Academic Journal
View in EDS

The shift from airline efficiency to system constraints: A system-level analysis of U.S. Airline operational performance (2022-2024).

Bibliographic Details
Title: The shift from airline efficiency to system constraints: A system-level analysis of U.S. Airline operational performance (2022-2024).
Alternate Title: Havayolu verimliliğinden sistem kısıtlamalarına geçiş: ABD Havayollarının operasyonel performansına ilişkin sistem düzeyinde bir analiz (2022-2024).
Authors: Ertek, Ahmet1 ertek_ahm@hotmail.com
Source: International Journal of Aeronautics & Astronautics (IJAA). haz2026, Vol. 7 Issue 1, p16-31. 16p.
Subject Terms: *Flight delays & cancellations (Airlines), *Punctuality, *Airline industry
Abstract (English): Airline operational performance is substantially affected by delays and cancellations. This study presents a comparative analysis of performance changes between 2022 and 2024 using key indicators such as on-time performance, cancellations, diversions, and delay causes (air carrier, weather, security, NAS, and late aircraft). The results reveal a clear seasonality pattern across all three years. Average on-time rates improved from 76.3% in 2022 to 78.3% in 2023, before slightly declining to 78.0% in 2024, with 2023 showing the best overall performance. Peak on-time performance occurred in October 2022 (83.25%), November 2023 (86.22%), and October 2024 (85.81%), while the lowest levels were observed in December 2022 (68.72%) and July in both 2023 (69.45%) and 2024 (68.08%). Cancellation rates were highest in 2022 at approximately 2.8%, followed by a notable improvement in 2023 (1.3%) and stability in 2024 (1.35%). Diversion rates remained consistently low (around 0.23%-0.24%) with no significant variation. In terms of delay components, Air Carrier Delays decreased over time, whereas NAS Delays and Late Arriving Aircraft Delays showed a gradual increase. Overall, the findings suggest the possibility of a gradual shift from operational pressures associated with Air Carrier Delays toward broader system-level constraints, particularly NAS-related and Late Arriving Aircraft delays, affecting operational performance. [ABSTRACT FROM AUTHOR]
Abstract (Turkish): Havayolu işletmelerinin operasyonel performansı gecikmelerden ve iptallerden önemli ölçüde etkilenmektedir. Bu çalışma, zamanında performans, iptaller, sapmalar ve gecikme nedenleri (hava taşıyıcısı, hava durumu, güvenlik, NAS ve geciken uçak) gibi temel göstergeleri kullanarak 2022 ile 2024 arasındaki performans değişikliklerinin karşılaştırmalı bir analizini sunmaktadır. Sonuçlar, üç yıl boyunca net bir mevsimsellik modelini ortaya koymaktadır. Ortalama zamanında performans oranları 2022 yılındaki %76,3'ten 2023'te %78,3'e yükselmiştir, ardından 2024'te hafif bir düşüşle %78,0'a gerilemiştir ve 2023 en iyi genel performansı göstermektedir. Zamanında en yüksek performans Ekim 2022 (%83,25), Kasım 2023 (%86,22) ve Ekim 2024'te (%85,81) görülürken, en düşük seviyeler Aralık 2022 (%68,72) ve Temmuz aylarında hem 2023 (%69,45) hem de 2024 (%68,08) yıllarında gözlenmektedir. İptal oranları yaklaşık %2,8 ile 2022'de en yüksek seviyedeyken; bunu 2023'te kayda değer bir iyileşme (%1,3) ve 2024'te (%1,35) istikrar izlemektedir. Yönlendirme oranları, önemli bir değişiklik olmaksızın sürekli olarak düşük (%0,23-%0,24 civarında) kalmıştır. Gecikme bileşenleri açısından hava taşıyıcısı gecikmeleri zamanla azalırken, NAS gecikmeleri ve geç gelen uçak gecikmeleri kademeli bir artış göstermektedir. Genel olarak bulgular, hava taşıyıcısı gecikmeleriyle ilişkili operasyonel baskılardan, operasyonel performansı etkileyen, özellikle NAS ile ilgili ve geç gelen uçak gecikmeleri gibi daha geniş sistem düzeyindeki kısıtlamalara doğru kademeli bir geçiş olasılığını ortaya koymaktadır. [ABSTRACT FROM AUTHOR]
Database: Academic Search Index
FullText Text:
  Availability: 0
Header DbId: asx
DbLabel: Academic Search Index
An: 195753148
RelevancyScore: 1431
AccessLevel: 6
PubType: Academic Journal
PubTypeId: academicJournal
PreciseRelevancyScore: 1430.76538085938
IllustrationInfo
Items – Name: Title
  Label: Title
  Group: Ti
  Data: The shift from airline efficiency to system constraints: A system-level analysis of U.S. Airline operational performance (2022-2024).
– Name: TitleAlt
  Label: Alternate Title
  Group: TiAlt
  Data: Havayolu verimliliğinden sistem kısıtlamalarına geçiş: ABD Havayollarının operasyonel performansına ilişkin sistem düzeyinde bir analiz (2022-2024).
– Name: Author
  Label: Authors
  Group: Au
  Data: <searchLink fieldCode="AR" term="%22Ertek%2C+Ahmet%22">Ertek, Ahmet</searchLink><relatesTo>1</relatesTo><i> ertek_ahm@hotmail.com</i>
– Name: TitleSource
  Label: Source
  Group: Src
  Data: <searchLink fieldCode="JN" term="%22International+Journal+of+Aeronautics+%26+Astronautics+%28IJAA%29%22">International Journal of Aeronautics & Astronautics (IJAA)</searchLink>. haz2026, Vol. 7 Issue 1, p16-31. 16p.
– Name: Subject
  Label: Subject Terms
  Group: Su
  Data: *<searchLink fieldCode="DE" term="%22Flight+delays+%26+cancellations+%28Airlines%29%22">Flight delays & cancellations (Airlines)</searchLink><br />*<searchLink fieldCode="DE" term="%22Punctuality%22">Punctuality</searchLink><br />*<searchLink fieldCode="DE" term="%22Airline+industry%22">Airline industry</searchLink>
– Name: Abstract
  Label: Abstract (English)
  Group: Ab
  Data: Airline operational performance is substantially affected by delays and cancellations. This study presents a comparative analysis of performance changes between 2022 and 2024 using key indicators such as on-time performance, cancellations, diversions, and delay causes (air carrier, weather, security, NAS, and late aircraft). The results reveal a clear seasonality pattern across all three years. Average on-time rates improved from 76.3% in 2022 to 78.3% in 2023, before slightly declining to 78.0% in 2024, with 2023 showing the best overall performance. Peak on-time performance occurred in October 2022 (83.25%), November 2023 (86.22%), and October 2024 (85.81%), while the lowest levels were observed in December 2022 (68.72%) and July in both 2023 (69.45%) and 2024 (68.08%). Cancellation rates were highest in 2022 at approximately 2.8%, followed by a notable improvement in 2023 (1.3%) and stability in 2024 (1.35%). Diversion rates remained consistently low (around 0.23%-0.24%) with no significant variation. In terms of delay components, Air Carrier Delays decreased over time, whereas NAS Delays and Late Arriving Aircraft Delays showed a gradual increase. Overall, the findings suggest the possibility of a gradual shift from operational pressures associated with Air Carrier Delays toward broader system-level constraints, particularly NAS-related and Late Arriving Aircraft delays, affecting operational performance. [ABSTRACT FROM AUTHOR]
– Name: Abstract
  Label: Abstract (Turkish)
  Group: Ab
  Data: Havayolu işletmelerinin operasyonel performansı gecikmelerden ve iptallerden önemli ölçüde etkilenmektedir. Bu çalışma, zamanında performans, iptaller, sapmalar ve gecikme nedenleri (hava taşıyıcısı, hava durumu, güvenlik, NAS ve geciken uçak) gibi temel göstergeleri kullanarak 2022 ile 2024 arasındaki performans değişikliklerinin karşılaştırmalı bir analizini sunmaktadır. Sonuçlar, üç yıl boyunca net bir mevsimsellik modelini ortaya koymaktadır. Ortalama zamanında performans oranları 2022 yılındaki %76,3'ten 2023'te %78,3'e yükselmiştir, ardından 2024'te hafif bir düşüşle %78,0'a gerilemiştir ve 2023 en iyi genel performansı göstermektedir. Zamanında en yüksek performans Ekim 2022 (%83,25), Kasım 2023 (%86,22) ve Ekim 2024'te (%85,81) görülürken, en düşük seviyeler Aralık 2022 (%68,72) ve Temmuz aylarında hem 2023 (%69,45) hem de 2024 (%68,08) yıllarında gözlenmektedir. İptal oranları yaklaşık %2,8 ile 2022'de en yüksek seviyedeyken; bunu 2023'te kayda değer bir iyileşme (%1,3) ve 2024'te (%1,35) istikrar izlemektedir. Yönlendirme oranları, önemli bir değişiklik olmaksızın sürekli olarak düşük (%0,23-%0,24 civarında) kalmıştır. Gecikme bileşenleri açısından hava taşıyıcısı gecikmeleri zamanla azalırken, NAS gecikmeleri ve geç gelen uçak gecikmeleri kademeli bir artış göstermektedir. Genel olarak bulgular, hava taşıyıcısı gecikmeleriyle ilişkili operasyonel baskılardan, operasyonel performansı etkileyen, özellikle NAS ile ilgili ve geç gelen uçak gecikmeleri gibi daha geniş sistem düzeyindeki kısıtlamalara doğru kademeli bir geçiş olasılığını ortaya koymaktadır. [ABSTRACT FROM AUTHOR]
PLink https://search.ebscohost.com/login.aspx?direct=true&site=eds-live&db=asx&AN=195753148
RecordInfo BibRecord:
  BibEntity:
    Identifiers:
      – Type: doi
        Value: 10.55212/ijaa.1945545
    Languages:
      – Code: eng
        Text: English
    PhysicalDescription:
      Pagination:
        PageCount: 16
        StartPage: 16
    Subjects:
      – SubjectFull: Flight delays & cancellations (Airlines)
        Type: general
      – SubjectFull: Punctuality
        Type: general
      – SubjectFull: Airline industry
        Type: general
    Titles:
      – TitleFull: The shift from airline efficiency to system constraints: A system-level analysis of U.S. Airline operational performance (2022-2024).
        Type: main
  BibRelationships:
    HasContributorRelationships:
      – PersonEntity:
          Name:
            NameFull: Ertek, Ahmet
    IsPartOfRelationships:
      – BibEntity:
          Dates:
            – D: 01
              M: 06
              Text: haz2026
              Type: published
              Y: 2026
          Identifiers:
            – Type: issn-print
              Value: 27576574
          Numbering:
            – Type: volume
              Value: 7
            – Type: issue
              Value: 1
          Titles:
            – TitleFull: International Journal of Aeronautics & Astronautics (IJAA)
              Type: main
ResultId 1