| _version_ |
1828460734922620928
|
| author |
Δάγλα, Ευαγγελία
|
| author2 |
Δάγκινης, Ιωάννης
|
| author_facet |
Δάγκινης, Ιωάννης
Δάγλα, Ευαγγελία
|
| author_sort |
Δάγλα, Ευαγγελία
|
| collection |
DSpace
|
| description |
Το όραμα του ΙΜΟ για την ηλεκτρονική πλοήγηση (e-Navigation) ορίστηκε ως "η εναρμονισμένη συλλογή, ενσωμάτωση, ανταλλαγή, παρουσίαση και ανάλυση των θαλάσσιων πληροφοριών, μεταξύ των πλοίων και της ξηράς, με τη χρήση ηλεκτρονικών μέσων για τη βελτίωση της πλοήγησης και των συναφών υπηρεσιών, για την ασφάλεια στη θάλασσα και την προστασία του θαλάσσιου περιβάλλοντος". (Burmeister et al., 2014) Μέσω του οράματος της ηλεκτρονικής πλοήγησης, ο ΙΜΟ αποσκοπούσε στην βελτίωση των συστημάτων πλοήγησης επί του πλοίου, τη διαχείριση των πληροφοριών σχετικά με την κυκλοφορία των πλοίων και την βελτίωση των υποδομών επικοινωνίας μεταξύ των πλοίων
αλλά και των πλοίων με την ακτή. Ενώ το συγκεκριμένο όραμα, δεν έκανε λόγο για μη
επανδρωμένα και αυτόνομα πλοία, έθεσε τις βάσεις ώστε οι κύριες διαδικασίες που διενεργούνται στη γέφυρα ενός πλοίου να πραγματοποιούνται στο μεγαλύτερο μέρος τους με την χρήση της τεχνολογίας.
|
| id |
oai:hellanicus.lib.aegean.gr:11610-22085
|
| institution |
Hellanicus
|
| language |
el_GR
|
| publishDate |
2021
|
| record_format |
dspace
|
| spelling |
oai:hellanicus.lib.aegean.gr:11610-220852025-03-10T06:42:47Z Μη επανδρωμένα πλοία με βάση τους κανονισμούς του IMO Δάγλα, Ευαγγελία Δάγκινης, Ιωάννης IMO shipping ships επανδρωμένα καινοτομίες τεχνολογίας Shipping Ships Το όραμα του ΙΜΟ για την ηλεκτρονική πλοήγηση (e-Navigation) ορίστηκε ως "η εναρμονισμένη συλλογή, ενσωμάτωση, ανταλλαγή, παρουσίαση και ανάλυση των θαλάσσιων πληροφοριών, μεταξύ των πλοίων και της ξηράς, με τη χρήση ηλεκτρονικών μέσων για τη βελτίωση της πλοήγησης και των συναφών υπηρεσιών, για την ασφάλεια στη θάλασσα και την προστασία του θαλάσσιου περιβάλλοντος". (Burmeister et al., 2014) Μέσω του οράματος της ηλεκτρονικής πλοήγησης, ο ΙΜΟ αποσκοπούσε στην βελτίωση των συστημάτων πλοήγησης επί του πλοίου, τη διαχείριση των πληροφοριών σχετικά με την κυκλοφορία των πλοίων και την βελτίωση των υποδομών επικοινωνίας μεταξύ των πλοίων αλλά και των πλοίων με την ακτή. Ενώ το συγκεκριμένο όραμα, δεν έκανε λόγο για μη επανδρωμένα και αυτόνομα πλοία, έθεσε τις βάσεις ώστε οι κύριες διαδικασίες που διενεργούνται στη γέφυρα ενός πλοίου να πραγματοποιούνται στο μεγαλύτερο μέρος τους με την χρήση της τεχνολογίας. Αυτή η εργασία επικεντρώνεται στις καινοτομίες της τεχνολογίας στα πλοία με βάση τους κανονισμούς του International Maritime Organization(IMO). Συγκεκριμένα αναφέρεται στις διάφορες που υπάρχουν ανάμεσα στα συμβατικά,αυτόνομα και τηλεχειριζόμενα πλοία. Το ΄΄αυτόνομο΄΄ το συναντούσαμε σπάνια στη καθημερινότητά μας μέχρι που έγινε δεδομένο και αδύνατο να ζήσουμε χωρίς αυτό.Έτσι και η Ναυτιλία πλέον έπρεπε να το ενσωματώσει και εκείνη στη δικής της καθημερινότητα. Αφού γίνει ο διαχωρισμός και κατανοητός ο ορισμός των πλοίων, ένα πολύ σημαντικό θέμα που απασχολεί τον κλάδο της Ναυτιλίας και ιδιαίτερα τους Οργανισμούς και τις Εταιρείες, είναι οι κανονισμοί που υπάρχουν αλλά και δημιουργούνται για τη σωστή λειτουργία των πλοίων.Λόγω της ραγδαίας εξέλιξης στον τομέα της τεχνολογίας και της εύρεσης καινούργιων μηχανημάτων,οι κανονισμοί δέχονται κάποιες μετατροπές είτε προσθέτονται νέοι που δεν υπήρχαν για να μπορέσουν να συμβαδίσουν με την εξέλιξη της τεχνολογίας και να καλύψουν τα νέα τεχνολογικά ευρήματα.Από την εξέλιξη αυτή προκύπτουν θετικές εντυπώσεις,από την βοήθεια που εισπράττουμε από αυτά, για την εξυπηρέτηση και την διευκόλυνση στην εργασία μας.Δυστυχώς όμως,το χρονικό διάστημα από το οποίο δημιουργήθηκαν μέχρι σήμερα δεν είναι αρκετό έτσι ώστε να έχουν γίνει και οι απαραίτητες μετέπειτα διορθώσεις,εμφανίζονται κάποια προβλήματα με αποτέλεσμα να υπάρχουν αρνητικές κριτικές. Για την ολοκλήρωση αυτής της εργασίας,δεν υπάρχει ακόμα ένα ξεκάθαρο συμπέρασμα από τις παρακάτω πληροφορίες και γεγονότα. Ίσως να μην είναι ο κόσμος έτοιμος για μία εποχή που τα πλοία θα ταξιδεύουν χωρίς ή με ελάχιστο πλήρωμα με τη βοήθεια Robot και Drones, ούτε αν τελικά θα υπάρξουν θετικά ή αρνητικά αποτελέσματα από τις ενέργειες αυτές και από τις καινοτομίες της τεχνολογίας. 2021-09-21T12:28:39Z 2021-09-21T12:28:39Z 2020-01 http://hdl.handle.net/11610/22085 el_GR Default License 50 σ. application/pdf Χίος
|
| spellingShingle |
IMO
shipping
ships
επανδρωμένα
καινοτομίες τεχνολογίας
Shipping
Ships
Δάγλα, Ευαγγελία
Μη επανδρωμένα πλοία με βάση τους κανονισμούς του IMO
|
| title |
Μη επανδρωμένα πλοία με βάση τους κανονισμούς του IMO
|
| title_full |
Μη επανδρωμένα πλοία με βάση τους κανονισμούς του IMO
|
| title_fullStr |
Μη επανδρωμένα πλοία με βάση τους κανονισμούς του IMO
|
| title_full_unstemmed |
Μη επανδρωμένα πλοία με βάση τους κανονισμούς του IMO
|
| title_short |
Μη επανδρωμένα πλοία με βάση τους κανονισμούς του IMO
|
| title_sort |
μη επανδρωμένα πλοία με βάση τους κανονισμούς του imo
|
| topic |
IMO
shipping
ships
επανδρωμένα
καινοτομίες τεχνολογίας
Shipping
Ships
|
| url |
http://hdl.handle.net/11610/22085
|
| work_keys_str_mv |
AT daglaeuangelia mēepandrōmenaploiamebasētouskanonismoustouimo
|