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Impact of Inland Navigation on the Environment ; Impact de la navigation fluviale sur l’Environnement

Bibliographic Details
Title: Impact of Inland Navigation on the Environment ; Impact de la navigation fluviale sur l’Environnement
Authors: Bellanger, Romain, Bernard, Anthony, Boucher, Olivier, Brancherie, Delphine, Calluaud, Damien, Chatellier, Ludovic, Douchin, Antoine, Dupuis, Laurent, Gomit, Guillaume, Jarny, Sébastien, Kaidi, Sami, Kergrene, Kenan, Lefrancois, Emmanuel, Maubant, Clément, Ouchene, Rafik, Pineau, Gérard, Rousseau, Jean-Carl, Salinesi, Yves, Smaoui, Hassan
Contributors: Institut Pprime UPR 3346 (PPrime Poitiers ), Université de Poitiers = University of Poitiers (UP)-École Nationale Supérieure de Mécanique et d’Aérotechnique Poitiers (ISAE-ENSMA)-Centre National de la Recherche Scientifique (CNRS), Centre d'Etudes et d'Expertise sur les Risques, l'Environnement, la Mobilité et l'Aménagement (Cerema), Roberval (Roberval), Université de Technologie de Compiègne (UTC), Hydrodynamique et écoulements environnementaux Institut Pprime (HydEE), Département Fluides, Thermique et Combustion Institut Pprime (Département FTC), Université de Poitiers = University of Poitiers (UP)-École Nationale Supérieure de Mécanique et d’Aérotechnique Poitiers (ISAE-ENSMA)-Centre National de la Recherche Scientifique (CNRS)-Université de Poitiers = University of Poitiers (UP)-École Nationale Supérieure de Mécanique et d’Aérotechnique Poitiers (ISAE-ENSMA)-Centre National de la Recherche Scientifique (CNRS)-Institut Pprime UPR 3346 (PPrime Poitiers ), Université de Poitiers = University of Poitiers (UP)-École Nationale Supérieure de Mécanique et d’Aérotechnique Poitiers (ISAE-ENSMA)-Centre National de la Recherche Scientifique (CNRS)-Université de Poitiers = University of Poitiers (UP)-École Nationale Supérieure de Mécanique et d’Aérotechnique Poitiers (ISAE-ENSMA)-Centre National de la Recherche Scientifique (CNRS), École Nationale Supérieure de Mécanique et d’Aérotechnique Poitiers (ISAE-ENSMA), Université de Poitiers = University of Poitiers (UP), Université Lyon 2, ANR-23-CE51-0032,INFLUE,Impact de la Navigation FLUviale sur l'Environnement(2023)
Source: Conférence internationale I.S.Rivers 2025 ; https://hal.science/hal-05180901 ; Conférence internationale I.S.Rivers 2025, Université Lyon 2, Jun 2025, Lyon, France ; https://www.assograie.org/isrivers/
Publisher Information: CCSD
Publication Year: 2025
Collection: Université de Technologie de Compiègne: HAL
Subject Terms: Ship wake, Sediment transport, Riverbank stability, Inland navigation, Hydrodynamics, Current, Transport sédimentaire, Stabilité des berges, Sillage de navire, Navigation fluviale, Hydrodynamique, Courant, [SDE]Environmental Sciences
Subject Geographic: Lyon, France
Description: International audience ; The French river network comprises around 18,000 km of waterways, 8,500 of which are navigable. France has one of the longest networks of navigable waterways in Europe. With the increase in this type of transport, the problems associated with the river environment are going to become a key issue in optimising the use of waterways while protecting the environment and its biodiversity. The passage of a ship through a confined waterway generates significant currents and waves that are likely to interact directly with the environment. These interactions result in increased erosion and a higher concentration of suspended particles. The INFLUE project (Impact de la Navigation FLUviale sur l'Environnement - Impact of River Navigation on the Environment), funded by the French National Research Agency (ANR), aims to fill the scientific knowledge gap linked to the impact of river navigation on the mobilisation of sediments on banks and riverbeds. One objective is to characterise these hydrodynamic phenomena as a function of ship properties and hydraulic conditions (river morphology), using tank tests on hulls, numerical simulations and field measurements. From there, the relationship between these phenomena and the degradation/protection of the river environment will be studied. Analysis of the hydro-sedimentary coupling will make it possible to quantify the impact of navigation on the mobilisation of sediments and finally to quantify the stability of the banks. ; Le réseau fluvial français est composé d’environ 18 000 km de voies d’eau dont 8 500 sont navigables. La France possède un des plus longs réseaux de voies navigables en Europe. Avec l’augmentation de ce type de transport, les problématiques liées au milieu fluvial vont devenir un enjeu primordial afin d’optimiser l’utilisation des voies navigables tout en protégeant le milieu et sa biodiversité. Le passage d’un navire dans une voie confinée génère des courants et des ondes importants susceptibles d’interagir directement avec le milieu. ...
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