Μελέτη και σχεδίαση συστήματος διασύνδεσης οχημάτων με κτηριακές υποδομές (Vehicle-to-Building – V2B) με χρήση έξυπνου ενεργειακού δικτύου (Smart Grid)
Ήταν απαραίτητη η μελέτη βιβλιογραφίας που αφορούσε το έξυπνο ενεργειακό δίκτυο, των μερών που το απαρτίζουν καθώς και η διασύνδεση των οχημάτων με αυτό. Αυτό με την σειρά σου έδινε το έναυσμα για να σκεφτούμε πως θα μπορούσε να πραγματοποιηθεί η επικοινωνία των οχημάτων με κτιριακή υποδομή βάση...
Αποθηκεύτηκε σε:
| Κύριοι συγγραφείς: | , |
|---|---|
| Άλλοι συγγραφείς: | |
| Γλώσσα: | el_GR |
| Δημοσίευση: |
2021
|
| Θέματα: | |
| Διαθέσιμο Online: | http://hdl.handle.net/11610/21822 |
| Ετικέτες: |
Προσθήκη ετικέτας
Δεν υπάρχουν, Καταχωρήστε ετικέτα πρώτοι!
|
| Περίληψη: | Ήταν απαραίτητη η μελέτη βιβλιογραφίας που αφορούσε το έξυπνο ενεργειακό δίκτυο, των
μερών που το απαρτίζουν καθώς και η διασύνδεση των οχημάτων με αυτό. Αυτό με την σειρά σου
έδινε το έναυσμα για να σκεφτούμε πως θα μπορούσε να πραγματοποιηθεί η επικοινωνία των
οχημάτων με κτιριακή υποδομή βάση των σημερινών δεδομένων, ώστε να είναι πιο απτό το
σενάριο μας και υλοποιήσιμο. Σκοπός λοιπόν της εργασίας ήταν να φτιάξουμε ένα μοντέλο V2G ,
που αποτελείται από μία έκταση (grid), κινητούς κόμβους (οχήματα) και κτιριακές υποδομές
(V2B) με όσο τον δυνατό πιο ρεαλιστικές συνθήκες και να συγκρίνουμε τρία πρωτόκολλα που
συνίσταται για κινητές επικοινωνίες , τα οποία ενσωματώσαμε στο μοντέλο μας. Σταθήκαμε
εντονότερα στο κομμάτι της επικοινωνίας των οχημάτων με τα κτίρια μέσω των πρωτοκόλλων
επικοινωνίας και όχι στην πληροφορία την οποία μεταδίδεται. Με την ολοκλήρωση της
ανάπτυξης του μοντέλου (Vanet-NS3) ξεκινήσαμε την εκτέλεση των προσομοιώσεων αλλάζοντας
συνεχώς παραμέτρους με στόχο την συλλογή δεδομένων για την απόδοση κάθε πρωτοκόλλου στο
ωφέλιμο φορτίο καθώς και την αναλογία παράδοσης πακέτων. Ακολούθησε η σύμπτυξη των
αποτελεσμάτων λόγω του όγκους τους , ώστε να αρχίζουν να είναι πιο εμφανής οι ιδιαιτερότητες
τους. Αφού ολοκληρώθηκε αυτή η διαδικασία οδηγηθήκαμε στα συμπεράσματα ότι ιδανικά
κανένα πρωτόκολλο δεν υπερτερεί σε κάθε περίπτωση σε σχέση με τα υπόλοιπα αλλά βάση
λειτουργίας του καθενός κερδίζουν κατά περιπτώσεις.
Σε επόμενο στάδιο προχωρήσαμε στην ανάλυση των ενεργειακών δεδομένων που παράγονται
κατά το στάδιο της επικοινωνίας ανάμεσα στο Ενεργειακό Δίκτυο και το σύνολο των οχημάτων
που συμμετέχουν σε αυτό το Δίκτυο. |
|---|