Ηλεκτρονικά βοηθήματα στη ναυτιλία-εξελίξεις στην εργονομία και η σημασία τους στην ασφάλεια.
Ο σκοπός της παρούσας εργασίας έγκειται στην ανάλυση της σπουδαιότητας της χρήσης των ναυτιλιακών συστημάτων σε παγκόσμιο επίπεδο καθώς και στην κατανόηση της λειτουργίας αυτών. Σκοπός της εργασίας επόμενος είναι να αποδείξει μέσα από την κατανόηση της χρήσης αυτών, την σπουδαιότητα ανάπτυξης της τε...
Αποθηκεύτηκε σε:
| Κύριος συγγραφέας: | |
|---|---|
| Άλλοι συγγραφείς: | |
| Γλώσσα: | el_GR |
| Δημοσίευση: |
2018
|
| Θέματα: | |
| Διαθέσιμο Online: | http://hdl.handle.net/11610/18260 |
| Ετικέτες: |
Προσθήκη ετικέτας
Δεν υπάρχουν, Καταχωρήστε ετικέτα πρώτοι!
|
| Περίληψη: | Ο σκοπός της παρούσας εργασίας έγκειται στην ανάλυση της σπουδαιότητας της χρήσης των ναυτιλιακών συστημάτων σε παγκόσμιο επίπεδο καθώς και στην κατανόηση της λειτουργίας αυτών. Σκοπός της εργασίας επόμενος είναι να αποδείξει μέσα από την κατανόηση της χρήσης αυτών, την σπουδαιότητα ανάπτυξης της τεχνολογίας που συμβάλει τόσο στην εργονομία όσο και στην ασφάλεια της ναυσιπλοΐας. Τα βασικότερα συστήματα που θα αναλυθούν στην παρούσα εργασία, χωρίζονται κυρίως σε 2 ενότητες. Στην πρώτη ενότητα θα ασχοληθούμε με το σύστημα ECDIS (Electronic Chart Display and Information Systems). Το ECDIS (ηλεκτρονικό σύστημα απεικόνισης χαρτών και πληροφοριών) αποτελεί έναν συνδυασμό πολλών ναυτιλιακών συστημάτων με σκοπό την εξασφάλιση της εργονομίας καθώς και της ασφάλειας του πλοίου κατά την πλεύση. Σε αυτό το σημείο αξίζει να αναφερθεί πως με τον ορό εργονομία εννοούμε την επιστήμη που έχει ως αντικείμενο τη βελτίωση της ανθρώπινης απόδοσης, και ευελιξίας μέσω της συμβολής στο σχεδιασμό εργαλείων, συστημάτων, μεθόδων και περιβάλλοντος εργασίας.
Τα συστήματα που συνδέονται με το ECDIS και θα αναλυθούν ξεχωριστά στην πορεία είναι, το βυθόμετρο, ανεμόμετρο, RADAR/ARPA , AIS, γυροσκοπική πυξίδα, συστήματα GNSS (GPS, GLONASS), δρομόμετρο. Κάθε ένα ξεχωριστά διαδραματίζει σημαντικό ρολό στην ασφάλεια πλεύσης του πλοίου. Η δυνατότητα του ECDIS να απεικονίζει αυτά τα συστήματα κατά την θέληση του χρήστη στην οθόνη, συμβάλουν επίσης και στην εργονομία, καθώς ο χρήστης έχει όλες τις απαραίτητες πληροφορίες σχετικά με την κατάσταση του πλοίου καθώς και τις πληροφορίες κατάστασης της περιοχής που βρίσκεται το πλοίο.
Στην δεύτερη ενότητα θα ασχοληθούμε με το σύστημα Dynamic Positioning, ένα σύστημα που επίσης με την βοήθεια και άλλων συστημάτων, ο χρήστης που το χρησιμοποιεί, έχει την δυνατότητα να θέσει ορισμένες λειτουργίες. Το σύστημα αυτό (Dynamic Positioning) χρησιμοποιείτε κατά κορών από την βιομηχανία άντλησης πετρελαίου. Μερικές από τις λειτουργείες που μπορεί να ορίσει είναι οι εξής: Η λειτουργία «Hold Heading» για παράδειγμα, είναι μια δυνατότητα που προσφέρεται από το σύστημα, και επιτρέπει στο πλοίο να διατηρεί μια συγκεκριμένη πορεία στην θάλασσα δίνοντας σήμα στις προπέλες και διορθώνοντας τυχόν αποκλίσεις με βάση τις συντεταγμένες του πλοίου. Άλλη μια λειτουργία του συστήματος Δυναμικής Τοποθέτησης (Dynamic Positioning), είναι η λειτουργία «Remote Center of Rotation COR» Με αυτήν την λειτουργία δίνεται η δυνατότητα στον χρήστη να ορίσει μέσω συντεταγμένων το κέντρο του πλοίου και στην συνέχεια το πλοίο να κάνει στροφή ως προς το κέντρο του. Η λειτουργία αυτή είναι απαραίτητη σε περιπτώσεις οπού το πλοίο βρίσκεται σε περιορισμένο χώρο και χρειάζεται να έχει μια ευελιξία. Επίσης η χρήση των συστημάτων Δυναμικής τοποθέτησης βοηθάνε και στην διατήρηση μιας σταθερής θέσης στην θάλασσα μέσω της εισαγωγής της επιθυμητής συντεταγμένης. Αυτή η λειτουργία χρησιμοποιείται σε περιπτώσεις οπού το βάθος της θάλασσας είναι μεγάλο και δεν είναι εφικτή η δυνατότητα αγκυροβόλησης ή η χρήση πλωτής εξέδρας για την άντληση πετρελαίου. Αυτές καθώς και άλλες λειτουργίες που θα αναλυθούν στην συνέχεια γίνονται εφικτές με την χρήση αισθητήριων. Αισθητήρια όπως, DGPS (Differential Global Positioning System), Wind Sensor, Gyrocompass κ.α |
|---|