Σύγκριση των συστημάτων EU-MRV και IMO-DCS για τον έλεγχο των εκπομπών του CO2 από την ναυτιλία
Το φαινόμενο του θερμοκηπίου και η ατμοσφαιρική ρύπανση είναι ένα θέμα που βρίσκεται στο παρασκήνιο για αρκετές δεκαετίες. Ιδιαίτερη ανησυχία προκαλεί η αύξηση θερμοκρασίας του πλανήτη η οποία σχετίζεται άμεσα με την ρύπανση που γεννούν οι κοινωνικές δραστηριότητες, η βιομηχανία και τα μεταφορικά μέ...
Saved in:
| Main Author: | |
|---|---|
| Other Authors: | |
| Language: | el_GR |
| Published: |
2021
|
| Subjects: | |
| Online Access: | http://hdl.handle.net/11610/22255 |
| Tags: |
Add Tag
No Tags, Be the first to tag this record!
|
| _version_ | 1828461291218403328 |
|---|---|
| author | Μπινιάκου, Χρύσα |
| author2 | Κοτρίκλα, Άννα |
| author_sort | Μπινιάκου, Χρύσα |
| collection | DSpace |
| description | Το φαινόμενο του θερμοκηπίου και η ατμοσφαιρική ρύπανση είναι ένα θέμα που βρίσκεται στο παρασκήνιο για αρκετές δεκαετίες. Ιδιαίτερη ανησυχία προκαλεί η αύξηση θερμοκρασίας του πλανήτη η οποία σχετίζεται άμεσα με την ρύπανση που γεννούν οι κοινωνικές δραστηριότητες, η βιομηχανία και τα μεταφορικά μέσα.
Η διεθνής κοινότητα, μέσω της κινητοποίησης των διεθνών οργανισμών, οδηγήθηκε στην σχεδίαση μέτρων που θα θέσουν σε εφαρμογή ένα θεσμικού πλαισίου για την καταπολέμηση της κλιματικής αλλαγής. Η Σύμβαση-Πλαίσιο του ΟΗΕ για την Κλιματική Αλλαγή, το Πρωτόκολλο του Κιότο, η συμφωνία Paris Climate Agreement και η Ευρωπαϊκή Πράσινη Συμφωνία αποτελούν συμβάσεις και συμφωνίες οι οποίες πρέπει να υιοθετηθούν με στόχο τον περιορισμό της κλιματικής αλλαγής. Μακροπρόθεσμος στόχος αποτελεί αυτός του 2050 κατά τον οποίο βασική επιδίωξη είναι η μείωση των αερίων του θερμοκηπίου κατά 80% και ο περιορισμός της αύξησης της θερμοκρασίας του πλανήτη στον 1,5οC ώστε να αποφευχθεί ο κίνδυνος των ακραίων καιρικών φαινομένων. Ο τομέας της ναυτιλίας αναφέρεται στο ρυθμιστικό πλαίσιο που έχει συμπεριληφθεί στο έκτο παράρτημα της MARPOL (Annex VI), για την αποτροπή της ατμοσφαιρικής ρύπανσης από τα πλοία. Συγκεκριμένα αναλύεται ο Δείκτης Αποδοτικού Ενεργειακού Σχεδιασμού και το σχέδιο Διαχείρισης Ενεργειακής Αποδοτικότητας Πλοίου.
Τέλος, αναλύονται και συγκρίνονται οι δύο μέθοδοι που προτείνονται για την παρακολούθηση, την αναφορά και την επαλήθευση των ποσοτήτων CO2 που εκπέμπονται από την ναυτιλία. Η Ευρωπαϊκή Ένωση έχει ορίσει τον κανονισμό MRV και ο ΙΜΟ έχει ορίσει το σύστημα συλλογής δεδομένων DCS για την κατανάλωση του καυσίμου των πλοίων. Τον Φεβρουάριο του 2019 πραγματοποιήθηκαν ιδιαίτερες προσπάθειες με σκοπό να υπάρχει κοινή προσέγγιση στα δύο συστήματα. |
| id | oai:hellanicus.lib.aegean.gr:11610-22255 |
| institution | Hellanicus |
| language | el_GR |
| publishDate | 2021 |
| record_format | dspace |
| title | Σύγκριση των συστημάτων EU-MRV και IMO-DCS για τον έλεγχο των εκπομπών του CO2 από την ναυτιλία |
| topic | φαινόμενο του θερμοκηπίου κλιματική αλλαγή πρωτόκολλο του Κιότο greenhouse effect climate change Kyoto protocol IMO DCS EU MRV shipping Shipping Climatic changes Greenhouse effect, Atmospheric |
| url | http://hdl.handle.net/11610/22255 |
| work_keys_str_mv | AT mpiniakouchrysa synkrisētōnsystēmatōneumrvkaiimodcsgiatonelenchotōnekpompōntouco2apotēnnautilia |