Περιβαλλοντική σήμανση στα πλοία
Η δημιουργία του Μπλε Αγγέλου (Eco-label Blue Angel), του πρώτου περιβαλλοντικού σήματος από το Ομοσπονδιακό Υπουργείο Εσωτερικών της Γερμανίας το 1978, σηματοδοτεί την αρχή μιας νέας αντίληψης για την αντιμετώπιση των περιβαλλοντικών προβλημάτων. Θεμέλιο αυτής της αντίληψης είναι η προαιρετική υιοθ...
Saved in:
| Main Author: | |
|---|---|
| Other Authors: | |
| Language: | el_GR |
| Published: |
2021
|
| Subjects: | |
| Online Access: | http://hdl.handle.net/11610/22316 |
| Tags: |
Add Tag
No Tags, Be the first to tag this record!
|
| Summary: | Η δημιουργία του Μπλε Αγγέλου (Eco-label Blue Angel), του πρώτου περιβαλλοντικού σήματος από το Ομοσπονδιακό Υπουργείο Εσωτερικών της Γερμανίας το 1978, σηματοδοτεί την αρχή μιας νέας αντίληψης για την αντιμετώπιση των περιβαλλοντικών προβλημάτων. Θεμέλιο αυτής της αντίληψης είναι η προαιρετική υιοθέτηση από τις επιχειρήσεις καινοτόμων μέτρων, όπως η Περιβαλλοντική Σήμανση (Environmental Labelling), με σκοπό μέσω της ικανοποίησης των επιχειρηματικών τους στόχων να προστατεύεται ταυτόχρονα το περιβάλλον και η ποιότητα ζωής των πολιτών. Η εισαγωγή της περιβαλλοντικής και κοινωνικής διάστασης στην καθαρά οικονομική έννοια του «επιχειρείν», οδηγεί τη σύγχρονη επιχείρηση σε ένα νέο τρόπο λειτουργίας με Εταιρική Κοινωνική Ευθύνη.
Εννέα χρόνια αργότερα, το 1987 στη Γενική Συνέλευση του ΟΗΕ (Οργανισμού Ηνωμένων Εθνών), η παγκόσμια κοινότητα εισάγει επίσημα στην έννοια της οικονομικής ανάπτυξης, τον περιβαλλοντικό και κοινωνικό δίπλα στον οικονομικό πυλώνα. Με αυτόν τον τρόπο οριοθετείται πλέον η ανάπτυξη στα πλαίσια που θέτει η αειφόρος ή βιώσιμη ανάπτυξη που λαμβάνει υπόψη και τους τρεις προαναφερόμενους πυλώνες.
Η ναυτιλιακή βιομηχανία, που αποτελεί έναν από τους ταχύτερα αναπτυσσόμενους κλάδους της παγκόσμιας οικονομίας, αναπτύσσεται μέσα στα πλαίσια που θέτει η αειφόρος ή βιώσιμη ανάπτυξη και οι επιχειρήσεις του κλάδου λειτουργούν με Εταιρική Κοινωνική Ευθύνη. Η υιοθέτηση της υπάρχουσας Περιβαλλοντικής Σήμανσης για τα πλοία από όλο και αυξανόμενο αριθμό πλοιοκτητών, καθώς επίσης και οι συνεχείς προσπάθειες δημιουργίας νέων πιο αποδοτικών σημάτων αποδεικνύει την παραπάνω θέση. Για παράδειγμα, μέχρι τον Απρίλιο του 2016, 12 πλοιοκτήτες χρησιμοποιούσαν το σήμα εκπομπών αερίων θερμοκηπίου στην κλίμακα A-G, αριθμός που αντιστοιχεί στο 20% του παγκόσμιου θαλάσσιου εμπορίου (ShippingEfficiency.org, 2016).
Στην παρούσα πτυχιακή εργασία περιγράφεται η Περιβαλλοντική Σήμανση γενικά και ειδικά για τα πλοία και αναδεικνύεται η σημασία της για τη μείωση των επιπτώσεων στο περιβάλλον από τη λειτουργία των πλοίων. Παρά το γεγονός ότι η υιοθέτηση της Περιβαλλοντικής Σήμανσης από τους πλοιοκτήτες είναι προαιρετική, επιδιώκεται η απόκτησή της για δύο κυρίως λόγους. Ο πρώτος λόγος είναι η ανάγκη των πλοιοκτητών να επικοινωνήσουν στην αγορά και κυρίως στους πελάτες τους, την αποδοτικότητα του πλοίου τους με διαφανή και εύληπτο τρόπο, ώστε να διασφαλίσουν τη ναύλωση του πλοίου τους για όλες τις ημέρες του χρόνου, αν αυτό είναι δυνατόν. Ο δεύτερος λόγος είναι η πίεση που ασκείται από την αγορά για σήμανση στα πλοία. Συγκεκριμένα, οι ναυλωτές προτιμούν να ναυλώνουν τα πιο αποδοτικά πλοία, για να περιορίζουν το κόστος των καυσίμων. Τα λιμάνια εφαρμόζουν διάφορα προγράμματα παροχών με βάση τη σήμανση των πλοίων. Οι χρηματοπιστωτικοί οργανισμοί χρηματοδοτούν τα πιο αποδοτικά πλοία για να διασφαλίσουν τα κεφάλαιά τους. Η αποδοτικότητα των πλοίων αποδεικνύεται με την κατάλληλη Περιβαλλοντική Σήμανση.
Η υιοθέτηση Περιβαλλοντικής Σήμανσης γενικότερα και ειδικότερα στα πλοία ωφελεί και το κοινωνικό σύνολο, αφού προστατεύεται το περιβάλλον και η ποιότητα ζωής των πολιτών και επιπλέον, καλλιεργείται περιβαλλοντική συνείδηση τόσο από τις επιχειρήσεις όσο και από τους πελάτες-καταναλωτές.
Η παγκόσμια κοινότητα αναγνωρίζει την αξία της Περιβαλλοντικής Σήμανσης στα πλοία ως μέσου οικειοθελούς συμμόρφωσης με τους κανονισμούς του Διεθνούς Ναυτιλιακού Οργανισμού (International Maritime Organization - IMO) και τη Διεθνή Σύμβαση για την Πρόληψη της Ρύπανσης από τα Πλοία MARPOL. Για το λόγο αυτό, υποστηρίζει και ενισχύει τις δράσεις και τα προγράμματα διεθνών, εθνικών και τοπικών φορέων όπως για παράδειγμα των λιμανιών, που στοχεύουν στην επέκταση της υιοθέτησης των ήδη υπαρχόντων σημάτων ή στη δημιουργία νέων πιο αποδοτικών. Ο τελικός σκοπός είναι η ενιαία, καθολική και διεθνής αντιμετώπιση της ρύπανσης του περιβάλλοντος που οφείλεται στη λειτουργία των πλοίων έτσι ώστε να είναι και αποτελεσματική. |
|---|