Επίδραση των ενοποιημένων κανόνων κατασκευής δεξαμενοπλοίων του IACS, στην ναυτιλία.
Η εργασία αυτή εκπονήθηκε στα πλαίσια διπλωματικής του μεταπτυχιακού κύκλου σπουδών «ΝΑ.Μ.Ε» με σκοπό να διερευνήσει την επίδραση των ενοποιημένων κανόνων κατασκευής, που όρισε η Διεθνής Ένωση Νηογνωμόνων (International Association of Classification Societies-IACS), για δεξαμενόπλοια, στην ναυτιλία....
Αποθηκεύτηκε σε:
| Περίληψη: | Η εργασία αυτή εκπονήθηκε στα πλαίσια διπλωματικής του μεταπτυχιακού κύκλου σπουδών «ΝΑ.Μ.Ε» με σκοπό να διερευνήσει την επίδραση των ενοποιημένων κανόνων κατασκευής, που όρισε η Διεθνής Ένωση Νηογνωμόνων (International Association of Classification Societies-IACS), για δεξαμενόπλοια, στην ναυτιλία. Ο IACS αναθεωρεί ένα σύστημα το οποίο είχε μείνει αμετάβλητο για περισσότερο από 100 χρόνια και με τον ένα ή τον άλλο τρόπο επηρεάζει πλήθος εμπλεκόμενων φορέων, όπως είναι οι νηογνώμονες , τα ναυπηγεία και οι πλοιοκτήτες. Για το λόγο αυτό παρουσιάζει ενδιαφέρον η εξαγωγή συμπερασμάτων σχετικά με την επίδραση των κανονισμών, σε καθ’ έναν από τους παραπάνω φορείς και την ναυτιλιακή βιομηχανία γενικότερα. Το θέμα απασχόλησε έντονα και τη χώρα μας, καθώς οι Έλληνες πλοιοκτήτες διαχειρίζονται τον μεγαλύτερο στόλο εμπορικών πλοίων στο κόσμο και ήταν οι πρώτοι που είχαν υποστηρίξει την ανάγκη δημιουργίας κοινών κανόνων κατασκευής για τα εμπορικά πλοία, οι οποίοι θα ήταν αποδεκτοί τόσο από τους διεθνείς νηογνώμονες και τα ναυπηγεία αλλά και από την ναυτιλιακή κοινότητα στο σύνολο της. Παρόλα αυτά στην συνέχεια αντέδρασαν έντονα, καθώς θεώρησαν ότι τα νέα πλοία θα έχουν σημαντικά μειωμένη αντοχή απ’ ότι στο παρελθόν, γεγονός που θα επηρεάσει αρνητικά την ασφάλεια, την εμπορική τους εκμετάλλευση και το περιβάλλον. Σκοπός της παρούσας εργασίας σε πρώτο στάδιο, είναι ο καθορισμός των λόγων που οδήγησαν στους νέους κανονισμούς και η περιγραφή του πλαισίου ανάπτυξης και εφαρμογής τους. Σε δεύτερο στάδιο, γίνεται προσπάθεια περιγραφής των τεχνικών αρχών των κανονισμών που ισχύουν για τα δεξαμενόπλοια και αναπτύσσονται οι βασικότερες από αυτές. Εξετάζεται επίσης, η οικονομική και περιβαλλοντική τους επίδραση. Τέλος μέσω της συλλογής απόψεων από εκπροσώπους της ναυτιλιακής κοινότητας, υπό μορφή συνέντευξης, γίνεται καταγραφή των σημαντικότερων σχολίων αυτών σχετικά με το νέο σύστημα κανονισμών και εξάγονται κάποια συμπεράσματα αναφορικά με τις επιπτώσεις αυτών στην ναυτιλιακή βιομηχανία. Η εργασία έχει συγκεκριμένη δομή ανά κεφάλαια αρχίζοντας με μια αναφορά στους νηογνώμονες και την Διεθνής Ένωση Νηογνωμόνων. Αναπτύσσονται οι λόγοι που οδήγησαν στην δημιουργία τους, οι τρόποι με τους οποίους εμπλέκονται στην διεθνή ναυτιλιακή σκηνή και ο σκοπός που αυτοί εξυπηρετούν σήμερα. Για τον λόγο αυτό γίνεται αναφορά στην Διεθνή Ένωση Νηογνωμόνων-IACS, καθώς και στις αρμοδιότητες των νηογνωμόνων, την σημασία της ταξινόμησης και την διαδικασία ανάθεσης κλάσης. Μετά το πρώτο κεφάλαιο της εισαγωγής, ακολουθούν: Το δεύτερο κεφάλαιο στο οποίο παρουσιάζεται ο τρόπος ανάπτυξης των ενοποιημένων κανόνων κατασκευής του IACS μέσω της διαδικασίας διαβούλευσης με την ναυτιλιακή κοινότητα, η διαδικασία εναρμονισμού των ομάδων εργασίας, ενώ γίνεται και μια σύντομη αναφορά στο πρόγραμμα ανάπτυξης κοινών απαιτήσεων για την κατασκευή εμπορικών πλοίων, του ΙΜΟ. 7 Ακολουθεί το τρίτο κεφάλαιο, στο οποίο γίνεται μια γενική περιγραφή των κανονισμών που ισχύουν για τα δεξαμενόπλοια. Παρουσιάζονται επίσης, ορισμένες από τις τεχνικές διαστάσεις που εισάγονται για πρώτη φορά στους κανονισμούς, όπως η προσέγγιση απόλυτου πάχους (Net Scantling Approach) και η πεπερασμένη ανάλυση τομέων (Finite Element Analysis-F.E.A). Καταγράφονται ακόμη τα αποτελέσματα μελετών σχετικά με την επίδραση των νέων κανονισμών στην δομική αντοχή των δεξαμενοπλοίων και την αύξηση του βάρους κατασκευής που αναμένεται να επιφέρουν. Στο τέταρτο κεφάλαιο εξετάζονται οι οικονομικές και περιβαλλοντικές επιπτώσεις των κανονισμών. Αναλύεται ο τρόπος με τον οποίο οι νέοι κανονισμοί είναι πιθανόν να οδηγήσουν σε αύξηση του κόστους επισκευής και συντήρησης και κατά πόσο ενδέχεται να επηρεάσουν το κόστος ναυπήγησης. Παράλληλα παρουσιάζονται τα αποτελέσματα μιας μελέτης που πραγματοποιήθηκε από την Ελλάδα, σχετικά με την επίδραση των νέων κανονισμών στο περιβάλλον. Στο πέμπτο κεφάλαιο παρουσιάζονται οι θέσεις και καταγράφονται οι αντιδράσεις της ναυτιλιακής κοινότητας. Ειδική αναφορά γίνεται στην άποψη που εξέφρασε η Ελλάδα μέσω της Ένωσης Ελλήνων Εφοπλιστών, σχετικά με την αντοχή και την διάρκεια ζωής των πλοίων που κατασκευάζονται σύμφωνα , με τα ενοποιημένα πρότυπα του IACS. Παρουσιάζονται τα βασικότερα σημεία των κανονισμών στα οποία αντιτίθενται οι Έλληνες πλοιοκτήτες, αναπτύσσονται οι τεχνικές αρχές αυτών και στο τέλος παρατίθεται η απάντηση του IACS για κάθε ένα από αυτά. Το κεφάλαιο ολοκληρώνεται με την παρουσίαση της μεθοδολογίας με την οποία έγινε η συλλογή απόψεων από εκπροσώπους της ναυτιλιακής κοινότητας και την καταγραφή των σημαντικότερων σχολίων αυτών. |
|---|