Ανάπτυξη εθνικής στρατηγικής για τη μείωση των εκπομπών CO2 από τη ναυτιλία
Η παρούσα εργασία με θέμα την ανάπτυξη εθνικής στρατηγικής για τη μείωση των εκπομπών διοξειδίου του άνθρακα (CO2) από τη ναυτιλία, αποτελεί μία προσπάθεια μελέτης και συγκέντρωσης των απαραίτητων στοιχείων που υποδεικνύουν τη σχέση μεταξύ της ναυτιλιακής δραστηριότητας και του περιβάλλοντος. Δι...
Αποθηκεύτηκε σε:
| Κύριος συγγραφέας: | |
|---|---|
| Άλλοι συγγραφείς: | |
| Γλώσσα: | el_GR |
| Δημοσίευση: |
2019
|
| Θέματα: | |
| Διαθέσιμο Online: | http://hdl.handle.net/11610/19661 |
| Ετικέτες: |
Προσθήκη ετικέτας
Δεν υπάρχουν, Καταχωρήστε ετικέτα πρώτοι!
|
| Περίληψη: | Η παρούσα εργασία με θέμα την ανάπτυξη εθνικής στρατηγικής για τη μείωση των εκπομπών διοξειδίου του άνθρακα (CO2) από τη ναυτιλία, αποτελεί μία προσπάθεια μελέτης και συγκέντρωσης των απαραίτητων στοιχείων που υποδεικνύουν τη σχέση μεταξύ της ναυτιλιακής δραστηριότητας και του περιβάλλοντος.
Διερευνάται λοιπόν αρχικά στο πρώτο κεφάλαιο, ο τρόπος με τον οποίο συμβάλλει η ναυτιλία κυρίως μέσω των εκπομπών αέριων ρύπων από τα πλοία στην ατμοσφαιρική ρύπανση και στην κλιματική αλλαγή γενικότερα. Δίνεται ιδιαίτερα έμφαση στις εκπομπές CO2 το οποίο αποτελεί το κύριο αέριο του θερμοκηπίου και σε ποιο βαθμό ευθύνεται η ναυτιλία για την έκλυση του συγκεκριμένου αέριου ρύπου. Επίσης, παρατίθεται και το κανονιστικό πλαίσιο που ισχύει τόσο σε Διεθνές επίπεδο όσο και σε Ευρωπαϊκό σύμφωνα με το οποίο οφείλει να συμμορφώνεται η ναυτιλιακή βιομηχανία προκειμένου να μην επιβαρύνει με τις εκπομπές της την ατμόσφαιρα.
Εν συνεχεία, στο δεύτερο κεφάλαιο γίνεται αναφορά στην ιστορική εξέλιξη της διαμόρφωσης της έννοιας της ναυτιλιακής περιβαλλοντικής πολιτικής η οποία κρίνεται απαραίτητη προκειμένου να καταστεί εφικτός ο στόχος της ανάπτυξης μίας βιώσιμης ναυτιλίας. Ενώ πραγματοποιείται μία εισαγωγή στο κεντρικό θέμα της παρούσας εργασίας, την ανάπτυξη δηλαδή της εθνικής στρατηγικής με στόχο τη μείωση των εκπομπών των πλοίων (NSERS) η οποία επικεντρώνεται ειδικότερα γύρω από τον περιορισμό των εκπομπών CO2 από τη ναυτιλία με στόχο την άμβλυνση του φαινομένου του θερμοκηπίου ένα περιβαλλοντικό ζήτημα, το οποίο έχει επανέλθει περισσότερο από ποτέ στην επικαιρότητα.
Καθώς λοιπόν η συγκεκριμένη εργασία επικεντρώνεται στον περιορισμό και τη μείωση των εκπομπών CO2 από τη ναυτιλία, στο τρίτο κεφάλαιο παρατίθενται οι κανονισμοί και τα μέτρα τα οποία έχουν τεθεί σε εφαρμογή προκειμένου να περιορισθούν οι παραπάνω εκπομπές. Οι εν λόγω κανονισμοί έχουν διαμορφωθεί τόσο από τη ΕΕ (π.χ. MRV – Monitoring, Reporting, Verification Regulation) όσο και από διεθνείς οργανισμούς και συγκεκριμένα από τον IMO - International Maritime Organization (π.χ. EEDI – Energy Efficiency Design Index, SEEMP – Ship Energy Efficiency Management Plan, IMO DCS - Data Collection System) και έχουν υποχρεωτικό χαρακτήρα για όλα τα πλοία αναλόγως βέβαια ορισμένα κριτήρια (χωρητικότητα πλοίου κ.τ.λ.).
Τέλος, στο τελευταίο κεφάλαιο παρουσιάζεται εκτενέστερα η διαδικασία ανάπτυξης της NSERS, περιγράφοντας τη διαδικασία διαμόρφωσής της από τα πρώτα της στάδια καθώς και τα βήματα τα οποία θα πρέπει να ακολουθηθούν προκειμένου να επιτευχθεί η ανάπτυξη μιας ολοκληρωμένης και όσο το δυνατόν αποτελεσματικότερης NSERS για το εκάστοτε κράτος και τις ιδιαίτερες ανάγκες του. Μάλιστα εξετάζεται σαν ειδική μελέτη περίπτωσης, η περίπτωση της Ελλάδας ως κράτος το οποίο αποφασίζει να προχωρήσει στην ανάπτυξη της εν λόγω στρατηγικής για τη μείωση των εκπομπών CO2 από τα πλοία. Μελετάται δηλαδή σε ποιες ενέργειες θα πρέπει να προβεί προκειμένου να υλοποιήσει την επιθυμητή στρατηγική και οι πιθανές επιλογές συμμόρφωσής της προκειμένου να επιτύχει τον συγκεκριμένο σκοπό. |
|---|