Νέες κατασκευές-τεχνολογίες πλοίων για εξοικονόμηση καυσίμου και μείωση των εκπομπών αερίων
Η συνεχώς αυξανόμενη εκπομπή CO2 από τον παγκόσμιο εμπορικό στόλο επιτάσσει την λήψη μέτρων για άμεση μείωσή της. Πέραν από την μείωση της ταχύτητας, υπάρχουν τρεις κατηγορίες μέτρων, τα οποία αφορούν την επιχειρησιακή βελτιστοποίηση του ταξιδιού, την υδροδυναμική βελτίωση της γάστρας, έλικας και π...
Αποθηκεύτηκε σε:
| Κύριος συγγραφέας: | |
|---|---|
| Άλλοι συγγραφείς: | |
| Γλώσσα: | el_GR |
| Δημοσίευση: |
2017
|
| Θέματα: | |
| Διαθέσιμο Online: | http://hdl.handle.net/11610/17454 |
| Ετικέτες: |
Προσθήκη ετικέτας
Δεν υπάρχουν, Καταχωρήστε ετικέτα πρώτοι!
|
| Περίληψη: | Η συνεχώς αυξανόμενη εκπομπή CO2 από τον παγκόσμιο εμπορικό στόλο επιτάσσει την λήψη μέτρων για άμεση μείωσή της. Πέραν από την μείωση της ταχύτητας, υπάρχουν τρεις κατηγορίες μέτρων, τα οποία αφορούν την επιχειρησιακή βελτιστοποίηση του ταξιδιού, την υδροδυναμική βελτίωση της γάστρας, έλικας και πηδαλίου και την χρήση εναλλακτικών μορφών πρόωσης και καυσίμων του ταξιδίου.Επιχειρησιακή βελτιστοποίηση του ταξιδιού μπορεί να επιτευχθεί με την σχεδίαση κατάλληλης πορείας με ευνοϊκό κατά το δυνατόν καιρό, τον έλεγχο του αυτόματου πιλότου αποφεύγοντας συχνή χρήση του και βελτιστοποίηση της διαγωγής του πλοίου. Η υδροδυναμική βελτίωση της γάστρας στοχεύει στην μείωση της αντίστασης τριβής που επιτυγχάνεται με καθαρισμό και βαφή της γάστρας και, ενδεχομένως, της έλικας. Ταυτόχρονα, βελτιωτές ροής προς την έλικα επιτυγχάνουν αύξηση του βαθμού απόδοσης του συστήματος πρόωσης. Αποδεικνύεται ότι μια επένδυση σε μια νέα έλικα ή πηδάλιο προηγμένης τεχνολογίας ή και σε επανασχεδίαση της πρώρας ή της πρύμνης του πλοίου είναι οικονομικά ελκυστικές και μπορεί να αποσβεσθούν σε σύντομο χρονικό διάστημα. Η χρήση ανανεώσιμων πηγών ενέργειας, όπως η αιολική και η ηλιακή, σαν συμπληρωματικές μορφές πρόωσης, ή μελλοντικά σαν κύριες μονάδες πρόωσης, αποτελούν επίσης δραστικό τρόπο μείωσης της κατανάλωσης και των εκπομπών CO2. |
|---|