Η πολιτική της Ε.Ε. για την αποφυγή της θαλάσσιας ρύπανσης από ναυτιλιακά ατυχήματα και οι επιπτώσεις της προτεινόμενης οδηγίας για την απόσυρση των δεξαμενόπλοιων μονού τοιχώματος
Σκοπός της εργασίας είναι να αξιολογήσει της επιπτώσεις στην προσφορά χωρητικότητας σε παγκόσμιο επίπεδο εξαιτίας της προτεινόμενης οδηγίας της Ευρωπαϊκής Ένωσης για απόσυρση δεξαμενόπλοιων μονού τοιχώματος. Αρχικά η μελέτη εξετάζει την εξέλιξη της παρέμβασης της Ε.Ε. σε θέματα προστασίας του θαλασσ...
Αποθηκεύτηκε σε:
| _version_ | 1828460133192040448 |
|---|---|
| author | Κρητίκογλου, Σταμάτης |
| author2 | Σκούρτος, Μιχάλης |
| author_sort | Κρητίκογλου, Σταμάτης |
| collection | DSpace |
| description | Σκοπός της εργασίας είναι να αξιολογήσει της επιπτώσεις στην προσφορά χωρητικότητας σε παγκόσμιο επίπεδο εξαιτίας της προτεινόμενης οδηγίας της Ευρωπαϊκής Ένωσης για απόσυρση δεξαμενόπλοιων μονού τοιχώματος. Αρχικά η μελέτη εξετάζει την εξέλιξη της παρέμβασης της Ε.Ε. σε θέματα προστασίας του θαλασσίου περιβάλλοντος. Επισημαίνουμε ότι η Ευρωπαϊκή Ένωση(τότε ΕΟΚ) ασχολείται με θέματα θαλάσσιας ασφάλειας από το τέλος της δεκαετίας του 1970. Με έναυσμα τη μεγάλη οικολογική καταστροφή που προκάλεσε το Amoco Cadiz το Συμβούλιο συνέστησε στα κράτη μέλη να επικυρώσουν τις διεθνής συμβάσεις για την ασφάλεια της ναυσιπλοίας που είχαν θεσπιστεί στα πλαίσια του Διεθνούς Ναυτιλιακού Οργανισμού (ΙΜΟ) Intemational Maritime Organization των Ηνωμένων Εθνών. Ακολούθησαν δύο οδηγίες για τις ελάχιστες προδιαγραφές ορισμένων δεξαμενόπλοιων που καταπλέουν ή αποπλέουν από κοινοτικούς λιμένες και για την πλοήγηση των πλοίων στη Βόρεια θάλασσα και τη Μάγχη. Το 1993 μετά από τα θαλάσσια ατυχήματα που προκάλεσαν μεγάλες καταστροφές στη Ισπανική Λα Κορούνια και στις βρετανικές νήσους Σέτλαντ το Συμβούλιο κάλεσε τα κράτη μέλη να υποστηρίξουν το έργο του ΙΜΟ στην προσπάθεια μείωσης των ατυχημάτων και στη βελτίωση της διαχείρισης των δρομολογίων που ακολουθούν τα πλοία που μεταφέρουν επικίνδυνα φορτία. Ακολούθησε το ψήφισμα του Συμβουλίου για μια κοινή πολιτική για την ασφάλεια στη θάλασσα (Οκτώβριος 1993), βάση του οποίου θεσπίσθηκε νέα οδηγία για τις ελάχιστες προδιαγραφές των πλοίων που καταπλέουν ή αποπλέουν από κοινοτικούς λιμένες. Επιπρόσθετα υιοθετήθηκαν οδηγίες για την ενιαία εφαρμογή των διεθνών κανόνων και συμβάσεων όπως η SOLOAS για την ασφάλεια της ανθρώπινης ζωής στη θάλασσα και ή MARPOL για την πρόληψη της ρύπανσης από τα πλοία. Μετά από το ατύχημα του επιβατηγού ESTONIA και φορτηγού ERIΚA υιοθετήθηκαν μια σειρά από κανονισμοί (τα πακέτα ERIΚA Ι και ERIΚA ΙΙ) που στοχεύουν σε μια ποιοτική κοινοτική ναυτιλιακή βιομηχανία που αφορούν τους νηογνώμονες, τους Λιμενικούς ελέγχους τις ευκολίες υποδοχής καταλοίπων, το ευρωπαϊκό σύστημα πληροφόρησης, τα πληρώματα, την ευθύνη αποζημίωσης για ζημιές από πετρελαιορύπανση καθώς και ένα χρονοδιάγραμμα απόσυρσης των δεξαμενόπλοιων μονού τοιχώματος. Ακολούθησε όμως το πρόσφατο ατύχημα του δεξαμενόπλοιου Prestige που ήταν μονού τοιχώματος. Οι αντιδράσεις της κοινής γνώμης οδήγησαν την επιτροπή να προτείνει την επίσπευση της απόσυρσης των πλοίων μονού τοιχώματος σε κοινοτικό επίπεδο. Η πρόταση αυτή έγινε δεκτή από το Συμβούλιο Υπουργών Μεταφορών στις 27 Μαρτίου 2003. Η μελέτη προσδιορίζει βάση αξιολόγησης των δημοσιευμένων στατιστικών του υπάρχοντος στόλου δεξαμενόπλοιων, τον αριθμό πλοίων και τη συνολική χωρητικότητα που θα αποσυρθεί βάση της κοινοτικής οδηγίας. Διαπιστώθηκε ότι η απόφαση αυτή έχει δημιουργήσει μεγάλα προβλήματα στη ναυτιλιακή βιομηχανία. Έτσι μελετήθηκε η ικανότητα της παγκόσμιας ναυπηγικής όσο αναφορά την προσαρμογή των προτεινόμενων μέτρων καθώς δεν είναι σε θέση να παράγει την απαραίτητη χωρητικότητα αντικατάστασης σκαφών. Βέβαια στα πλαίσια της παρούσης εργασίας είναι δύσκολο να εξετάσουμε τον λογιστικό προσδιορισμό του κόστους των επενδυτικών έργων σε νέα χωρητικότητα, η οποία θα απαιτηθεί για την αποκατάσταση της προσφοράς στα επίπεδα της μελλοντικής ζήτησης μεταφορικού έργου, καθώς και τις οικονομικές επιπτώσεις σε Ελληνικό και παγκόσμιο επίπεδο. |
| id | oai:hellanicus.lib.aegean.gr:11610-14957 |
| institution | Hellanicus |
| language | Greek |
| publishDate | 2015 |
| record_format | dspace |
| title | Η πολιτική της Ε.Ε. για την αποφυγή της θαλάσσιας ρύπανσης από ναυτιλιακά ατυχήματα και οι επιπτώσεις της προτεινόμενης οδηγίας για την απόσυρση των δεξαμενόπλοιων μονού τοιχώματος |
| url | https://vsmart.lib.aegean.gr/webopac/List.csp?SearchT1=%CE%9A%CF%81%CE%B7%CF%84%CE%AF%CE%BA%CE%BF%CE%B3%CE%BB%CE%BF%CF%85&Index1=Keywordsbib&Database=1&SearchMethod=Find_1&SearchTerm1=%CE%9A%CF%81%CE%B7%CF%84%CE%AF%CE%BA%CE%BF%CE%B3%CE%BB%CE%BF%CF%85&OpacLanguage=gre&Profile=Default&EncodedRequest=*F5*BBC*7E*CA*1B*C9*AA*3D*D7*B1*AD*87*A8*B2*B1&EncodedQuery=*F5*BBC*7E*CA*1B*C9*AA*3D*D7*B1*AD*87*A8*B2*B1&Source=SysQR&PageType=Start&PreviousList=RecordListFind&WebPageNr=1&NumberToRetrieve=50&WebAction=NewSearch&StartValue=0&RowRepeat=0&ExtraInfo=&SortIndex=Year&SortDirection=-1&Resource=&SavingIndicator=&RestrType=&RestrTerms=&RestrShowAll=&LinkToIndex= http://hdl.handle.net/11610/14957 |
| work_keys_str_mv | AT krētikogloustamatēs ēpolitikētēseegiatēnapophygētēsthalassiasrypansēsaponautiliakaatychēmatakaioiepiptōseistēsproteinomenēsodēgiasgiatēnaposyrsētōndexamenoploiōnmonoutoichōmatos |