Εξελίξεις και προοπτικές στη χρήση του υγροποιημένου φυσικού αερίου (LNG) ως καύσιμο για τη ναυτιλία
Η παρούσα διπλωματική εργασία αναφέρεται στην εξέλιξη και στις προοπτικές του υγροποιημένου φυσικού αερίου (LNG) ως εναλλακτικό καύσιμο για τη ναυτιλία. Η αύξηση του παγκόσμιου εμπορίου δια θαλάσσης συνεισφέρει στην αύξηση των αέριων ρύπων από τα πλοία με αποτέλεσμα ο Διεθνής Ναυτιλιακός Οργανισμός...
Αποθηκεύτηκε σε:
| Κύριος συγγραφέας: | |
|---|---|
| Άλλοι συγγραφείς: | |
| Γλώσσα: | Greek |
| Δημοσίευση: |
2015
|
| Θέματα: | |
| Διαθέσιμο Online: | http://hdl.handle.net/11610/13067 |
| Ετικέτες: |
Προσθήκη ετικέτας
Δεν υπάρχουν, Καταχωρήστε ετικέτα πρώτοι!
|
| Περίληψη: | Η παρούσα διπλωματική εργασία αναφέρεται στην εξέλιξη και στις προοπτικές του υγροποιημένου φυσικού αερίου (LNG) ως εναλλακτικό καύσιμο για τη ναυτιλία. Η αύξηση του παγκόσμιου εμπορίου δια θαλάσσης συνεισφέρει στην αύξηση των αέριων ρύπων από τα πλοία με αποτέλεσμα ο Διεθνής Ναυτιλιακός Οργανισμός (IMO) να προβεί σε νέα αυστηρότερα μέτρα τα οποία θα ισχύσουν από την 1/1/2015 (MARPOL αναθεωρημένο παράρτημα VI). Ο κύριος κορμός της εργασίας τοποθετείται στις εναλλακτικές εφαρμογές περιορισμού των αέριων εκπομπών από τα πλοία όπως η χρήση του υγροποιημένου φυσικού αερίου σε συνδυασμό με τους κινητήρες διπλού καυσίμου, των συστημάτων καθαρισμού καυσαερίων και των καυσίμων χαμηλής περιεκτικότητας σε θείο. Ακολουθούν συγκρίσεις των εφαρμογών μέσω δύο αναλύσεων κόστους - οφέλους (Cost/Benefit Analysis) σε διάφορους τύπους πλοίων και παρουσιάζονται οι εκτιμήσεις και οι προθέσεις της διεθνούς ναυτιλιακής κοινότητας ύστερα από μελέτη της διεθνούς βιβλιογραφίας και των αποτελεσμάτων έρευνας που διεξήχθη μέσω ερωτηματολογίων και συνεντεύξεων από την υποφαινόμενη. Η εργασία ολοκληρώνεται με τα τελικά συμπεράσματα μέσω της Swot Analysis και για τις τρεις εναλλακτικές εφαρμογές καθώς και με την προσωπική εκτίμηση της συγγραφέως για το εξεταζόμενο θέμα. |
|---|