| Περιγραφή: |
Холодова Дарья Дмитриевна, кандидат филологических наук, докторант, Национальный институт восточных языков и культур, Париж, Франция; daryakholodova@gmail.com. Daria D. Kholodova, PhD in Philology, doctoral student, Institut National des Langues et Civilisations Orientales, Paris, France; daryakholodova@gmail.com. В статье сравниваются принципы номинации, применяемые в метро Парижа, Лиона и Марселя. Эмпирическая база исследования составляет 374 названия станций метро (305 в Париже, 40 в Лионе и 29 в Марселе). Названия станций изучаются на базе двух групп критериев. Первоначальный анализ учитывает связь названия станции метро с географией города: выявляется, что названия большинства станций метро обусловлены наименованиями окружающих городских пространств и объектов. Далее уделяется внимание семантике названий станций. Отмечается, что названия станций метро помимо первичной социопрагматической функции локализации в городском пространстве обладают также и скрытой символической функцией, которая превращает топонимы метро в инструмент «мягкой силы». Названия станций метро отражают определенные представления об истории страны, а также об основных компонентах национальной и региональной идентичности. Автор показывает, что принципы номинации станций метро варьируются в зависимости от административного статуса обслуживаемого метро региона. Столичный метрополитен транслирует идею национального величия и подчеркивает особую роль Франции в мировой истории как автора многочисленных военных побед, родины всемирно известных личностей (художников, исследователей, философов и т. д.) и носителя универсальных политических идеалов и ценностей. Париж в названиях станций метрополитена предстает как мировая столица, город творческий, интернациональный, борющийся за соблюдение основных принципов демократии. Региональные системы метро в свою очередь отражают основные компоненты региональной идентичности, непосредственно связанные с местной историей. Метро Лиона при этом становится своеобразным средством самопрезентации и делает акцент на личностях и событиях, прославивших город за пределами региона и страны. Названия станций метро в Марселе обращаются прежде всего к жителям самого города и призваны напомнить им о славных страницах их общего прошлого. The paper compares the nomination principles of metro stations in Paris, Lyon, and Marseille. The empirical database covers 374 metro station names (305 in Paris, 40 in Lyon, and 29 in Marseille). Station names are studied along different axes. The initial analysis takes city geography into account; it ap-pears that the majority of stations are given names following the names of surrounding urban spaces. Attention is then paid to the etymology of station names. The article elaborates on how metro station names, in addition to their fundamental role of localization in the city space, turn out to be “soft power” tools promoting ideologies and contributing to the preservation of national and local identity. The author shows that metro station nomination principles vary depending on the administrative status of the region. The metro in the capital promotes the idea of national greatness and highlights the special role of France in the world history as an originator of numerous military victories, the homeland of world-famous personalities and the bearer of universal political ideals and values. Paris appears in the names of its metro stations as the world capital, creative, international city advocating fundamental democratic principles. Regional metro systems reflect the main components of regional identity directly related to local history. The Lyon metro becomes an instrument of self-presentation and emphasizes personalities and events promoting the city beyond its limits. The Marseille metro essentially appeals to city residents and seeks to remind of the glorious pages of their common past. |