Νέο καθεστώς εκπομπών αέριων ρύπων στη ναυτιλία, λύσεις και η προοπτική της μετατροπής του κινητήρα σε διπλού καυσίμου.
Στόχο της παρούσας εργασίας αποτελεί η παράθεση των βασικών τεχνολογικών αξόνων μέσω των οποίων η ναυτιλία μπορεί να ανταποκριθεί στις νέες απαιτήσεις της MARPOL περί εκπομπών αέριων ρύπων. Η προσέγγιση τείνει κυρίως στην οικονομική όψη του ζητήματος, ενώ δίνεται περισσότερη έμφαση στην επιλογή της...
Saved in:
| Main Author: | |
|---|---|
| Other Authors: | |
| Language: | Greek |
| Published: |
2015
|
| Subjects: | |
| Online Access: | http://hdl.handle.net/11610/12931 |
| Tags: |
Add Tag
No Tags, Be the first to tag this record!
|
| Summary: | Στόχο της παρούσας εργασίας αποτελεί η παράθεση των βασικών τεχνολογικών αξόνων μέσω των οποίων η ναυτιλία μπορεί να ανταποκριθεί στις νέες απαιτήσεις της MARPOL περί εκπομπών αέριων ρύπων. Η προσέγγιση τείνει κυρίως στην οικονομική όψη του ζητήματος, ενώ δίνεται περισσότερη έμφαση στην επιλογή της τοποθέτησης μηχανών διπλού καυσίμου (dual fuel).Στο κεφάλαιο (1) Υπάρχει περιγραφή του θεσμικού πλαισίου της MARPOL και ειδικότερα του παραρτήματος 6 (Annex VI) και των ορίων εκπομπών.Στο κεφάλαιο (2) παρουσιάζεται ο τρόπος με τον οποίο η ναυτιλία προσαρμόζεται στις νέες απαιτήσεις σε βραχυπρόθεσμο ορίζοντα βέβαια, δηλαδή τα εναλλακτικά καύσιμα χαμηλής περιεκτικότητας σε θείο.Το κεφάλαιο (3) πραγματεύεται τη λύση της τοποθέτησης συστήματος Scrubber, έτσι ώστε να μειωθούν με αυτό τον τρόπο οι εκπομπές.Το (4) και μεγαλύτερο κεφάλαιο αναπτύσσει την επιλογή της τοποθέτησης μηχανής διπλού καυσίμου.Στο τελευταίο μέρος – κεφάλαιο (5)- υπάρχει μια μελέτη περίπτωση η οποία επιχειρεί να παραθέσει τη καλύτερη δυνατή επιλογή με βάση τα στοιχεία των προηγούμενων κεφαλαίων.Ακολουθούν θα συμπεράσματα της ανωτέρω γενικότερης μελέτης. |
|---|