| _version_ |
1828460735972245504
|
| author |
Μπραΐμης, Νίκος
Braimis, Nikos
|
| author2 |
Βιδάλης, Μιχαήλ
|
| author_facet |
Βιδάλης, Μιχαήλ
Μπραΐμης, Νίκος
Braimis, Nikos
|
| author_sort |
Μπραΐμης, Νίκος
|
| collection |
DSpace
|
| description |
Στην παρούσα εργασία μελετάται και αναλύεται η συμπεριφορά και ο βαθμός απόδοσης ενός εμπορικού λιμένα ο οποίος χρησιμοποιείται αποκλειστικά για την εκφόρτωση εμπορευματοκιβωτίων από φορτηγά πλοία. Ο απώτερος σκοπός της μελέτης αυτής είναι η αξιολόγηση της απόδοσης και ο προσδιορισμός των παραμέτρων που τον βελτιστοποιούν.
Για την ανάλυση της συμπεριφοράς του λιμένα, αναπτύχθηκε ένα μοντέλο σειριακού συστήματος το οποίο αποτελείται από έναν προσωρινό χώρο στάθμευσης των πλοίων, ένα σταθμό εξυπηρέτησης όπου εμπεριέχονται οι γερανοί εκφόρτωσης και ένα χώρο προσωρινής εναπόθεσης των εμπορευματοκιβωτίων. Οι χώροι στάθμευσης και εναπόθεσης θεωρούνται πεπερασμένοι με χωρητικότητες Β_1,Β_2 αντίστοιχα, ενώ ο σταθμός εργασίας του συστήματος αποτελείται από γερανούς οι οποίοι είναι πλήρως αξιόπιστοι και ο αριθμός τους, S, είναι πεπερασμένος. Η ροή του συστήματος λαμβάνει χώρα με την άφιξη ενός πλοίου στο χώρο προσωρινής στάθμευσης, είτε αναμένοντας εκεί μέχρι ο σταθμός εργασίας να γίνει διαθέσιμος, είτε αποχωρώντας από το σύστημα, στην περίπτωση που δεν υπάρχει επαρκής χώρος στάθμευσης. Όταν ο σταθμός εργασίας γίνει διαθέσιμος, το πλοίο εισέρχεται στο σταθμό και η διαδικασία της εκφόρτωσης λαμβάνει χώρα. Στο τελικό στάδιο της διαδικασίας, τα εμπορευματοκιβώτια τοποθετούνται στο χώρο εναπόθεσης όπου παραλαμβάνονται από φορτηγά τα οποία είναι υπεύθυνα για την κάλυψη της ζήτησης. Οι χρόνοι άφιξης των πλοίων και των φορτηγών στο σύστημα απεικονίζονται γραφικά από την κατανομή Poisson με ρυθμούς λ_1,και λ_2. Επίσης ο χρόνος εκφόρτωσης των γερανών στο σταθμό εργασίας ακολουθούν την εκθετική κατανομή με ρυθμό μ_1,μ_2,…,μ_s.
|
| id |
oai:hellanicus.lib.aegean.gr:11610-22110
|
| institution |
Hellanicus
|
| language |
el_GR
|
| publishDate |
2021
|
| record_format |
dspace
|
| spelling |
oai:hellanicus.lib.aegean.gr:11610-221102025-02-07T14:12:23Z Διοικητική επιστήμη και θεωρία ουρών αναμονής εφαρμογές στην λήψη επιχειρηματικών αποφάσεων Management science and queuing theory applications for business decision making Μπραΐμης, Νίκος Braimis, Nikos Βιδάλης, Μιχαήλ Διοίκηση Επιχειρήσεων για Στελέχη - Executive MBA Μαρκοβιανές ανελίξεις ουρές αναμονής παραγωγικά συστήματα στοχαστικές διαδικασίες stochastic process Markov chains queuing theory Stochastic processes Management science Business Queuing theory Markov processes Στην παρούσα εργασία μελετάται και αναλύεται η συμπεριφορά και ο βαθμός απόδοσης ενός εμπορικού λιμένα ο οποίος χρησιμοποιείται αποκλειστικά για την εκφόρτωση εμπορευματοκιβωτίων από φορτηγά πλοία. Ο απώτερος σκοπός της μελέτης αυτής είναι η αξιολόγηση της απόδοσης και ο προσδιορισμός των παραμέτρων που τον βελτιστοποιούν. Για την ανάλυση της συμπεριφοράς του λιμένα, αναπτύχθηκε ένα μοντέλο σειριακού συστήματος το οποίο αποτελείται από έναν προσωρινό χώρο στάθμευσης των πλοίων, ένα σταθμό εξυπηρέτησης όπου εμπεριέχονται οι γερανοί εκφόρτωσης και ένα χώρο προσωρινής εναπόθεσης των εμπορευματοκιβωτίων. Οι χώροι στάθμευσης και εναπόθεσης θεωρούνται πεπερασμένοι με χωρητικότητες Β_1,Β_2 αντίστοιχα, ενώ ο σταθμός εργασίας του συστήματος αποτελείται από γερανούς οι οποίοι είναι πλήρως αξιόπιστοι και ο αριθμός τους, S, είναι πεπερασμένος. Η ροή του συστήματος λαμβάνει χώρα με την άφιξη ενός πλοίου στο χώρο προσωρινής στάθμευσης, είτε αναμένοντας εκεί μέχρι ο σταθμός εργασίας να γίνει διαθέσιμος, είτε αποχωρώντας από το σύστημα, στην περίπτωση που δεν υπάρχει επαρκής χώρος στάθμευσης. Όταν ο σταθμός εργασίας γίνει διαθέσιμος, το πλοίο εισέρχεται στο σταθμό και η διαδικασία της εκφόρτωσης λαμβάνει χώρα. Στο τελικό στάδιο της διαδικασίας, τα εμπορευματοκιβώτια τοποθετούνται στο χώρο εναπόθεσης όπου παραλαμβάνονται από φορτηγά τα οποία είναι υπεύθυνα για την κάλυψη της ζήτησης. Οι χρόνοι άφιξης των πλοίων και των φορτηγών στο σύστημα απεικονίζονται γραφικά από την κατανομή Poisson με ρυθμούς λ_1,και λ_2. Επίσης ο χρόνος εκφόρτωσης των γερανών στο σταθμό εργασίας ακολουθούν την εκθετική κατανομή με ρυθμό μ_1,μ_2,…,μ_s. In the present thesis, the conduct and performance level of a container terminal used solely for discharging containers from cargo vessels are overviewed and analyzed. In order to analyze the terminal’s conduct, a “serial system” model was developed, which consists of a buffer using for temporary vessel stop area, a workstation accommodating the discharge cranes and a second buffer which used as temporary container storage area. Stop and Storage areas are considered determined with capacities of Β_1,Β_2 respectively, while the system’s workstation consists of fully reliable cranes with a determined number S. The system’s flow initiates upon the arrival of a vessel at the temporary stop area. The vessel either stays there until the service workstation becomes available, or she exits the facility in case of insufficient space in the stop area. Once the workstation becomes available, the vessel enters and the discharging process takes place. At the final stage, the containers are deposited in the storage area, where they are collected by pick-up trucks assigned to meet the demands. The arrival rate of the vessels and the trucks are presented in the system by the Poisson distribution at rates λ_1 and λ_2. Moreover, the rate of the crane discharging at the Workstation are in compliance with the exponential distribution at a rate of μ_1,μ_2,…,μ_s. 2021-09-28T05:10:07Z 2021-09-28T05:10:07Z 2021-04-14 http://hdl.handle.net/11610/22110 el_GR Αναφορά Δημιουργού-Μη Εμπορική Χρήση 4.0 Διεθνές http://creativecommons.org/licenses/by-nc/4.0/ 110 σ. application/pdf Χίος
|
| spellingShingle |
Μαρκοβιανές ανελίξεις
ουρές αναμονής
παραγωγικά συστήματα
στοχαστικές διαδικασίες
stochastic process
Markov chains
queuing theory
Stochastic processes
Management science
Business
Queuing theory
Markov processes
Μπραΐμης, Νίκος
Braimis, Nikos
Διοικητική επιστήμη και θεωρία ουρών αναμονής εφαρμογές στην λήψη επιχειρηματικών αποφάσεων
|
| title |
Διοικητική επιστήμη και θεωρία ουρών αναμονής εφαρμογές στην λήψη επιχειρηματικών αποφάσεων
|
| title_full |
Διοικητική επιστήμη και θεωρία ουρών αναμονής εφαρμογές στην λήψη επιχειρηματικών αποφάσεων
|
| title_fullStr |
Διοικητική επιστήμη και θεωρία ουρών αναμονής εφαρμογές στην λήψη επιχειρηματικών αποφάσεων
|
| title_full_unstemmed |
Διοικητική επιστήμη και θεωρία ουρών αναμονής εφαρμογές στην λήψη επιχειρηματικών αποφάσεων
|
| title_short |
Διοικητική επιστήμη και θεωρία ουρών αναμονής εφαρμογές στην λήψη επιχειρηματικών αποφάσεων
|
| title_sort |
διοικητική επιστήμη και θεωρία ουρών αναμονής εφαρμογές στην λήψη επιχειρηματικών αποφάσεων
|
| topic |
Μαρκοβιανές ανελίξεις
ουρές αναμονής
παραγωγικά συστήματα
στοχαστικές διαδικασίες
stochastic process
Markov chains
queuing theory
Stochastic processes
Management science
Business
Queuing theory
Markov processes
|
| url |
http://hdl.handle.net/11610/22110
|
| work_keys_str_mv |
AT mpraïmēsnikos dioikētikēepistēmēkaitheōriaourōnanamonēsepharmogesstēnlēpsēepicheirēmatikōnapophaseōn
AT braimisnikos dioikētikēepistēmēkaitheōriaourōnanamonēsepharmogesstēnlēpsēepicheirēmatikōnapophaseōn
AT mpraïmēsnikos managementscienceandqueuingtheoryapplicationsforbusinessdecisionmaking
AT braimisnikos managementscienceandqueuingtheoryapplicationsforbusinessdecisionmaking
|