22325 |
| work_keys_str_mv | AT spyrouliaskōnstantinos tageōoikonomikakentrabaroustēseurōpēs |