Ελληνικά αεροδρόμια: προκλήσεις, κίνδυνοι και προοπτικές
Σκοπός–Σκοπός της παρούσας διπλωματικής εργασίας είναι η ανάδειξη και η ανάλυση των ζητημάτων της ποιότητας και της αποδοτικότητας στους ελληνικούς αερολιμένες καθώς και της σχέσης ανάμεσα σε αυτούς τους παράγοντες της επίδοσης.Σχεδιασμός/Μεθοδολογία/Προσέγγιση–Για τον προσδιορισμό της ποιότητας και...
Αποθηκεύτηκε σε:
| Κύριος συγγραφέας: | |
|---|---|
| Άλλοι συγγραφείς: | |
| Γλώσσα: | Greek |
| Δημοσίευση: |
2015
|
| Θέματα: | |
| Διαθέσιμο Online: | https://vsmart.lib.aegean.gr/webopac/FullBB.csp?WebAction=ShowFullBB&EncodedRequest=*12*F1H*9Fn*89*B1G*1EL*BE*7Cb*24*18*DA&Profile=Default&OpacLanguage=gre&NumberToRetrieve=50&StartValue=5&WebPageNr=1&SearchTerm1=2012%20.1.32543&SearchT1=&Index1=Keywordsbib&SearchMethod=Find_1&ItemNr=5 http://hdl.handle.net/11610/13597 |
| Ετικέτες: |
Προσθήκη ετικέτας
Δεν υπάρχουν, Καταχωρήστε ετικέτα πρώτοι!
|
| Περίληψη: | Σκοπός–Σκοπός της παρούσας διπλωματικής εργασίας είναι η ανάδειξη και η ανάλυση των ζητημάτων της ποιότητας και της αποδοτικότητας στους ελληνικούς αερολιμένες καθώς και της σχέσης ανάμεσα σε αυτούς τους παράγοντες της επίδοσης.Σχεδιασμός/Μεθοδολογία/Προσέγγιση–Για τον προσδιορισμό της ποιότητας και της αποδοτικότητας στους ελληνικούς αερολιμένες επιλέγονται 20 αερολιμένες από το σύνολο των 45 αερολιμένων της χώρας. Η εκτίμηση της αποδοτικότητας στους ελληνικούς αερολιμένες γίνεται με την χρήση δύο μεθόδων. Η πρώτη μέθοδος είναι αυτή της Περιβάλλουσας Ανάλυσης Δεδομένων–Data Envelopment Analysis. Η δεύτερη μέθοδος είναι αυτή της Στοχαστικής εν Δυνάμει Ανάλυσης–Stochastic Frontier Analysis. Για την εκτίμηση των δεικτών αποδοτικότητας χρησιμοποιήθηκαν δύο λογισμικά, το DEAP v2.1 (για την DΕΑ) και το FRONTIER v4.1 (για την SFA). Για τον προσδιορισμό της ποιότητας δημιουργήθηκε ένα σύνολο κριτηρίων αξιολόγησης των αερολιμένων (κλίμακα βαθμολόγησης 0–100) με βάση το μοντέλο αντιληπτής επίδοσης SERVPERF (SERVice PERFormance) για τις υπηρεσίες που παρέχονται στους αερομεταφορείς.Ευρήματα–Σύμφωνα με την εκτίμηση της αποδοτικότητας των αερολιμένων του δείγματος προκύπτει ότι οι ελληνικοί αερολιμένες διατηρούν πολύ καλά επίπεδα αποδοτικότητας. Πιο συγκεκριμένα, η μέση αποδοτικότητα των ελληνικών αερολιμένων ανέρχεται σε τιμές άνω του 0,7 (διάστημα [0,1]) και με τις δύο μεθόδους. Αναφορικά με την ποιότητα των παρεχόμενων υπηρεσιών προς τους αερομεταφορείς προκύπτει ότι οι ελληνικοί αερολιμένες ανταποκρίνονται αρκετά καλά δεδομένου ότι η μέση βαθμολογία που απέσπασαν (στην βάση αξιολογήσεων 5 εκ των 7 αερομεταφορέων) είναι ίση με 78.26%. Αναφορικά με την σχέση ανάμεσα στην ποιότητα και την αποδοτικότητα των ελληνικών αερολιμένων προκύπτει ότι υπάρχει μία σχετικά ισχυρή θετική συσχέτιση καθώς οι συντελεστές συσχέτισης Pearson-r ανάμεσα στην βαθμολογία για την ποιότητα και στους δείκτες αποδοτικότητας βρέθηκαν να είναι μεγαλύτεροι από 0.5 σε επίπεδο εμπιστοσύνης άνω του 0.99%.Περιορισμοί της έρευνας–Η εκτίμηση της αποδοτικότητας των αερολιμένων έγινε με δύο μοντέλα με τρεις εισροές και μία εκροή. Ο σχηματισμός των μοντέλων έγινε με βάση συγκεκριμένες μεταβλητές στα δεδομένα των οποίων είχε πρόσβαση ο συγγραφέας. Αν και η σχέση ανάμεσα στις εισροές και στις εκροές δεν είναι αμφισβητήσιμη με βάση την βιβλιογραφική επισκόπηση, ίσως υπάρχουν μη μετρήσιμες μεταβλητές που επηρεάζουν τις επιλεγμένες εκροές.Πρωτοτυπία / Αξία – Η σημασία της παρούσης εργασίας είναι μεγάλη αν αναλογιστεί κανείς ότι δεν έχει εφαρμοστεί ταυτόχρονα η μέθοδος SFA με την μέθοδο DEA στους ελληνικούς αερολιμένες. Παράλληλα δεν έχει υπάρξει παρόμοια συσχέτιση των παραγόντων της ποιότητας και της αποδοτικότητας στους ελληνικούς αερολιμένες. Η αξία των αποτελεσμάτων είναι σημαντική καθώς είναι δυνατόν να προσδιοριστούν οι σχετικά αδύναμοι αερολιμένες, να βελτιωθούν και να ενισχυθούν οι αποδοτικοί αερολιμένες. Παράλληλα μπορεί να γίνει benchmarking για τον εντοπισμό των καλύτερων πρακτικών. |
|---|