Η διαθεσιμότητα των νέων καυσίμων και η επίδραση τους στην ανταγωνιστικότητα των πλοίων
Ολοένα και περισσότερο γίνετε γνωστό στις μέρες μας, ότι στη διεθνή βιομηχανία της ναυτιλίας όλα μεταβάλλονται με ταχύτατους ρυθμούς από τις νομοθεσίες και την ναυλαγορά μέχρι και την χρήση της νέας τεχνολογίας. Στις παραπάνω μεταβολές οι διαχειρίστριες εταιρείες καλούνται να προσαρμοστούν και ν...
Αποθηκεύτηκε σε:
| Κύριος συγγραφέας: | |
|---|---|
| Άλλοι συγγραφείς: | |
| Γλώσσα: | el_GR |
| Δημοσίευση: |
2021
|
| Θέματα: | |
| Διαθέσιμο Online: | http://hdl.handle.net/11610/21423 |
| Ετικέτες: |
Προσθήκη ετικέτας
Δεν υπάρχουν, Καταχωρήστε ετικέτα πρώτοι!
|
| _version_ | 1828462628499881984 |
|---|---|
| author | Βελέντζα, Ευτυχία |
| author2 | Λίλας, Θεόδωρος |
| author_sort | Βελέντζα, Ευτυχία |
| collection | DSpace |
| description | Ολοένα και περισσότερο γίνετε γνωστό στις μέρες μας, ότι στη διεθνή βιομηχανία της ναυτιλίας όλα μεταβάλλονται με ταχύτατους ρυθμούς από τις νομοθεσίες και την ναυλαγορά μέχρι και την χρήση της νέας τεχνολογίας. Στις παραπάνω μεταβολές οι διαχειρίστριες εταιρείες καλούνται να προσαρμοστούν και να ανακαλύψουν τις ευκαιρίες που άλλοτε γεννιόνται καθώς και τις συνέπειες. Από τη πρώτη Ιανουαρίου 2020, θα τεθεί σε ισχύ ο κανονισμός του ΙΜΟ , για τη μείωση της ατμοσφαιρικής ρύπανσης και τη χρήση καυσίμων στα πλοία με περιεκτικότητα σε θείο 0,5%, ενώ στις περιοχές ECA θα περιοριστεί στο 0,1%. Στην παραπάνω πτυχιακή εργασία θα γίνει μια ιστορική αναδρομή στα καύσιμα των πλοίων, ενώ δεν θα παραληφθεί και μία σύντομη ιστορική αναδρομή της ναυτιλίας στην εισαγωγή της πτυχιακής. Στη συνέχεια θα αναλυθεί ο νέος κανονισμός του IMO , που θα τεθεί σε ισχύ από τη 1/1/2020. Παράλληλα θα αναδειχθούν οι τρόποι συμμόρφωσής των πλοίων με τον κανονισμό του IMO , που ελλοχεύει ολοένα και περισσότερο τη ναυτιλία. Παράλληλα θα ακολουθήσει μια SWOT analysis για τα πλοία με τα καύσιμα που καίνε μαζούτ ως καύσιμο και τα πλοία με καύσιμα με περιεκτικότητα σε θείο 0,5% για το πόσο τελικά ανταγωνιστικά θα παραμείνουν ή όχι. Επιπρόσθετα θα γίνει μία αναφορά στα Ευρωπαϊκά Λιμάνια και τις εγκαταστάσεις αυτών για τροφοδοσία των πλοίων με lng. Τέλος θα οδηγηθούμε στα βασικά συμπεράσματα της παραπάνω πτυχιακής εργασίας. |
| id | oai:hellanicus.lib.aegean.gr:11610-21423 |
| institution | Hellanicus |
| language | el_GR |
| publishDate | 2021 |
| record_format | dspace |
| title | Η διαθεσιμότητα των νέων καυσίμων και η επίδραση τους στην ανταγωνιστικότητα των πλοίων |
| topic | LNG hybrid system scrubber ατμοσφαιρική ρύπανση καύσιμα μετά το 2020 ανάλυση swot Hybrid systems Fuel Ships Shipping |
| url | http://hdl.handle.net/11610/21423 |
| work_keys_str_mv | AT belentzaeutychia ēdiathesimotētatōnneōnkausimōnkaiēepidrasētousstēnantagōnistikotētatōnploiōn AT belentzaeutychia theavailabilityofnewfuelsandtheirimpactonthecompetitivenessofships |