Η απελευθέρωση της ελληνικής αγοράς σιδηροδρόμων
Οι σιδηροδρομικές μεταρρυθμίσεις, αποσκοπούν στην αύξηση του μεριδίου που κατέχουν οι σιδηρόδρομοι στην μεταφορική αγορά, στην ενίσχυση των συνδυασμένων μεταφορών και στην βελτίωση της διαχειριστικής και οικονομικής ικανότητας των παρόχων σιδηροδρομικού έργου (σιδηροδρομικές εταιρείες). Οι πρόσφα...
Saved in:
| Main Author: | |
|---|---|
| Other Authors: | |
| Language: | el_GR |
| Published: |
2021
|
| Subjects: | |
| Online Access: | http://hdl.handle.net/11610/22290 |
| Tags: |
Add Tag
No Tags, Be the first to tag this record!
|
| Summary: | Οι σιδηροδρομικές μεταρρυθμίσεις, αποσκοπούν στην αύξηση του μεριδίου που κατέχουν οι σιδηρόδρομοι στην μεταφορική αγορά, στην ενίσχυση των συνδυασμένων μεταφορών και στην βελτίωση της διαχειριστικής και οικονομικής ικανότητας των παρόχων σιδηροδρομικού έργου (σιδηροδρομικές εταιρείες).
Οι πρόσφατες θεσμικές αλλαγές των σιδηροδρόμων στις οικονομίες της Ευρώπης (1ο -4ο Σιδηροδρομικό Πακέτο), έχουν στόχο την απελευθέρωση των σιδηροδρομικών μεταφορών. Οι σιδηροδρομικές μεταρρυθμίσεις στην Ευρωπαϊκή Ένωση επιδιώκουν μια πιο ανοικτή, ανταγωνιστική και ποιοτική αγορά με σαφή διαχωρισμό των ρόλων μεταξύ διαχειριστών υποδομής και σιδηροδρομικών επιχειρήσεων.
Στην περίπτωση της Ελλάδας όμως οι αλλαγές αυτές είναι πολύ πρόσφατες. Το 2005 πραγματοποιήθηκαν τα πρώτα βήματα διαχωρίζοντας υποδομή και εκμετάλλευση (Π.Δ. 41/2005) με την δεύτερη να αναλαμβάνεται από την ΤΡΑΙΝΟΣΕ Α.Ε. (τότε θυγατρική της Ο.Σ.Ε. Α.Ε.). Τον Νοέμβριο 2010, με το άρθρο 22 του Ν. 3891/2010 «Αναδιάρθρωση, εξυγίανση και ανάπτυξη του ομίλου ΟΣΕ και της ΤΡΑΙΝΟΣΕ και άλλες διατάξεις για το σιδηροδρομικό φορέα», συστάθηκε η «Ρυθμιστική Αρχή Σιδηροδρόμων» (ΡΑΣ), η οποία σύμφωνα με το άρθρο 28 του ίδιου Νόμου είναι ο Ρυθμιστικός Φορέας για τις σιδηροδρομικές μεταφορές στην Ελλάδα. Από το 2016 η ΡΑΣ με τον Νόμο 4408/2016 χορηγεί άδειες σε σιδηροδρομικές επιχειρήσεις και μπορεί να τις ανακαλεί, απελευθερώνοντας ουσιαστικά τόσο το εμπορικό όσο και το επιβατικό σιδηροδρομικό έργο.
Στον βαθμό που γνωρίζουμε, δεν έχει δημοσιευτεί κάποια επιστημονική εργασία που να πραγματεύεται την πορεία της εγχώριας σιδηροδρομικής αγοράς. Σκοπός της διπλωματικής εργασίας, είναι η πλήρης παρουσίαση α) της παρελθοντικής δομής της εγχωρίας αγοράς β) των γεγονότων που οδήγησαν στην απελευθέρωση των ελληνικών σιδηροδρόμων γ) των εμποδίων εισόδου μιας νέας εταιρείας και δ) του καθεστώτος που επικρατεί στην αγορά.
Για την επίτευξη των παραπάνω στόχων πραγματοποιήθηκε εκτεταμένη βιβλιογραφική έρευνα και ανάλυση δευτερογενών και πρωτογενών δεδομένων με σκοπό την απεικόνιση του εγχώριου σιδηροδρομικού μοτίβου. Τέλος γίνεται αναφορά και σύγκριση με τα μεγέθη της πορτογαλικής αγοράς (ως ανάλογου μεγέθους) και διευκρινίζονται τα σημεία δυσκολίας που παρατηρούνται στην Ελλάδα, ως σημεία αναφοράς, για την δυνητική βελτίωση του ελληνικού σιδηροδρόμου. |
|---|