Academic Journal
Геоэкологическая оценка применения акустических экранов для защиты селитебной территории при транспортировке полезных ископаемых железнодорожным транспортом
| Τίτλος: | Геоэкологическая оценка применения акустических экранов для защиты селитебной территории при транспортировке полезных ископаемых железнодорожным транспортом |
|---|---|
| Πηγή: | Бюллетень результатов научных исследований. |
| Στοιχεία εκδότη: | Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего профессионального образования «Петербургский государственный университет путей сообщения Императора Александра I», 2016. |
| Έτος έκδοσης: | 2016 |
| Θεματικοί όροι: | Железнодорожный транспорт, шум, селитебная территория, акустический экран, 11. Sustainability |
| Περιγραφή: | Цель: Оценка эффективности акустических экранов для защиты селитебной территории при транспортировке полезных ископаемых железнодорожным транспортом. Методы: Натурный эксперимент, моделирование акустической обстановки. Результаты: Одной из основных проблем крупных городов является защита населения от сверхнормативного шума. Для оценки эффективности применения акустических экранов для защиты жилой территории от шума железнодорожного транспорта проводились измерения шума на станции Понтонная. Полученные данные измерений показывают, что имеет место превышение нормативных значений шума. Следовательно, для снижения шума необходимо проведение шумозащитных мероприятий. Одним из наиболее распространенных способов снижения шума железнодорожного транспорта является применение акустических экранов. В работе проводилось моделирование акустического экрана при помощи программы АРМ «Акустика» при следующих исходных условиях: акустический экран высотой 5 м устанавливался на участке вдоль жилых домов № 13–16, 18, 19 по ул. А. Товпенко (ж.-д. станция Понтонная); расчетные точки выбирались на расстоянии не менее 1 м от фасада зданий. Полученные результаты моделирования показывают, что нормативные значения достигаются только при высоте расчетных точек до 5 м. С увеличением высоты наблюдается нарастание шума выше предельно допустимого уровня. Данные исследований показывают, что акустический экран будет эффективен только на уровне 1-го и 2-го этажей здания. Снижение эффективности экрана с увеличением высоты объясняется непопаданием в зону звуковой тени расчетных точек, расположенных выше 5 м. Практическая значимость: Пересмотр действующих норм шума железнодорожного транспорта в сторону увеличения предельно допустимого уровня при помощи поправок может уменьшить жалобы на шум от грузового железнодорожного транспорта (в частности, перевозящего твердые полезные ископаемые). Objective: Аssessment of acoustic screens effectiveness for protection residential areas when transportation minerals by rail. Methods: The experiment, simulation of acoustic environment. Results: Оne of the main problems of big cities is protection of population from excessive noise. To assess the acoustic screens effectiveness for protection residential areas when transportation minerals by rail were carried out noise measurements at the station Pontoon. The obtained measurement data show that the excess noise above the standard values. Therefore, to reduce noise it is necessary to conduct anti-noise measures. One of the most common means of reducing the noise of rail transport, is the use of acoustic screens. In the work carried out simulation of an acoustic screen using the program «Acoustics» at the following reference conditions: acoustic screen with a height of 5 m were installed on the site along houses № 13–16, 18, 19 A. Titenko Str (railway station Pontoon); design points were taken at a distance of not less than 1 m from the facade of buildings. The obtained simulation results show that normative values are reached only at the height of the calculation points is up to 5 m. With increasing elevation there is growing noise beyond the maximum permissible level. Research shows that the acoustic screen would be effective only at the level of 1–2 floors of the building. Low screen efficiency with increasing altitude is due to the missing in the sound area of the shadow calculated points located above 5 m. Practical importance: Revision of existing noise regulations of the railway transport in the direction of increasing the maximum allowable level by using amendments, can reduce complaints of noise from rail freight transport (in particular carrying solid minerals). |
| Τύπος εγγράφου: | Article |
| Περιγραφή αρχείου: | text/html |
| Γλώσσα: | Russian |
| ISSN: | 2223-9987 |
| Σύνδεσμος πρόσβασης: | http://cyberleninka.ru/article/n/geoekologicheskaya-otsenka-primeneniya-akusticheskih-ekranov-dlya-zaschity-selitebnoy-territorii-pri-transportirovke-poleznyh http://cyberleninka.ru/article_covers/16942836.png |
| Αριθμός Καταχώρησης: | edsair.od......2806..ad9d63313d2994a9fce4ef38b1f3f21a |
| Βάση Δεδομένων: | OpenAIRE |
| ISSN: | 22239987 |
|---|