Σχεδίαση και βελτιστοποίηση εξαρτήματος επιμήκυνσης οπισθίου κινητήριου άξονα (μετατροχίου) τετράτροχου οχήματος : διπλωματική εργασία
Στην παρούσα εργασία ασχοληθήκαμε με τον σχεδιασμό εξαρτήματος επέκτασης μεταξονίου οπισθίου κινητηρίου άξονα τετράχρονου οχήματος. Αναζητήθηκαν οι διαφορετικές κατασκευαστικές περιπτώσεις, με τις οποίες μπορούμε να επιτύχουμε την επέκταση αυτού, βασιζόμενοι βέβαια, στις προδιαγραφές που είχαμε θέσε...
Αποθηκεύτηκε σε:
| Κύριος συγγραφέας: | |
|---|---|
| Συγγραφή απο Οργανισμό/Αρχή: | |
| Άλλοι συγγραφείς: | |
| Μορφή: | Thesis Βιβλίο |
| Γλώσσα: | Greek |
| Δημοσίευση: |
2014
|
| Θέματα: | |
| Διαθέσιμο Online: | http://hdl.handle.net/11610/9108 |
| Ετικέτες: |
Προσθήκη ετικέτας
Δεν υπάρχουν, Καταχωρήστε ετικέτα πρώτοι!
|
MARC
| LEADER | 00000cam a2200000 i 4500 | ||
|---|---|---|---|
| 001 | 1/47353 | ||
| 008 | 140515s2014 gre d | ||
| 035 | |l 10117641 | ||
| 040 | |a GR-MY-UA |b gre |e aacr | ||
| 041 | 0 | |a gre | |
| 082 | 0 | |a 629.245 |2 (22) | |
| 100 | 1 | |a Ντουφεξής-Αμουργιανός, Κωνσταντίνος. | |
| 245 | 1 | 0 | |a Σχεδίαση και βελτιστοποίηση εξαρτήματος επιμήκυνσης οπισθίου κινητήριου άξονα (μετατροχίου) τετράτροχου οχήματος : |b διπλωματική εργασία / |c Ντουφεξής-Αμουργιανός Κωνσταντίνος ; επιβλέπων Παπανίκος Παρασκευάς |
| 260 | |c 2014 | ||
| 300 | |a ii, 100, [49] φύλλα; |b εικ.; |c 30 εκ. | ||
| 500 | |a Διάθεση πλήρους κειμένου ελεύθερης πρόσβασης | ||
| 502 | |a Πτυχιακή εργασία – Πανεπιστήμιο Αιγαίου, Σύρος, 2014. | ||
| 504 | |a Βιβλιογραφία: σ. 99-100 | ||
| 520 | |a Στην παρούσα εργασία ασχοληθήκαμε με τον σχεδιασμό εξαρτήματος επέκτασης μεταξονίου οπισθίου κινητηρίου άξονα τετράχρονου οχήματος. Αναζητήθηκαν οι διαφορετικές κατασκευαστικές περιπτώσεις, με τις οποίες μπορούμε να επιτύχουμε την επέκταση αυτού, βασιζόμενοι βέβαια, στις προδιαγραφές που είχαμε θέσει. Έγινε μια έρευνα με ερωτηματολόγια σχετικά με το κατά πόσο τα αναπτυσσόμενα πρότυπα καλύπτουν τις προδιαγραφές που έχουμε θέσει. Τα πρότυπα που κατασκευάστηκαν (μέσα από το Creo V2.0) δοκιμάστηκαν σε καθορισμένες συνθήκες φόρτισης (Creo Simulate) και ελέγχθηκε κατά πόσο αλλάζει ο κρίσιμος αριθμός στροφών του άξονα με την κάθε κατασκευαστική περίπτωση και τα αποτελέσματα των αναλύσεων-μελετών μας υπέδειξαν τα μοντέλα, τα οποία χρήζουν περαιτέρω βελτίωσης. | ||
| 650 | 0 | 0 | |a Axles |x Design and construction. |
| 650 | 0 | 0 | |a Shafting |x Design and construction. |
| 650 | 0 | 0 | |a Automobiles |x Axles. |
| 650 | 0 | 0 | |a Dissertations, Academic |z Greece. |
| 700 | 1 | |4 ths |a Παπανίκος, Παρασκευάς. | |
| 710 | 2 | |a Πανεπιστήμιο Αιγαίου. |b Τμήμα Μηχανικών Σχεδίασης Προϊόντων και Συστημάτων. | |
| 852 | |a INST |b SYROS |c DIATR |e 20140515 |h 629.245 ΝΤΟ |p 005500011409 |q 005500011409 |t DIE |y 23 | ||
| 852 | |a INST |b SYROS |c DIATR |e 20140515 |h 629.245 ΝΤΟ |p 005500011410 |q 005500011410 |t DIE |y 23 | ||
| 856 | |u http://hdl.handle.net/11610/9108 | ||
| 901 | |a BIBL5-2012-1 | ||
| 909 | |a Ε |b 186861 | ||
| 909 | |a Ε |b 186862 | ||
| 924 | |a ΝΤΟΥΦΕΞΗΣ-ΑΜΟΥΡΓΙΑΝΟΣ |b ΚΩΝΣΤΑΝΤΙΝΟΣ |y ΣΥΡΟΣ |z 2014-03 | ||
| 970 | |a ΚΟΝΤΟΥ |b ΠΑΡΑΣΚΕΥΗ |z 2014/05/15 | ||