| _version_ |
1828461722672824320
|
| author |
Βιώνη, Μαρία - Ασημίνα
|
| author2 |
Κοτρίκλα, Άννα
|
| author_facet |
Κοτρίκλα, Άννα
Βιώνη, Μαρία - Ασημίνα
|
| author_sort |
Βιώνη, Μαρία - Ασημίνα
|
| collection |
DSpace
|
| description |
Η παρούσα εργασία με θέμα την ανάπτυξη εθνικής στρατηγικής για τη μείωση των εκπομπών διοξειδίου του άνθρακα (CO2) από τη ναυτιλία, αποτελεί μία προσπάθεια μελέτης και συγκέντρωσης των απαραίτητων στοιχείων που υποδεικνύουν τη σχέση μεταξύ της ναυτιλιακής δραστηριότητας και του περιβάλλοντος.
Διερευνάται λοιπόν αρχικά στο πρώτο κεφάλαιο, ο τρόπος με τον οποίο συμβάλλει η ναυτιλία κυρίως μέσω των εκπομπών αέριων ρύπων από τα πλοία στην ατμοσφαιρική ρύπανση και στην κλιματική αλλαγή γενικότερα. Δίνεται ιδιαίτερα έμφαση στις εκπομπές CO2 το οποίο αποτελεί το κύριο αέριο του θερμοκηπίου και σε ποιο βαθμό ευθύνεται η ναυτιλία για την έκλυση του συγκεκριμένου αέριου ρύπου. Επίσης, παρατίθεται και το κανονιστικό πλαίσιο που ισχύει τόσο σε Διεθνές επίπεδο όσο και σε Ευρωπαϊκό σύμφωνα με το οποίο οφείλει να συμμορφώνεται η ναυτιλιακή βιομηχανία προκειμένου να μην επιβαρύνει με τις εκπομπές της την ατμόσφαιρα.
Εν συνεχεία, στο δεύτερο κεφάλαιο γίνεται αναφορά στην ιστορική εξέλιξη της διαμόρφωσης της έννοιας της ναυτιλιακής περιβαλλοντικής πολιτικής η οποία κρίνεται απαραίτητη προκειμένου να καταστεί εφικτός ο στόχος της ανάπτυξης μίας βιώσιμης ναυτιλίας. Ενώ πραγματοποιείται μία εισαγωγή στο κεντρικό θέμα της παρούσας εργασίας, την ανάπτυξη δηλαδή της εθνικής στρατηγικής με στόχο τη μείωση των εκπομπών των πλοίων (NSERS) η οποία επικεντρώνεται ειδικότερα γύρω από τον περιορισμό των εκπομπών CO2 από τη ναυτιλία με στόχο την άμβλυνση του φαινομένου του θερμοκηπίου ένα περιβαλλοντικό ζήτημα, το οποίο έχει επανέλθει περισσότερο από ποτέ στην επικαιρότητα.
Καθώς λοιπόν η συγκεκριμένη εργασία επικεντρώνεται στον περιορισμό και τη μείωση των εκπομπών CO2 από τη ναυτιλία, στο τρίτο κεφάλαιο παρατίθενται οι κανονισμοί και τα μέτρα τα οποία έχουν τεθεί σε εφαρμογή προκειμένου να περιορισθούν οι παραπάνω εκπομπές. Οι εν λόγω κανονισμοί έχουν διαμορφωθεί τόσο από τη ΕΕ (π.χ. MRV – Monitoring, Reporting, Verification Regulation) όσο και από διεθνείς οργανισμούς και συγκεκριμένα από τον IMO - International Maritime Organization (π.χ. EEDI – Energy Efficiency Design Index, SEEMP – Ship Energy Efficiency Management Plan, IMO DCS - Data Collection System) και έχουν υποχρεωτικό χαρακτήρα για όλα τα πλοία αναλόγως βέβαια ορισμένα κριτήρια (χωρητικότητα πλοίου κ.τ.λ.).
Τέλος, στο τελευταίο κεφάλαιο παρουσιάζεται εκτενέστερα η διαδικασία ανάπτυξης της NSERS, περιγράφοντας τη διαδικασία διαμόρφωσής της από τα πρώτα της στάδια καθώς και τα βήματα τα οποία θα πρέπει να ακολουθηθούν προκειμένου να επιτευχθεί η ανάπτυξη μιας ολοκληρωμένης και όσο το δυνατόν αποτελεσματικότερης NSERS για το εκάστοτε κράτος και τις ιδιαίτερες ανάγκες του. Μάλιστα εξετάζεται σαν ειδική μελέτη περίπτωσης, η περίπτωση της Ελλάδας ως κράτος το οποίο αποφασίζει να προχωρήσει στην ανάπτυξη της εν λόγω στρατηγικής για τη μείωση των εκπομπών CO2 από τα πλοία. Μελετάται δηλαδή σε ποιες ενέργειες θα πρέπει να προβεί προκειμένου να υλοποιήσει την επιθυμητή στρατηγική και οι πιθανές επιλογές συμμόρφωσής της προκειμένου να επιτύχει τον συγκεκριμένο σκοπό.
|
| id |
oai:hellanicus.lib.aegean.gr:11610-19661
|
| institution |
Hellanicus
|
| language |
el_GR
|
| publishDate |
2019
|
| record_format |
dspace
|
| spelling |
oai:hellanicus.lib.aegean.gr:11610-196612025-03-12T12:13:35Z Ανάπτυξη εθνικής στρατηγικής για τη μείωση των εκπομπών CO2 από τη ναυτιλία Βιώνη, Μαρία - Ασημίνα Κοτρίκλα, Άννα ρύπανση εκπομπές ενεργειακή αποδοτικότητα στρατηγική pollution emissions energy efficiency strategy Pollution Energy consumption Strategy Η παρούσα εργασία με θέμα την ανάπτυξη εθνικής στρατηγικής για τη μείωση των εκπομπών διοξειδίου του άνθρακα (CO2) από τη ναυτιλία, αποτελεί μία προσπάθεια μελέτης και συγκέντρωσης των απαραίτητων στοιχείων που υποδεικνύουν τη σχέση μεταξύ της ναυτιλιακής δραστηριότητας και του περιβάλλοντος. Διερευνάται λοιπόν αρχικά στο πρώτο κεφάλαιο, ο τρόπος με τον οποίο συμβάλλει η ναυτιλία κυρίως μέσω των εκπομπών αέριων ρύπων από τα πλοία στην ατμοσφαιρική ρύπανση και στην κλιματική αλλαγή γενικότερα. Δίνεται ιδιαίτερα έμφαση στις εκπομπές CO2 το οποίο αποτελεί το κύριο αέριο του θερμοκηπίου και σε ποιο βαθμό ευθύνεται η ναυτιλία για την έκλυση του συγκεκριμένου αέριου ρύπου. Επίσης, παρατίθεται και το κανονιστικό πλαίσιο που ισχύει τόσο σε Διεθνές επίπεδο όσο και σε Ευρωπαϊκό σύμφωνα με το οποίο οφείλει να συμμορφώνεται η ναυτιλιακή βιομηχανία προκειμένου να μην επιβαρύνει με τις εκπομπές της την ατμόσφαιρα. Εν συνεχεία, στο δεύτερο κεφάλαιο γίνεται αναφορά στην ιστορική εξέλιξη της διαμόρφωσης της έννοιας της ναυτιλιακής περιβαλλοντικής πολιτικής η οποία κρίνεται απαραίτητη προκειμένου να καταστεί εφικτός ο στόχος της ανάπτυξης μίας βιώσιμης ναυτιλίας. Ενώ πραγματοποιείται μία εισαγωγή στο κεντρικό θέμα της παρούσας εργασίας, την ανάπτυξη δηλαδή της εθνικής στρατηγικής με στόχο τη μείωση των εκπομπών των πλοίων (NSERS) η οποία επικεντρώνεται ειδικότερα γύρω από τον περιορισμό των εκπομπών CO2 από τη ναυτιλία με στόχο την άμβλυνση του φαινομένου του θερμοκηπίου ένα περιβαλλοντικό ζήτημα, το οποίο έχει επανέλθει περισσότερο από ποτέ στην επικαιρότητα. Καθώς λοιπόν η συγκεκριμένη εργασία επικεντρώνεται στον περιορισμό και τη μείωση των εκπομπών CO2 από τη ναυτιλία, στο τρίτο κεφάλαιο παρατίθενται οι κανονισμοί και τα μέτρα τα οποία έχουν τεθεί σε εφαρμογή προκειμένου να περιορισθούν οι παραπάνω εκπομπές. Οι εν λόγω κανονισμοί έχουν διαμορφωθεί τόσο από τη ΕΕ (π.χ. MRV – Monitoring, Reporting, Verification Regulation) όσο και από διεθνείς οργανισμούς και συγκεκριμένα από τον IMO - International Maritime Organization (π.χ. EEDI – Energy Efficiency Design Index, SEEMP – Ship Energy Efficiency Management Plan, IMO DCS - Data Collection System) και έχουν υποχρεωτικό χαρακτήρα για όλα τα πλοία αναλόγως βέβαια ορισμένα κριτήρια (χωρητικότητα πλοίου κ.τ.λ.). Τέλος, στο τελευταίο κεφάλαιο παρουσιάζεται εκτενέστερα η διαδικασία ανάπτυξης της NSERS, περιγράφοντας τη διαδικασία διαμόρφωσής της από τα πρώτα της στάδια καθώς και τα βήματα τα οποία θα πρέπει να ακολουθηθούν προκειμένου να επιτευχθεί η ανάπτυξη μιας ολοκληρωμένης και όσο το δυνατόν αποτελεσματικότερης NSERS για το εκάστοτε κράτος και τις ιδιαίτερες ανάγκες του. Μάλιστα εξετάζεται σαν ειδική μελέτη περίπτωσης, η περίπτωση της Ελλάδας ως κράτος το οποίο αποφασίζει να προχωρήσει στην ανάπτυξη της εν λόγω στρατηγικής για τη μείωση των εκπομπών CO2 από τα πλοία. Μελετάται δηλαδή σε ποιες ενέργειες θα πρέπει να προβεί προκειμένου να υλοποιήσει την επιθυμητή στρατηγική και οι πιθανές επιλογές συμμόρφωσής της προκειμένου να επιτύχει τον συγκεκριμένο σκοπό. The present thesis on the development of a national strategy for the reduction of Carbon Dioxide (CO2) emissions from shipping is an attempt to study and gather all the necessary information which indicates the relationship between shipping activity and the environment. To begin with, in the first chapter of this study is shown how the shipping industry through emissions of air pollutants from the operation of ships contributes to air pollution and climate change generally. Particular emphasis is given to CO2 emissions, which is the main greenhouse gas and to what extent shipping is responsible for the release of this particular pollutant. The regulatory framework in force both on an International and a European level for ships emissions, according to which the maritime industry must comply with, is also listed. The second chapter deals with the historical evolution of the meaning of maritime environmental policy which is necessary in order to achieve the objective of a sustainable shipping sector. Also, the main subject of this thesis is being introduced, which is the development of a “National Ships Emission Reduction Strategy (NSERS)” and focuses mainly on the reduction of CO2 emissions from shipping in order to mitigate the greenhouse effect. As this paper therefore focuses on limiting and reducing CO2 emissions from shipping, the third chapter refers to the regulations and measures that are already in place in order to limit these emissions. These regulations have been created by both European Union (e.g. MRV- Monitoring, Reporting, Verification Regulation) and international organizations – IMO – International Maritime Organization (e.g. EEDI - Energy Efficiency Design Index , SEEMP - Ship Energy Efficiency Management Plan and IMO DCS – Data Collection System) and they are mandatory for all ships accordingly certain criteria (ship capacity etc.). Last but not least, in the final chapter the development process of the NSERS is presented in greater detail, outlining the steps that have to be taken in order to achieve the development of an integrated and efficient NSERS for each country and its particular needs. Also, the possible example of Greece which could have chosen to develop a NSERS was taken as a case study. Specifically, it was considered that Greece has decided to develop this strategy with a certain scope which was to limit and reduce eventually CO2 emissions from shipping. It was studied so what actions exactly Greece should take in order to develop the desired strategy and its possible compliance options in order to achieve her initial scope 2019-11-22T12:15:13Z 2019-11-22T12:15:13Z 2019-09-27 http://hdl.handle.net/11610/19661 el_GR Attribution-NonCommercial-NoDerivatives 4.0 Διεθνές http://creativecommons.org/licenses/by-nc-nd/4.0/ 68 σ. application/pdf Χίος
|
| spellingShingle |
ρύπανση
εκπομπές
ενεργειακή αποδοτικότητα
στρατηγική
pollution
emissions
energy efficiency
strategy
Pollution
Energy consumption
Strategy
Βιώνη, Μαρία - Ασημίνα
Ανάπτυξη εθνικής στρατηγικής για τη μείωση των εκπομπών CO2 από τη ναυτιλία
|
| title |
Ανάπτυξη εθνικής στρατηγικής για τη μείωση των εκπομπών CO2 από τη ναυτιλία
|
| title_full |
Ανάπτυξη εθνικής στρατηγικής για τη μείωση των εκπομπών CO2 από τη ναυτιλία
|
| title_fullStr |
Ανάπτυξη εθνικής στρατηγικής για τη μείωση των εκπομπών CO2 από τη ναυτιλία
|
| title_full_unstemmed |
Ανάπτυξη εθνικής στρατηγικής για τη μείωση των εκπομπών CO2 από τη ναυτιλία
|
| title_short |
Ανάπτυξη εθνικής στρατηγικής για τη μείωση των εκπομπών CO2 από τη ναυτιλία
|
| title_sort |
ανάπτυξη εθνικής στρατηγικής για τη μείωση των εκπομπών co2 από τη ναυτιλία
|
| topic |
ρύπανση
εκπομπές
ενεργειακή αποδοτικότητα
στρατηγική
pollution
emissions
energy efficiency
strategy
Pollution
Energy consumption
Strategy
|
| url |
http://hdl.handle.net/11610/19661
|
| work_keys_str_mv |
AT biōnēmariaasēmina anaptyxēethnikēsstratēgikēsgiatēmeiōsētōnekpompōnco2apotēnautilia
|