Διαχείριση θαλασσίου έρματος - Κριτήρια επιλογής συστημάτων επεξεργασίας έρματος
Εκατομμύρια τόνοι έρματος μεταφέρονται ετησίως ανά τον κόσμο εντός των δεξαμενών των πλοίων προκειμένου να διατηρήσουν την ευστάθειά τους και την σωστή πλεύση όταν αυτά βρίσκονται σε άφορτη κατάσταση ή μερικώς φορτωμένα. Όμως με την απόρριψη του ακατέργαστου έρματος εισάγονται ξένοι θαλάσσιοι οργα...
Saved in:
| Main Author: | |
|---|---|
| Language: | el_GR |
| Published: |
2017
|
| Subjects: | |
| Online Access: | http://hdl.handle.net/11610/17258 |
| Tags: |
Add Tag
No Tags, Be the first to tag this record!
|
| Summary: | Εκατομμύρια τόνοι έρματος μεταφέρονται ετησίως ανά τον κόσμο εντός των δεξαμενών των πλοίων προκειμένου να διατηρήσουν την ευστάθειά τους και την σωστή πλεύση όταν αυτά βρίσκονται σε άφορτη κατάσταση ή μερικώς φορτωμένα. Όμως με την απόρριψη του ακατέργαστου έρματος εισάγονται ξένοι θαλάσσιοι οργανισμοί σε ένα νέο περιβάλλον για αυτούς. Η εισαγωγή αυτή των ξενικών θαλάσσιων οργανισμών ενδέχεται να διαταράξει σε μεγάλο βαθμό το οικοσύστημα αποτελώντας σημαντική απειλή για την βιοποικιλότητα αφού συμβάλει στην εξαφάνιση των ιθαγενών οργανισμών. Η εισβολή θαλάσσιων οργανισμών από ένα θαλάσσιο οικοσύστημα σε ένα άλλο αναγνωρίζεται σήμερα ως μία από τις μεγαλύτερες απειλές για την οικολογική και οικονομική ευημερία του πλανήτη. Έτσι έπειτα από πολλές συναντήσεις, εγκρίθηκε στις 13 Φεβρουαρίου 2004 η διεθνής σύμβαση για τον Έλεγχο και διαχείριση θαλάσσιου έρματος και Ιζημάτων του προέρχονται από πλοία, και καθορίστηκε σαν τελική ημερομηνία εφαρμογής των κανονισμών το έτος 2016. Η σύμβαση αυτή προβλέπει περιληπτικά τα ακόλουθα: είκοσι δύο άρθρα, ένα παράρτημα που εμπεριέχει πέντε τμήματα με κανονισμούς και συμβουλές για μια σειρά διαδικασιών που θα πρέπει να τηρεί το πλοίο, ένα δεύτερο παράρτημα που περιλαμβάνει δείγματα ενός διεθνούς πιστοποιητικού έρματος και του βιβλίο καταγραφής ποσοτήτων έρματος που μεταφέρονται. Επίσης η σύμβαση περιέχει 14 κατευθυντήριες γραμμές που παρέχουν τεχνική καθοδήγηση που βοηθά στην εφαρμογή των κανονισμών της.
Για την αποτροπή διεύρυνσης αυτού του προβλήματος γίνονται συνεχείς προσπάθειες ανάπτυξης σύγχρονων μεθόδων και συστημάτων διαχείρισης νερού έρματος, με σκοπό την απομάκρυνση η/και απενεργοποίηση των μικροοργανισμών που εισέρχονται στις δεξαμενές νερού έρματος . Έτσι αναλύθηκαν οι μέθοδοι επεξεργασίας του έρματος που χρησιμοποιούνται από τα μέχρι στιγμής συστήματα που διατίθενται στην αγορά και έχουν εγκριθεί βάση των κανονισμών του ΙΜΟ (International Maritime Organization) τονίζοντας τα πλεονεκτήματα και τα μειονεκτήματα των μεθόδων που χρησιμοποιούν για την απολύμανση του έρματος. Οι κυριότερες μέθοδοι είναι : η διήθηση, η χρήση χημικών βιοκτόνων, η χρήση υπεριώδης ακτινοβολίας, η χρήση ηλεκτρικών παλμών, η χρήση θερμικών τεχνικών, χρήση ακουστικών υπέρηχων, η ανεπάρκεια οξυγόνου, η χρήση μαγνητικών πεδίων, επικάλυψης με ειδικές βαφές Επίσης αναλύθηκαν τα γενικά κριτήρια που παροτρύνουν ή αποθαρρύνουν στην επιλογή της αγοράς και ενός συστήματος κατηγοριοποιημένα σε 4 σημαντικές κατηγορίες, καθώς τα κριτήρια και τους παράγοντες που θεωρούν σημαντικά οι ελληνικές ναυτιλιακές εταιρείες. Οι τέσσερεις αυτές κατηγορίες είναι Α) Τα τεχνικά και λειτουργικά χαρακτηριστικά των συστημάτων επεξεργασίας έρματος, Β) Η πρακτικότητα και η συμβατότητα των συστημάτων με τα υπάρχοντα αλλά και τα νεότευκτα πλοία, Γ) Η περιβαλλοντολογική έγκριση του συστήματος και πιθανό αντίκτυπο των συστημάτων στο περιβάλλον, στην ασφάλεια του πληρώματος και των επιβατών, Δ) Η σχέση κόστους/οφέλους των συστημάτων.
Τέλος δημιουργήθηκε ένα ερωτηματολόγιο το οποίο θα μπορεί να απευθυνθεί σε ελληνικές ναυτιλιακές εταιρείες ώστε να διερευνηθούν οι γνώσεις, αντιλήψεις, στάσεις και πρακτικές των υπεύθυνων της ελληνικής ναυτιλίας σχετικά με την διαχείριση του έρματος και τα κριτήρια που προτιμώνται από αυτές όταν πρόκειται να επιλέξουν μια μέθοδο επεξεργασίας του έρματος. Τα κριτήρια αυτά διαφοροποιούνται από εταιρεία σε εταιρεία εξαιτίας των διάφορων στρατηγικών που επιλέγει να ακολουθήσει η κάθε μία, των τύπων των πλοίων που διαθέτει, το μέγεθός τους και τα γεωγραφικά όρια που δραστηριοποιούνται τα πλοία της. Το ερωτηματολόγιο δόθηκε δυο ειδήμονες της ναυτιλιακής βιομηχανίας ώστε να εντοπισθούν σημεία προς διόρθωση και την βελτίωση του. Τα σημεία που διορθώθηκαν έπειτα από τις συστάσεις τους, αφορούσαν κυρίως την προσθήκη επιπλέον κριτηρίων επιλογής μεθόδου επεξεργασίας καθώς επίσης την τροποποίηση και παράληψη ορισμένων ερωτήσεων.
Στο πέρας της παρούσας πτυχιακής καταλήγουμε σε συμπεράσματα που τονίζουν την αποτελεσματικότερη μέθοδο επεξεργασίας έρματος, το κενό στη νομοθεσία που καθυστερεί την καταληκτική επιλογή των συστημάτων, την δυσκολία επιλογής συστημάτων εξαιτίας της πληθώρας των προμηθευτριών εταιρειών καθώς και της προϋπάρχουσας συνεργασίας που διατηρούν οι πλοιοκτήτριες εταιρίες με προμηθεύτριες εταιρείες συστημάτων επεξεργασίας έρματος.
Η παρούσα πτυχιακή εργασία έχει το χαρακτήρα πιλοτικής έρευνας διότι αποτελεί το εναρκτήριο λάκτισμα για την αντίληψη και κατανόηση του βαθμού της σημαντικότητας των κριτηρίων επιλογής των καταλληλότερων συστήματος που θα καλύπτει πλήρως της ανάγκες του κλάδου της ναυτιλίας αλλά και εξειδικευμένα τις ιδιαίτερες ανάγκες της κάθε ναυτιλιακής εταιρείας ξεχωριστά. |
|---|