rdf-syntax-grammar
mods:
  schema location: http://www.loc.gov/mods/v3 http://www.loc.gov/standards/mods/v3/mods-3-2.xsd
  title info:
    title: Ασφάλεια συστημάτων και κρίσιμων υποδομών
    sub title: εφαρμογή σε ετερογενή και διασυνδεδεμένα δίκτυα μεταφορών : διδακτορική διατριβή
  name:
    name part: Λεβεντάκης, Γεώργιος Α.
    role:
      role term: creator
  name:
    name part: Γκρίτζαλης, Στέφανος
    role:
      role term: dgs
  name:
    name part: Πανεπιστήμιο Αιγαίου
    name part: Σχολή Θετικών Επιστημών.
    name part: Τμήμα Μηχανικών Πληροφοριακών και Επικοινωνιακών Συστημάτων.
  type of resource: text
  origin info:
    place:
      place term: gr
    date issued: 2013
    issuance: monographic
  language:
    language term: gre
  physical description:
    extent: 308 σ. : εικ., πιν. ; 30 εκ.
  abstract: Η παρούσα διατριβή αφορά στην Ασφάλεια Κρίσιμων Υποδομών και συγκριμένα στην ανάπτυξη μιας ενιαίας και ολιστικής μεθοδολογίας για την εκτίμηση των κινδύνων (καλύπτοντας ανθρωπογενείς απειλές και φυσικά/τεχνολογικά περιστατικά) η οποία συνδυάζει μεθόδους σχεδιασμού απόκρισης σε περιστατικά ασφάλειας ετερόκλητων δικτύων μεταφοράς. Μέσω της προτεινόμενης προσέγγισης σε στρατηγικό επίπεδο, καθίσταται εφικτή η μοντελοποίηση της διάδοσης του κινδύνου μεταξύ διασυνδεδεμένων δικτύων. Η προτεινόμενη μεθοδολογική προσέγγιση αποτελεί μια ουσιαστική συνεισφορά στις ημι-εμπειρικές προσεγγίσεις που χρησιμοποιούνται σε επιχειρησιακό επίπεδο, οι οποίες ενοποιήθηκαν σε ένα κοινό επιχειρησιακό πλαίσιο που ενισχύθηκε από ένα μαθηματικό υπόβαθρο.Στόχος της έρευνας είναι να δημιουργήσει ένα κατανοητό και άμεσα εφαρμόσιμο πλαίσιο ανάλυσης και εκτίμησης του κινδύνου για τους φορείς εκμετάλλευσης και τους διαχειριστές των κρίσιμων υποδομών ενσωματώνοντας τις διαδικασίες απόκρισης σε περιστατικά έκτακτης ανάγκης.Το προτεινόμενο μοντέλο δίνει ιδιαίτερη έμφαση στη ελάττωση των επιπτώσεων του κινδύνου καθώς και σε θέματα ελαχιστοποίησης της επιχειρησιακής διαταραχής μιας υποδομής. Με δεδομένη την ανεξαρτησία της μεθοδολογίας από τα ιδιαίτερα χαρακτηριστικά της κάθε κρίσιμης υποδομής, είναι εφικτό να προσαρμοσθεί και εφαρμοσθεί σε ετερογενή και διασυνδεμένα δίκτυα κρίσιμων υποδομών, είτε του ίδιου τομέα πχ μεταφορών (όπως η συγκεκριμένη μελέτη περίπτωσης ) είτε σε διαφορετικών τύπων διασυνδεδεμένων κρίσιμων υποδομών π.χ μεταφορών και ενέργειας.Η μεθοδολογία που ακολουθήθηκε περιλαμβάνει:1. Κριτική μελέτη υπαρχόντων μεθοδολογιών τρωτότητας και εκτίμησης κινδύνων σε κρίσιμες υποδομές σε διεθνές επίπεδο.2. Ανάλυση και αποτύπωση του δικτύου μεταφορών και συναφών κρίσιμων υποδομών, στο σύνολό τους, ως προς τη δομή, τους πόρους (π.χ. στάσεις, λεωφορεία, τρένα, γέφυρες) και τις εξαρτήσεις μεταξύ των πόρων αυτών (φυσική, συστημική, γεωγραφική και λογική διασύνδεση).3. Ανάπτυξη ενός ημι-εμπειρικού καινο…
  abstract: The present thesis is on Critical Infrastrutcture Security and deals with the development of a unified and holistic methodology for risk assessment (covering both man-made threats and physical/technological accidents) which incorporates security incident response design methodologies from various transport networks. Through the proposed approach, risk propagation at the strategic level, can be modeled between interconnected networks. For this reason the methodological framework is an essential contribution to the semi-empirical approaches that are used at operational level which have been incorporated to a common operational framework supported by a mathematical model. The research goal is to develop an easily understood and applicable risk analysis and assessment framework for the owners and operators of Critical Infastuctures which incorporates response procedures in security threats.The proposed model focused in minimizing risk impact and maximizing business continuity of an infrastructure.Given the methodologys independance on individual infrastructures characteristics, it becomes applicable in heterogeneous and interconnected critical infrastructure networks of either the same sector (e.g. transportation such as in the present case study) or of different sectors (e.g. trasport and energy).The implemented methodology includes the following steps: Critical review of existing literature of vulnerability and risk assessment frameworks at an international level. Thorough analysis of the transport network and relevant critical infrastructures, hollistically, with regard to structure, assets (e.g. stops, buses, trains, bridges) and interdependencies between assets. Development of a semi - empirical innovative framework for risk assessment, which uses empirical data and models them via an automated system into an all-inclusive representation of the "network of networks".More specifically, the methodology includes the creation of a comprehensive list of threats and risk…
  note: Γεώργιος Α. Λεβεντάκης ; επιβλέπων καθηγητής Στέφανος Γκρίτζαλης.
  note: Μέλη της εξεταστικής επιτροπής: Γκρίτζαλης Στέφανος, Νικητάκος Νικήτας, Λαμπρινουδάκης Κωνσταντίνος, Παπαιωάννου Παναγιώτης, Ιωάννου Γεώργιος, Κοκολάκης Σπυρίδων, Ριζομυλιώτης Παναγιώτης.
  note: Διάθεση πλήρους κειμένου - Ελεύθερη πρόσβαση.
  note: Διατριβή (διδακτορική) – Πανεπιστήμιο Αιγαίου, Σάμος, 2013.
  note: Βιβλιογραφία: σ. 235-247.
  subject:
    name:
      name part: University of the Aegean
    topic: Dissertations
  subject:
    topic: Computer security
  subject:
    topic: Computer networks
    topic: Security measures
  subject:
    topic: Transportation
    topic: Security measures
  subject:
    topic: Dissertations, Academic
    geographic: Greece
  classification: 005.8
  identifier: http://hdl.handle.net/11610/11017
  location:
    physical location: INST SAMOS 20140826
  location:
    physical location: INST SAMOS 20140826
  access condition: Διάθεση πλήρους κειμένου - Ελεύθερη πρόσβαση.
  record info:
    record content source: GR-MyUA
    record creation date: 140826
    record identifier: 1/53934
    language of cataloging:
      language term: gre