Academic Journal
Προβολή σε EDS

ВОЗМОЖНОСТИ КРИМИНАЛИСТИЧЕСКОГО ИССЛЕДОВАНИЯ СЛЕДОВ ТОРМОЖЕНИЯ АВТОМОБИЛЯ, УЧАСТВОВАВШЕГО В ДОРОЖНО-ТРАНСПОРТНОМ ПРОИСШЕСТВИИ, В ЦЕЛЯХ УСТАНОВЛЕНИЯ СКОРОСТИ ЕГО ДВИЖЕНИЯ

Λεπτομέρειες βιβλιογραφικής εγγραφής
Τίτλος: ВОЗМОЖНОСТИ КРИМИНАЛИСТИЧЕСКОГО ИССЛЕДОВАНИЯ СЛЕДОВ ТОРМОЖЕНИЯ АВТОМОБИЛЯ, УЧАСТВОВАВШЕГО В ДОРОЖНО-ТРАНСПОРТНОМ ПРОИСШЕСТВИИ, В ЦЕЛЯХ УСТАНОВЛЕНИЯ СКОРОСТИ ЕГО ДВИЖЕНИЯ
Στοιχεία εκδότη: Волгоградская академия Министерства внутренних дел Российской Федерации, 2021.
Έτος έκδοσης: 2021
Θεματικοί όροι: expert experiment, антиблокировочная система тормозов, road traffic accident, vehicle tracks, graphical method, экспертный эксперимент, дорожно-транспортное происшествие, следы автотранспортных средств, графический метод, anti-lock braking system
Περιγραφή: When investigating road traffic accidents (RTA), braking traces are most often used to establish the speed of a vehicle. Emergency braking of modern cars with anti-lock braking system (ABS) occurs in an intermittent cycle, and the braking marks are an intermittent line of alternating "sliding" and rolling sections. The article presents experimental data on the study of the possibility of using graphical dependences of the length of the braking track on the speed of the vehicle. On sections of the road with different surfaces, cars with ABS were accelerated to a fixed speed, and the brake pedal was sunk into the floor. The anti-lock braking system was triggered and braking marks were displayed on the road surface. Based on the results, graphs were built, according to which the speed of the car was determined by the extrapolation method according to the known braking length (the length of the braking distance recorded during the inspection of the scene of the accident). For completeness of the study, the second part of the experiments was carried out on three cars with similar mileage and the degree of tire tread wear. For them, similar dependencies were cost, and the speed for the fourth car was determined from them. In all cases, the error did not exceed 3%, which can be considered a satisfactory result.
При расследовании дорожно-транспортных происшествий для установления скорости движения автомобиля чаще других используются следы торможения. Экстренное торможение современных автомобилей с антиблокировочной системой тормозов (ABS) происходит по прерывистому циклу, и следы торможения представляют собой прерывистую линию чередующихся участков «скольжения» и качения. В статье представлены экспериментальные данные по изучению возможности использования графических зависимостей длины следа торможения от скорости автомобиля. На участках дороги с различным покрытием автомобили с АВS разгонялись до фиксированной скорости и педаль тормоза утапливалась «в пол». Срабатывала антиблокировочная система, и на дорожном покрытии отображались следы торможения. По результатам строились графики, по которым методом экстраполяции определялась скорость автомобиля по известной длине торможения (длине тормозного пути, зафиксированной в ходе осмотра места происшествия). Для полноты исследования вторая часть экспериментов проводилась на трех автомобилях с близким пробегом и степенью изношенности протекторов шин. Для них строились аналогичные зависимости, по которым определялась скорость для четвертого автомобиля. Во всех случаях ошибка не превышала 3 %, что может считаться удовлетворительным результатом.
Судебная экспертиза, Выпуск 1 (65) 2021
Τύπος εγγράφου: Article
Γλώσσα: Russian
DOI: 10.25724/vamvd.sjkl
Αριθμός Καταχώρησης: edsair.doi...........bde9e6ad08b093115d77c5b3b6774d0c
Βάση Δεδομένων: OpenAIRE
FullText Text:
  Availability: 0
Header DbId: edsair
DbLabel: OpenAIRE
An: edsair.doi...........bde9e6ad08b093115d77c5b3b6774d0c
RelevancyScore: 854
AccessLevel: 3
PubType: Academic Journal
PubTypeId: academicJournal
PreciseRelevancyScore: 854.003845214844
IllustrationInfo
Items – Name: Title
  Label: Title
  Group: Ti
  Data: ВОЗМОЖНОСТИ КРИМИНАЛИСТИЧЕСКОГО ИССЛЕДОВАНИЯ СЛЕДОВ ТОРМОЖЕНИЯ АВТОМОБИЛЯ, УЧАСТВОВАВШЕГО В ДОРОЖНО-ТРАНСПОРТНОМ ПРОИСШЕСТВИИ, В ЦЕЛЯХ УСТАНОВЛЕНИЯ СКОРОСТИ ЕГО ДВИЖЕНИЯ
– Name: Publisher
  Label: Publisher Information
  Group: PubInfo
  Data: Волгоградская академия Министерства внутренних дел Российской Федерации, 2021.
– Name: DatePubCY
  Label: Publication Year
  Group: Date
  Data: 2021
– Name: Subject
  Label: Subject Terms
  Group: Su
  Data: <searchLink fieldCode="DE" term="%22expert+experiment%22">expert experiment</searchLink><br /><searchLink fieldCode="DE" term="%22антиблокировочная+система+тормозов%22">антиблокировочная система тормозов</searchLink><br /><searchLink fieldCode="DE" term="%22road+traffic+accident%22">road traffic accident</searchLink><br /><searchLink fieldCode="DE" term="%22vehicle+tracks%22">vehicle tracks</searchLink><br /><searchLink fieldCode="DE" term="%22graphical+method%22">graphical method</searchLink><br /><searchLink fieldCode="DE" term="%22экспертный+эксперимент%22">экспертный эксперимент</searchLink><br /><searchLink fieldCode="DE" term="%22дорожно-транспортное+происшествие%22">дорожно-транспортное происшествие</searchLink><br /><searchLink fieldCode="DE" term="%22следы+автотранспортных+средств%22">следы автотранспортных средств</searchLink><br /><searchLink fieldCode="DE" term="%22графический+метод%22">графический метод</searchLink><br /><searchLink fieldCode="DE" term="%22anti-lock+braking+system%22">anti-lock braking system</searchLink>
– Name: Abstract
  Label: Description
  Group: Ab
  Data: When investigating road traffic accidents (RTA), braking traces are most often used to establish the speed of a vehicle. Emergency braking of modern cars with anti-lock braking system (ABS) occurs in an intermittent cycle, and the braking marks are an intermittent line of alternating "sliding" and rolling sections. The article presents experimental data on the study of the possibility of using graphical dependences of the length of the braking track on the speed of the vehicle. On sections of the road with different surfaces, cars with ABS were accelerated to a fixed speed, and the brake pedal was sunk into the floor. The anti-lock braking system was triggered and braking marks were displayed on the road surface. Based on the results, graphs were built, according to which the speed of the car was determined by the extrapolation method according to the known braking length (the length of the braking distance recorded during the inspection of the scene of the accident). For completeness of the study, the second part of the experiments was carried out on three cars with similar mileage and the degree of tire tread wear. For them, similar dependencies were cost, and the speed for the fourth car was determined from them. In all cases, the error did not exceed 3%, which can be considered a satisfactory result.<br />При расследовании дорожно-транспортных происшествий для установления скорости движения автомобиля чаще других используются следы торможения. Экстренное торможение современных автомобилей с антиблокировочной системой тормозов (ABS) происходит по прерывистому циклу, и следы торможения представляют собой прерывистую линию чередующихся участков «скольжения» и качения. В статье представлены экспериментальные данные по изучению возможности использования графических зависимостей длины следа торможения от скорости автомобиля. На участках дороги с различным покрытием автомобили с АВS разгонялись до фиксированной скорости и педаль тормоза утапливалась «в пол». Срабатывала антиблокировочная система, и на дорожном покрытии отображались следы торможения. По результатам строились графики, по которым методом экстраполяции определялась скорость автомобиля по известной длине торможения (длине тормозного пути, зафиксированной в ходе осмотра места происшествия). Для полноты исследования вторая часть экспериментов проводилась на трех автомобилях с близким пробегом и степенью изношенности протекторов шин. Для них строились аналогичные зависимости, по которым определялась скорость для четвертого автомобиля. Во всех случаях ошибка не превышала 3 %, что может считаться удовлетворительным результатом.<br />Судебная экспертиза, Выпуск 1 (65) 2021
– Name: TypeDocument
  Label: Document Type
  Group: TypDoc
  Data: Article
– Name: Language
  Label: Language
  Group: Lang
  Data: Russian
– Name: DOI
  Label: DOI
  Group: ID
  Data: 10.25724/vamvd.sjkl
– Name: AN
  Label: Accession Number
  Group: ID
  Data: edsair.doi...........bde9e6ad08b093115d77c5b3b6774d0c
PLink https://search.ebscohost.com/login.aspx?direct=true&site=eds-live&db=edsair&AN=edsair.doi...........bde9e6ad08b093115d77c5b3b6774d0c
RecordInfo BibRecord:
  BibEntity:
    Identifiers:
      – Type: doi
        Value: 10.25724/vamvd.sjkl
    Languages:
      – Text: Russian
    Subjects:
      – SubjectFull: expert experiment
        Type: general
      – SubjectFull: антиблокировочная система тормозов
        Type: general
      – SubjectFull: road traffic accident
        Type: general
      – SubjectFull: vehicle tracks
        Type: general
      – SubjectFull: graphical method
        Type: general
      – SubjectFull: экспертный эксперимент
        Type: general
      – SubjectFull: дорожно-транспортное происшествие
        Type: general
      – SubjectFull: следы автотранспортных средств
        Type: general
      – SubjectFull: графический метод
        Type: general
      – SubjectFull: anti-lock braking system
        Type: general
    Titles:
      – TitleFull: ВОЗМОЖНОСТИ КРИМИНАЛИСТИЧЕСКОГО ИССЛЕДОВАНИЯ СЛЕДОВ ТОРМОЖЕНИЯ АВТОМОБИЛЯ, УЧАСТВОВАВШЕГО В ДОРОЖНО-ТРАНСПОРТНОМ ПРОИСШЕСТВИИ, В ЦЕЛЯХ УСТАНОВЛЕНИЯ СКОРОСТИ ЕГО ДВИЖЕНИЯ
        Type: main
  BibRelationships:
    IsPartOfRelationships:
      – BibEntity:
          Dates:
            – D: 01
              M: 01
              Type: published
              Y: 2021
          Identifiers:
            – Type: issn-locals
              Value: edsair
ResultId 1