Στρατηγικές των διαχειριστών τερματικών εμπορευματοκιβωτίων (ΣΕΜΠΟ)

Στη παγκόσμια λιμενική αγορά έχουν συντελεστεί σημαντικές αλλαγές τα τελευταία είκοσι χρόνια. Μέσα στο ίδιο διάστημα η αγορά διακίνησης και διαχείρισης Ε/Κ έχει υπερδιπλασιαστεί ακολουθώντας την αύξηση του παγκόσμιου θαλάσσιου εμπορίου. Ένα από τα αποτελέσματα των αλλαγών είναι η αύξηση της συγκέντρ...

Πλήρης περιγραφή

Αποθηκεύτηκε σε:
Λεπτομέρειες βιβλιογραφικής εγγραφής
Κύριος συγγραφέας: Σαμαράς, Παναγιώτης
Άλλοι συγγραφείς: Πάλλης, Αθανάσιος
Γλώσσα:Greek
Δημοσίευση: 2015
Θέματα:
Διαθέσιμο Online:https://vsmart.lib.aegean.gr/webopac/FullBB.csp?WebAction=ShowFullBB&EncodedRequest=*2B*F6*D1*83*0BB*F0*1Ev*08*FF*A4*21*FBu4&Profile=Default&OpacLanguage=gre&NumberToRetrieve=50&StartValue=3&WebPageNr=1&SearchTerm1=2008%20.1.98036&SearchT1=&Index1=Keywordsbib&SearchMethod=Find_1&ItemNr=3
http://hdl.handle.net/11610/13124
Ετικέτες: Προσθήκη ετικέτας
Δεν υπάρχουν, Καταχωρήστε ετικέτα πρώτοι!
_version_ 1828462041948487680
author Σαμαράς, Παναγιώτης
author2 Πάλλης, Αθανάσιος
author_facet Πάλλης, Αθανάσιος
Σαμαράς, Παναγιώτης
author_sort Σαμαράς, Παναγιώτης
collection DSpace
description Στη παγκόσμια λιμενική αγορά έχουν συντελεστεί σημαντικές αλλαγές τα τελευταία είκοσι χρόνια. Μέσα στο ίδιο διάστημα η αγορά διακίνησης και διαχείρισης Ε/Κ έχει υπερδιπλασιαστεί ακολουθώντας την αύξηση του παγκόσμιου θαλάσσιου εμπορίου. Ένα από τα αποτελέσματα των αλλαγών είναι η αύξηση της συγκέντρωσης, του ελέγχου της διαχείρισης των τερματικών Ε/Κ στα λιμάνια, σε λίγες εταιρίες οι οποίες ονομάζονται Παγκόσμιοι Διαχειριστές Τερματικών (ΠΔΤ). Η συγκέντρωση αυτή είναι αποτέλεσμα και της απελευθέρωσης της βιομηχανίας διαχείρισης τερματικών από τον κρατικού – περιφερειακό έλεγχο, τα τελευταία χρόνια. Οι εταιρίες που αποτελούν τους ΠΔΤ αν και δραστηριοποιούνται στην ίδια αγορά, έχουν σημαντικές διαφορές. Η κύρια απασχόληση κάθε εταιρίας (κλάδος προέλευσης), η γεωγραφική προέλευση, αλλά και ο χρόνος ενεργού (και εκτός περιοχής – λιμανιού προέλευσης) εισόδου στη βιομηχανία διαχείρισης τερματικών, είναι παράγοντες που επιδρούν καθοριστικά στις επιδιώξεις και τις στρατηγικές των ΠΔΤ. Οι διαφορές αυτές διαμορφώνουν σε μεγάλο βαθμό και τον τελικό όγκο Ε/Κ που διαχειρίζεται ο κάθε ΠΔΤ. Στην παρούσα εργασία θα εξετάσουμε την εξέλιξη των πέντε μεγαλύτερων ΠΔΤ Ε/Κ με προέλευση την Ασία με βάση την κατάταξη του 2007, οι οποίες είναι η Hutcison Port Holdings, η PSA Singapore Terminals, η Dubai Ports World, η Cosco, και η Evergreen Marine Corp. Οι υπό εξέταση εταιρίες προέρχονται από τον χώρο της λιμενικής βιομηχανίας (διαχειριστές τερματικών και λιμενικές αρχές), αλλά και από εταιρίες μεταφοράς Ε/Κ. Οι παράγοντες που τις διαφοροποιούν έπαιξαν σημαντικό ρόλο στην εξέλιξη τους και στην εικόνα που έχουν αυτές σήμερα. Η παρούσα εργασία εξετάζει την εξέλιξη, την εικόνα που έχουν οι πέντε ΠΔΤ σε παραμέτρους όπως ο χρόνος των επενδύσεων τους, η γεωγραφική περιοχή των επενδύσεων τους, ο τύπος των επενδύσεων τους (πχ συνεργασίες) και το ποσοστό ελέγχου των πέντε εταιριών σε αυτές, καθώς και ο ανταγωνισμός που αντιμετωπίζουν. Ο κλάδος προέλευσης και ο χρόνος επένδυσης φαίνεται να διαμορφώνουν και την τελική εικόνα που έχουν οι πέντε Ασιάτες ΠΔΤ, οι οποίοι αναπτύχθηκαν σημαντικά, κυρίως τα δέκα τελευταία χρόνια. Η εξέταση των εταιριών με την χρήση εργαλείων στρατηγικής ανάλυσης μας επιτρέπει να ομαδοποιήσουμε τους πέντε ΠΔΤ και να έχουμε μια πιο ολοκληρωμένη συγκριτική εικόνα για τις στρατηγικές και την εξέλιξή τους συνολικά.
id oai:hellanicus.lib.aegean.gr:11610-13124
institution Hellanicus
language Greek
publishDate 2015
record_format dspace
spelling oai:hellanicus.lib.aegean.gr:11610-131242020-12-11T06:22:02Z Στρατηγικές των διαχειριστών τερματικών εμπορευματοκιβωτίων (ΣΕΜΠΟ) Σαμαράς, Παναγιώτης Πάλλης, Αθανάσιος Ναυτιλία, Μεταφορές και Διεθνές Εμπόριο ΝΑ.Μ.Ε. Παγκόσμιοι διαχειριστές τερματικών Διαχειριστές Μεταφορείς Global terminal operators Stevedores Carriers Στη παγκόσμια λιμενική αγορά έχουν συντελεστεί σημαντικές αλλαγές τα τελευταία είκοσι χρόνια. Μέσα στο ίδιο διάστημα η αγορά διακίνησης και διαχείρισης Ε/Κ έχει υπερδιπλασιαστεί ακολουθώντας την αύξηση του παγκόσμιου θαλάσσιου εμπορίου. Ένα από τα αποτελέσματα των αλλαγών είναι η αύξηση της συγκέντρωσης, του ελέγχου της διαχείρισης των τερματικών Ε/Κ στα λιμάνια, σε λίγες εταιρίες οι οποίες ονομάζονται Παγκόσμιοι Διαχειριστές Τερματικών (ΠΔΤ). Η συγκέντρωση αυτή είναι αποτέλεσμα και της απελευθέρωσης της βιομηχανίας διαχείρισης τερματικών από τον κρατικού – περιφερειακό έλεγχο, τα τελευταία χρόνια. Οι εταιρίες που αποτελούν τους ΠΔΤ αν και δραστηριοποιούνται στην ίδια αγορά, έχουν σημαντικές διαφορές. Η κύρια απασχόληση κάθε εταιρίας (κλάδος προέλευσης), η γεωγραφική προέλευση, αλλά και ο χρόνος ενεργού (και εκτός περιοχής – λιμανιού προέλευσης) εισόδου στη βιομηχανία διαχείρισης τερματικών, είναι παράγοντες που επιδρούν καθοριστικά στις επιδιώξεις και τις στρατηγικές των ΠΔΤ. Οι διαφορές αυτές διαμορφώνουν σε μεγάλο βαθμό και τον τελικό όγκο Ε/Κ που διαχειρίζεται ο κάθε ΠΔΤ. Στην παρούσα εργασία θα εξετάσουμε την εξέλιξη των πέντε μεγαλύτερων ΠΔΤ Ε/Κ με προέλευση την Ασία με βάση την κατάταξη του 2007, οι οποίες είναι η Hutcison Port Holdings, η PSA Singapore Terminals, η Dubai Ports World, η Cosco, και η Evergreen Marine Corp. Οι υπό εξέταση εταιρίες προέρχονται από τον χώρο της λιμενικής βιομηχανίας (διαχειριστές τερματικών και λιμενικές αρχές), αλλά και από εταιρίες μεταφοράς Ε/Κ. Οι παράγοντες που τις διαφοροποιούν έπαιξαν σημαντικό ρόλο στην εξέλιξη τους και στην εικόνα που έχουν αυτές σήμερα. Η παρούσα εργασία εξετάζει την εξέλιξη, την εικόνα που έχουν οι πέντε ΠΔΤ σε παραμέτρους όπως ο χρόνος των επενδύσεων τους, η γεωγραφική περιοχή των επενδύσεων τους, ο τύπος των επενδύσεων τους (πχ συνεργασίες) και το ποσοστό ελέγχου των πέντε εταιριών σε αυτές, καθώς και ο ανταγωνισμός που αντιμετωπίζουν. Ο κλάδος προέλευσης και ο χρόνος επένδυσης φαίνεται να διαμορφώνουν και την τελική εικόνα που έχουν οι πέντε Ασιάτες ΠΔΤ, οι οποίοι αναπτύχθηκαν σημαντικά, κυρίως τα δέκα τελευταία χρόνια. Η εξέταση των εταιριών με την χρήση εργαλείων στρατηγικής ανάλυσης μας επιτρέπει να ομαδοποιήσουμε τους πέντε ΠΔΤ και να έχουμε μια πιο ολοκληρωμένη συγκριτική εικόνα για τις στρατηγικές και την εξέλιξή τους συνολικά. 2015-11-18T10:47:55Z 2015-11-18T10:47:55Z 2008 https://vsmart.lib.aegean.gr/webopac/FullBB.csp?WebAction=ShowFullBB&EncodedRequest=*2B*F6*D1*83*0BB*F0*1Ev*08*FF*A4*21*FBu4&Profile=Default&OpacLanguage=gre&NumberToRetrieve=50&StartValue=3&WebPageNr=1&SearchTerm1=2008%20.1.98036&SearchT1=&Index1=Keywordsbib&SearchMethod=Find_1&ItemNr=3 http://hdl.handle.net/11610/13124 el application/pdf Χίος
spellingShingle Παγκόσμιοι διαχειριστές τερματικών
Διαχειριστές
Μεταφορείς
Global terminal operators
Stevedores
Carriers
Σαμαράς, Παναγιώτης
Στρατηγικές των διαχειριστών τερματικών εμπορευματοκιβωτίων (ΣΕΜΠΟ)
title Στρατηγικές των διαχειριστών τερματικών εμπορευματοκιβωτίων (ΣΕΜΠΟ)
title_full Στρατηγικές των διαχειριστών τερματικών εμπορευματοκιβωτίων (ΣΕΜΠΟ)
title_fullStr Στρατηγικές των διαχειριστών τερματικών εμπορευματοκιβωτίων (ΣΕΜΠΟ)
title_full_unstemmed Στρατηγικές των διαχειριστών τερματικών εμπορευματοκιβωτίων (ΣΕΜΠΟ)
title_short Στρατηγικές των διαχειριστών τερματικών εμπορευματοκιβωτίων (ΣΕΜΠΟ)
title_sort στρατηγικές των διαχειριστών τερματικών εμπορευματοκιβωτίων σεμπο
topic Παγκόσμιοι διαχειριστές τερματικών
Διαχειριστές
Μεταφορείς
Global terminal operators
Stevedores
Carriers
url https://vsmart.lib.aegean.gr/webopac/FullBB.csp?WebAction=ShowFullBB&EncodedRequest=*2B*F6*D1*83*0BB*F0*1Ev*08*FF*A4*21*FBu4&Profile=Default&OpacLanguage=gre&NumberToRetrieve=50&StartValue=3&WebPageNr=1&SearchTerm1=2008%20.1.98036&SearchT1=&Index1=Keywordsbib&SearchMethod=Find_1&ItemNr=3
http://hdl.handle.net/11610/13124
work_keys_str_mv AT samaraspanagiōtēs stratēgikestōndiacheiristōntermatikōnemporeumatokibōtiōnsempo