Το πλαίσιο πολιτικής της Ευρωπαϊκής Ένωσης για τα λιμάνια και το περιβάλλον
Το θέμα της εργασίας είναι το πλαίσιο πολιτικής της Ευρωπαϊκής Ένωσης για τα λιμάνια και το περιβάλλον. Η εργασία αποτελείται από τέσσερεις ενότητες. Στην αρχή δίνεται ο ορισμός του λιμένα αλλά και το από τι επηρεάζεται η ανάπτυξη ενός λιμανιού. Ειδικότερα, αναλύονται οι κοινωνικοοικονομικοί, γεωγρα...
Saved in:
| Main Author: | |
|---|---|
| Other Authors: | |
| Language: | el_GR |
| Published: |
2020
|
| Subjects: | |
| Online Access: | http://hdl.handle.net/11610/19991 |
| Tags: |
Add Tag
No Tags, Be the first to tag this record!
|
| _version_ | 1828462213428412416 |
|---|---|
| author | Φραγκιάς, Γεώργιος Εμμανουήλ |
| author2 | Kotrikla, Anna |
| author_sort | Φραγκιάς, Γεώργιος Εμμανουήλ |
| collection | DSpace |
| description | Το θέμα της εργασίας είναι το πλαίσιο πολιτικής της Ευρωπαϊκής Ένωσης για τα λιμάνια και το περιβάλλον. Η εργασία αποτελείται από τέσσερεις ενότητες. Στην αρχή δίνεται ο ορισμός του λιμένα αλλά και το από τι επηρεάζεται η ανάπτυξη ενός λιμανιού. Ειδικότερα, αναλύονται οι κοινωνικοοικονομικοί, γεωγραφικοί και κλιματολογικοί παράγοντες. Στην συνέχεια αναλύεται το λιμενικό προϊόν και οι λιμενικές υπηρεσίες που προφέρονται από τα λιμάνια στους διαφόρους πελάτες τους. Στις κύριες λειτουργίες περιλαμβάνονται η παροχή υπηρεσιών προς τα πλοία, ο χειρισμός του φορτίου, οι λειτουργίες παραλαβής και διαμονής και οι λειτουργίες logistics. Έπειτα, αναλύονται θέματα που αφορούν την ασφάλεια (safety) και την ασφάλεια (security). Κατόπιν, περιγράφονται οι περιβαλλοντικές επιπτώσεις που έχουν τα λιμάνια στο περιβάλλον. Περιλαμβάνει τις αιτίες και μορφές ρύπανσης, πως οι διαδικασίες που γίνονται μέσα στο χώρο του λιμένα επηρεάζουν το περιβάλλον και με ποιόν τρόπο το πετυχαίνουν αυτό. Οι πιο σημαντικές αρνητικές επιδράσεις που έχουν τα λιμάνια στο περιβάλλον είναι η ατμοσφαιρική ρύπανση που προκαλείται κυρίως από τις εκπομπές των πλοίων αλλά και από τα αυτοκίνητα που κινούνται στον λιμένα. Ακόμα η κατανάλωση ηλεκτρικής ενεργείας που έχει άμεση σχέση με την ατμοσφαιρική ρύπανση αφού τα σε πολλά λιμάνια η ηλεκτρική ενέργεια που χρησιμοποιείται παράγεται από καύση ορυκτών καυσίμων που συμβάλλουν στην επιδείνωση του φαινόμενου του θερμοκηπίου. Επιπρόσθετα θόρυβος καθώς στα λιμάνια υπάρχουν πολλές πηγές θορύβου όπως οι μηχανές των πλοίων, γερανοί, ελκυστήρες και φορτηγά. Αυτές οι τρείς επιπτώσεις βρίσκονται στις τρείς πρώτες θέσεις προτεραιοτήτων της ESPO για το έτος 2018. Έπειτα, γίνεται αναφορά στο πλαίσιο πολιτικής που βασίζεται η Ευρωπαϊκή Ένωση αλλά και τους στόχους που θέτει για την προστασία του περιβάλλοντος. Αναλυτικότερα, καταγράφονται οι βασικές αρχές που στηρίζεται η Ευρωπαϊκή Ένωση όπου εκεί βασίζονται οι οδηγίες της. Επιπλέον, προσδιορίζεται το πολιτικό πλαίσιο για τα θέματα της κλιματικής αλλαγής και της προστασίας και διαχείρισης των υδάτων. Τέλος καταγράφονται τα μέτρα και οι στόχοι της Ευρωπαϊκής Ένωσης που αφορούν το περιβάλλον για το 2020 και για το 2030. Τέλος, αναφέρονται οι οδηγίες για το θείο. Ξεκινώντας από την πρώτη επίσημη οδηγία για το 1999 μέχρι και την πιο πρόσφατη του 2016. Μέσα από αυτές τις οδηγίες διαφαίνεται κατά πόσο πιο αυστηροί γίνονται οι νέοι κανονισμοί με την πάροδο των χρόνων από το πόσο μειώνεται το όριο της περιεκτικότητας του θείου στα ναυτιλιακά καύσιμα. Σε αυτό το κεφάλαιο παρουσιάζεται από που επηρεάστηκε η κάθε οδηγία, πως εφαρμόζεται αλλά και τι αλλαγές επιφέρει. Επιπρόσθετα, γίνεται μια σύγκριση των οδηγιών της Ευρωπαϊκής Ένωσης σε σχέση με αυτών του IMO για τις εκπομπές του θείου.
Τα συμπεράσματα της εργασίας είναι ότι παρόλο που υπάρχουν πολλές μορφές ρύπανσης που προέρχονται από τα λιμάνια και κατά επέκταση από την ναυτιλία που βλάπτουν το περιβάλλον η πιο σημαντική μορφή ρύπανσης για την Ευρωπαϊκή Ένωση τα τελευταία χρόνια είναι η ατμοσφαιρική ρύπανση και η ποιότητα του αέρα. Αυτό γιατί τα τελευταία χρόνια έχει πάρει μεγάλη διάσταση και έχουν αυξηθεί ανάλογα και οι αρνητικές επιπτώσεις που την ακολουθούν. Αυτός είναι και ο λόγος της συνεχώς μείωσης του θείου στα καύσιμα από την Ευρωπαϊκή Ένωση και τον IMO ώστε να μειωθούν οι αρνητικές επιπτώσεις της ατμοσφαιρικής ρύπανσης σε ένα επίπεδο που να μην βλάπτουν την ανθρώπινη υγεία και το περιβάλλον. |
| id | oai:hellanicus.lib.aegean.gr:11610-19991 |
| institution | Hellanicus |
| language | el_GR |
| publishDate | 2020 |
| record_format | dspace |
| title | Το πλαίσιο πολιτικής της Ευρωπαϊκής Ένωσης για τα λιμάνια και το περιβάλλον |
| topic | Ευρωπαϊκή Ένωση περιβάλλον λιμάνια harbors environment European Union Harbors Environment European Union |
| url | http://hdl.handle.net/11610/19991 |
| work_keys_str_mv | AT phrankiasgeōrgiosemmanouēl toplaisiopolitikēstēseurōpaïkēsenōsēsgiatalimaniakaitoperiballon |