Academic Journal
Модель идентификации состояния подвижного состава при его движении на основе оптического сенсора
| Τίτλος: | Модель идентификации состояния подвижного состава при его движении на основе оптического сенсора |
|---|---|
| Στοιχεία εκδότη: | ООО Цифра, 2025. |
| Έτος έκδοσης: | 2025 |
| Θεματικοί όροι: | высокоскоростное движение, wavelength-division multiplexing (WDM), high-speed traffic, достоверность модели, подвижной состав, контроль местоположения, location control, мультиплексирование с разделением по длинам волн (WDM), model validity, нелинейная фильтрация, железнодорожная инфраструктура, nonlinear filtering, railway infrastructure, целостность состава, оптический сенсор, обработка сигналов, train integrity, optical sensor, signal processing, rolling stock |
| Περιγραφή: | В данной работе рассматривается модель идентификации состояния подвижного состава при его движении на основе оптического сенсора. Актуальность исследования обусловлена необходимостью точного определения местоположения и состояния движущихся объектов на железнодорожной инфраструктуре, особенно в условиях высокоскоростного движения. В данной работе для контроля целостности состава и оценки состояния инфраструктуры впереди движущегося поезда предложен метод использования оптического сенсора, расположенного вдоль железнодорожной инфраструктуры. Основное внимание уделено анализу сигналов, поступающих с оптического сенсора, и их обработке с использованием нетрадиционных подходов, таких как нелинейная фильтрация и мультиплексирование с разделением по длинам волн (WDM). Разработана математическая модель, позволяющая оценить достоверность контроля проезда колесных пар и определить теоретические основы для модели контроля состояния подвижного состава с использованием технологии WDM.В работе также рассмотрены вопросы влияния помех на достоверность модели и предложены методы повышения точности определения местоположения и состояния состава. Проведен анализ различных способов контроля местоположения и целостности подвижного состава, включая использование точечных датчиков и сенсорных оптических кабелей. Результаты исследования показали, что предложенная модель позволяет эффективно контролировать целостность состава и оценивать состояние инфраструктуры, что особенно важно при реализации высокоскоростного движения. Разработанные методы и модели могут быть использованы для повышения безопасности и надежности железнодорожного транспорта. This work examines the model of identification of the state of rolling stock during its movement on the basis of an optical sensor. The relevance of the study is due to the necessity to accurately determine the location and condition of moving objects on the railway infrastructure, especially in high-speed traffic. In this paper, a method of using an optical sensor located along the railway infrastructure is proposed to monitor the integrity of the train and evaluate the condition of the infrastructure ahead of a moving train. The focus is on analysing the signals from the optical sensor and processing them using non-traditional approaches such as nonlinear filtering and wavelength division multiplexing (WDM). A mathematical model has been developed to evaluate the reliability of wheel set passage control and to determine the theoretical basis for the model of rolling stock condition control using WDM technology.The work also discusses the influence of interference on the reliability of the model and suggests methods to improve the accuracy of determining the location and condition of the rolling stock. Various methods of monitoring the location and integrity of rolling stock, including the use of point sensors and sensor optical cables, have been analysed. The results of the research have shown that the proposed model allows to effectively control the integrity of the rolling stock and assess the state of the infrastructure, which is especially important in the implementation of high-speed traffic. The developed methods and models can be used to improve the safety and reliability of railway transport. Международный научно-исследовательский журнал, Выпуск 3 (153) 2025 |
| Τύπος εγγράφου: | Article |
| Γλώσσα: | Russian |
| DOI: | 10.60797/irj.2025.153.117 |
| Rights: | CC BY |
| Αριθμός Καταχώρησης: | edsair.doi...........baa1c81cd5bcf4057b9cdee3b0d27a45 |
| Βάση Δεδομένων: | OpenAIRE |
| DOI: | 10.60797/irj.2025.153.117 |
|---|