Σύγκριση προσέγγισης ανακύκλωσης πλοίων μεταξύ Ευρώπης και Ασίας
Η Ευρώπη και η Ασία είχαν πάντοτε μια διττή σχέση μεταξύ τους, υποστηρικτική από τη μια, λόγω των εμπορικών σχέσεων που έχουν αναπτύξει, αλλά και ανταγωνιστική απ’ την άλλη σε ότι αφορά προϊόντα ή υπηρεσίες που παράγονται και από τις δύο ηπείρους. Η ανακύκλωση πλοίων είναι μια βιομηχανία που έχει...
Saved in:
| Main Author: | |
|---|---|
| Other Authors: | |
| Language: | el_GR |
| Published: |
2021
|
| Subjects: | |
| Online Access: | http://hdl.handle.net/11610/21743 |
| Tags: |
Add Tag
No Tags, Be the first to tag this record!
|
| _version_ | 1828460252322856960 |
|---|---|
| author | Μούτσος, Γεώργιος |
| author2 | Δάγκινης, Ιωάννης |
| author_sort | Μούτσος, Γεώργιος |
| collection | DSpace |
| description | Η Ευρώπη και η Ασία είχαν πάντοτε μια διττή σχέση μεταξύ τους, υποστηρικτική από τη μια, λόγω των εμπορικών σχέσεων που έχουν αναπτύξει, αλλά και ανταγωνιστική απ’ την άλλη σε ότι αφορά προϊόντα ή υπηρεσίες που παράγονται και από τις δύο ηπείρους.
Η ανακύκλωση πλοίων είναι μια βιομηχανία που έχει προσελκύσει μεγάλο ενδιαφέρον τα τελευταία χρόνια λόγο των περιβαλλοντικών της επιπτώσεων, αλλά και του οικονομικού οφέλους που απορρέει από την αξιοποίηση των υλικών κατά τη διαδικασία της αποσυναρμολόγησης των πλοίων.
Η βιομηχανία της ανακύκλωσης πλοίων ξεκίνησε από τις ανεπτυγμένες χώρες της Ευρώπης και της Αμερικής, όμως σταδιακά το επίκεντρο της μεταφέρθηκε στις χώρες της Νότιας Ασίας, λόγω του χαμηλού εργασιακού κόστους, της ελλιπούς συμμόρφωσης με τα περιβαλλοντικά πρότυπα και της μεγάλης ζήτησης αυτών των χωρών για τα προϊόντα της βιομηχανίας και ειδικά για το scrap χάλυβα.
Για την ρύθμιση της βιομηχανίας έχουν γίνει πολλές προσπάθειες, τόσο από διεθνείς οργανισμούς όπως η Ευρωπαϊκή Ένωση και ο Διεθνής Ναυτιλιακός Οργανισμός, όσο και από τις κυβερνήσεις των χωρών της Νότιας Ασίας. Ωστόσο, οι περισσότεροι πλοιοκτήτες έχουν βρει διάφορους τρόπους να αποποιούνται των ευθυνών τους και να στέλνουν τα πλοία τους για ανακύκλωση στα ναυπηγεία που δεν πληρούν τα περιβαλλοντικά και εργασιακά πρότυπα και όχι στα υπερσύγχρονα ναυπηγεία που περιλαμβάνονται στον κατάλογο εγκεκριμένων εγκαταστάσεων ανακύκλωσης της Ευρώπης. Οι πιο συχνοί τρόποι που χρησιμοποιούνται από τους πλοιοκτήτες για την αποφυγή αυτών των ευθυνών είναι η χρήση μεσαζόντων αγοραστών, των cashbuyers, οι οποίοι αναλαμβάνουν την ευθύνη της διεκπεραίωσης των διαδικασιών της ανακύκλωσης, ή/και η νηολόγηση του πλοίου υπό τη «σημαία ευκαιρίας» κάποιας χώρας που δεν εφαρμόζει τους απαραίτητους ελέγχους συμμόρφωσης στα πλοία που μετέχουν στο νηολόγιο της.
Η παρούσα εργασία έχει σκοπό να περιγράψει και να συγκρίνει τους τρόπους με τους οποίους αναπτύχθηκε και λειτουργεί η βιομηχανία ανακύκλωσης πλοίων κάθε χώρας. Επιπλέον, μέσω μιας εκτενούς ανασκόπησης της σχετικής βιβλιογραφίας, γίνεται μια ανάλυση του διεθνούς θεσμικού πλαισίου της βιομηχανίας και αναφέρονται οι προτάσεις που προκύπτουν για το μέλλον της ως μια οικονομικά και περιβαλλοντικά βιώσιμη βιομηχανία.
Πιο συγκεκριμένα, στο πρώτο κεφάλαιο γίνεται μια ανασκόπηση της βιομηχανίας ανακύκλωσης πλοίων, ως προς την οικονομία της, τους τρόπους με τους οποίους γίνεται η αποσυναρμολόγηση των πλοίων και τα οφέλη και τις επιπτώσεις που έχει στις τοπικές οικονομίες και κοινωνίες.
Στο δεύτερο κεφάλαιο γίνεται μια περιγραφή του διεθνούς θεσμικού πλαισίου της βιομηχανίας ανακύκλωσης πλοίων. Πιο συγκεκριμένα, περιγράφονται η Σύμβαση της Βασιλείας, η Σύμβαση του Χονγκ Κονγκ, ο κανονισμός της Ευρωπαϊκής Ένωσης για την Αειφόρο Ανακύκλωση των πλοίων, καθώς και οι προσπάθειες που καταβάλλονται από τον Διεθνή Οργανισμό Εργασίας και από Μη Κυβερνητικές Οργανώσεις για τη ρύθμιση της βιομηχανίας και τον περιορισμό των αρνητικών επιπτώσεων της.
Στο τρίτο κεφάλαιο περιγράφεται η σημερινή κατάσταση της αγοράς ανακύκλωσης πλοίων, τόσο στις παραδοσιακές βασικές χώρες ανακύκλωσης που είναι η Ινδία, το Μπαγκλαντές, το Πακιστάν, η Κίνα και η Τουρκία, όσο και στις σύγχρονες εγκαταστάσεις της Ευρώπης και της Αμερικής.
Στο τέταρτο και τελευταίο κεφάλαιο γίνεται μια σύγκριση της βιομηχανίας ανακύκλωσης πλοίων μεταξύ της Ευρώπης και της Ασίας, όπως αυτή έχει προκύψει από τη μελέτη της βιβλιογραφίας. Επίσης, περιγράφονται οι πρακτικές των πλοιοκτητών σήμερα και το μέλλον της βιομηχανίας ανακύκλωσης πλοίων.
Τέλος, αναφέρονται τα συμπεράσματα της μελέτης. |
| id | oai:hellanicus.lib.aegean.gr:11610-21743 |
| institution | Hellanicus |
| language | el_GR |
| publishDate | 2021 |
| record_format | dspace |
| title | Σύγκριση προσέγγισης ανακύκλωσης πλοίων μεταξύ Ευρώπης και Ασίας |
| topic | ανακύκλωση Ευρώπη Ασία recycling Europe Asia Recycling Europe Asia Ships |
| url | http://hdl.handle.net/11610/21743 |
| work_keys_str_mv | AT moutsosgeōrgios synkrisēprosengisēsanakyklōsēsploiōnmetaxyeurōpēskaiasias |